2022 BYD Maelezo ya Gari la Umeme la Atto: Bei, Masafa, Muda wa Kuchaji, Maagizo, Dhamana na kila kitu kingine tunachojua kufikia sasa kuhusu mshindani mkuu wa MG ZS EV.

SUV ndogo ya Atto 3 ni modeli ya kwanza ya kiwango kikubwa cha umeme cha BYD Australia.

BYD ilifanya vyema wiki iliyopita ilipotangaza bei na vipimo vya Australia vya SUV ndogo ya Atto 3, muundo wake wa kwanza wa kielektroniki kuuzwa hapa nchini. Lakini sasa tunajua hata zaidi juu ya kuanza kwa uzalishaji wa sifuri, unaotarajiwa Julai.

Shukrani kwa Hifadhidata ya Magari ya Umeme ya Australia (EV). Ze Gari, maelezo zaidi kuhusu Atto 3 yametolewa, kwa hivyo jivunie tunapoingia kwenye mshindani mkuu wa MG ZS EV.

Chaguzi na bei kwa jimbo

Kama hii; Gharama ya Atto 3 inategemea mahali unapoishi.

Mambo ya kwanza kwanza, hata hivyo, kuna darasa moja linalopatikana, linaloitwa Superior. Ina chaguo mbili za betri: lahaja ya kiwango cha kuingia isiyo na jina na lahaja ya bendera ya masafa marefu. Tutaelezea tofauti kati yao katika moja ya sehemu za mwisho za makala hii.

Ili kurahisisha mambo, Msimamizi Mkuu huanzia $44,381.35 pamoja na gharama za usafiri, huku Mgambo wa Juu Aliyeongezwa anadai malipo ya $3000, ambayo ni $47,381.35 (+ORC).

Lakini ikiwa unaishi Tasmania, una bahati kwa sababu kiwango cha kawaida cha kuondoka kwa Superior ni $44,990 na Masafa ya Juu Iliyoongezwa ni $47,990 (kwa siku kwa mwaka).

Waaustralia Magharibi wanatozwa kwa kiasi kikubwa zaidi kwa $47,931.54 (kwa siku) kwa Superior na $51,313.56 (kwa siku) kwa Masafa ya Juu Zaidi.

Hata hivyo, bei ya kuanzia ya Superior nchini Tasmania ni sawa na ile ya gari la kuinua uso la awali ZS EV inayomaliza muda wake kwa jina la gari la bei nafuu zaidi linalotumia umeme nchini Australia, ingawa la pili linawekwa bei kama hiyo kwa misingi ya kitaifa.

Na usisahau kwamba vivutio vya EV vinapatikana katika baadhi ya majimbo na maeneo na vinaweza kupunguza thamani ya pochi yako kwa kiasi fulani, hivyo basi kukuokoa maelfu ya dola.

Nguvu zote za umeme na utendaji

Iwe utachagua Superior ya 1615kg au Masafa ya Juu Zaidi ya 1690kg, Atto 3 inaendeshwa na motor ya mbele ya 150kW/310Nm.

Vyovyote vile, hiyo ni nguvu ya kutosha kukimbia kutoka kwa kusimama hadi 100 mph katika sekunde 7.3, ambayo ni eneo moto la hatch (fikiria Kia Cerato GT na Hyundai i30 N Line).

Kwa kulinganisha, Atto 3 kwa sasa ina nambari ya ZS EV linapokuja suala la kutoa nishati (105kW/353Nm), lakini modeli iliyosasishwa ya mwisho itapanda katikati ya mwaka kwa kiwango kipya, kinachodaiwa kuwa cha bei ghali zaidi (130kW/280Nm). na masafa marefu. (150 kW/280 Nm) chaguzi.

Betri, mileage na wakati wa kuchaji

Superior inakuja na betri ya 50.1kWh ya LFP ambayo inatoa 320km ya safu iliyoidhinishwa ya WLTP, wakati kama jina linavyopendekeza, Safu ya Juu Iliyoongezwa huongeza kiwango cha 60.4kWh ambayo hudumu kwa kilomita 420 kwa chaji moja.

