Mwanga wa breki unaobadilika

Mfumo wa taa unaowaka kwenye breki kubwa

BMW ilichukua fursa ya Siku zake za Motorrad huko Garmisch-Partenkirchen kufichua mabadiliko ya safu yake kwa 2016. Kando na mabadiliko fulani ya rangi, mtengenezaji pia alitangaza kuongezwa kwa mfumo wa ABS ulioimarishwa kwa K1600 zote. ABS Pro, ambayo pia imeunganishwa na taa ya breki yenye nguvu.

Baada ya CSD, DVT na DTC zingine, DBL inafanya kuwa vigumu zaidi kuelewa sifa za mashine. Usijali, lair inakuangazia.

Imeundwa kama sehemu ya Mkakati wa Usalama wa 360°, mfumo huu wa taa unalenga kuboresha mwonekano wa mpanda farasi wakati wa kufunga breki. Shukrani kwa DBL, taa ya nyuma sasa ina viwango kadhaa vya nguvu kulingana na breki, ambayo inaruhusu watumiaji wengine wa barabara kuona vizuri zaidi kusimama kwa pikipiki.

Wakati pikipiki inapungua kwa kasi ya kusimama kwa zaidi ya 50 km / h, taa ya nyuma huwaka kwa 5 Hz.

Pia kuna kiwango cha pili cha kuangaza ambacho kinawashwa wakati pikipiki inafika kwa kasi chini ya 14 km / h, karibu na kuacha. Taa za hatari huwashwa ili kuashiria dharura kwa magari yaliyo nyuma yake. Taa za hatari kisha huzima wakati pikipiki inaongeza kasi tena na inazidi 20 km / h.

Inapatikana kwa ABS Pro kama kawaida kwenye K 1600 GT, K 1600 GTK na K 1600 GTL Exclusive, Dynamic Brake Light pia itapatikana kama chaguo kwenye S 1000 XR, R 1200 GS na Adventure kuanzia Septemba.