Kwa hivyo, Atto 3 tena ina faida zaidi ya ZS EV ya awali ya uso: betri ya 44.5 kWh ya mwisho hutoa kilomita 263 za aina mbalimbali za kuendesha gari.

Lakini hivi karibuni kutakuwa na matoleo mapya ya ZE EV Standard Range na Long Range yenye betri yenye uwezo wa 50.3 kWh na 70 kWh kwa kilomita 320 na kilomita 440 za kusafiri kwa malipo moja, kwa mtiririko huo.

Tukirejea kwenye Atto 3, Range ya Upeo wa Juu na Uliopanuliwa wa Juu inaweza kuchaji 7kW AC kwa plagi ya Aina ya 2 na chaji ya haraka ya 80kW DC kwa lango la CCS Aina ya 2, huku kuongeza uwezo wa betri kutoka kwa betri 45 hadi 20 kunahitaji dakika 80. senti.

Atto 3 pia hutumia upakiaji wa gari (V2L) au chaji ya pande mbili, ikiwa na hadi 2.2kW ya nguvu inayoweza kuwasha kitu chochote kutoka kwa mashine ya kahawa hadi oveni ya microwave au kifaa kingine chochote cha nyumbani.

Na wakati uko kwenye harakati, mfumo wa kutengeneza breki wa kutengeneza upya wa Atto 3 hufanya kazi kwa bidii ukiwa na viwango viwili vinavyopatikana, na kumruhusu mpanda farasi kuchagua jinsi ufufuaji upya wa nishati ulivyo mkali.

Vifaa vya kawaida na vipengele vya usalama

Vifaa vya kawaida kwenye trim ya Superior ni pamoja na kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi, rangi nyeupe (kijivu au bluu hugharimu $700 za ziada), magurudumu ya aloi ya inchi 18 na matairi 215/55, kukunja kwa nguvu na vioo vya upande vilivyopashwa joto, reli za paa, paa la jua. paa, kiingilio kisicho na ufunguo na mlango wa nyuma wa nguvu.

Ndani: mwanzo usio na ufunguo, mfumo wa infotainment wa DiLink wenye skrini ya kugusa ya inchi 12.8, redio ya dijiti, mfumo wa sauti wa Dirac wenye vipaza-nane, nguzo ya chombo cha dijiti cha inchi 5.0, chaja ya simu mahiri isiyo na waya, viti vya mbele vya nguvu (abiria wa viti vinne) na bandia ya bluu-kijivu. upholstery wa ngozi (chaguo jingine la rangi linakuja hivi karibuni).

Ikumbukwe kwamba usaidizi kwa Apple CarPlay na Android Auto utaongezwa kama sehemu ya sasisho la programu ya hewani linalotarajiwa kutoka Septemba hii.

Mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva huenea hadi kwenye breki ya dharura inayojiendesha, usaidizi wa kuweka njia, udhibiti wa usafiri wa baharini unaobadilika, arifa inayotumika ya trafiki ya nyuma, kamera za mwonekano wa mazingira na onyo la kuondoka kwa usalama, na mikoba saba ya hewa.

Kwa marejeleo, Atto 3 ina urefu wa 4455mm (yenye gurudumu la 2720mm), upana wa 1875mm na urefu wa 1615mm. Shina lake lina uwezo wa kubeba lita 434 au hadi lita 1330 na sofa ya nyuma ikiwa imekunjwa chini, ikikunja kwa uwiano wa 60/40.

Udhamini na huduma

Atto 3 inakuja na waranti ya miaka saba, isiyo na kikomo ya maili, wakati betri yake inafunikwa na waranti tofauti ya miaka saba au 160,000 km.

Ni muhimu kutambua kwamba baada ya huduma ya bure ya Atto 3 ya kilomita 5000 ya kwanza, kila ziara inayofuata kwa BYD Australia, kituo cha huduma cha MyCar iko katika vipindi vya kilomita 15,000.

Vitabu vya kuagiza sasa vimefunguliwa mtandaoni kupitia EVDirect.com.au, amana ya $1000 inahitajika, na hifadhi za majaribio zinapatikana katika Kituo cha Uzoefu cha BYD/EVDirect huko Darlinghurst, Sydney. Hata hivyo, wauzaji wa Eagers Automotive pia watazitoa hivi karibuni.