injini ya mvuke ya mbao

Injini za kwanza za mvuke zilizo na silinda ya oscillating inayoweza kusongeshwa iliundwa katika karne ya XNUMX na ilitumiwa kuendesha meli ndogo za mvuke. Faida zao ni pamoja na unyenyekevu wa ujenzi. Bila shaka, injini hizo za mvuke hazikufanywa kwa mbao, bali za chuma. Zilikuwa na sehemu chache, hazikuharibika, na zilikuwa nafuu kutengeneza. Zilifanywa kwa toleo la usawa au la wima ili wasichukue nafasi nyingi kwenye meli. Aina hizi za injini za mvuke pia zilitolewa kama miniature zinazofanya kazi. Vilikuwa ni toys za polytechnic zinazoendeshwa na mvuke.

Urahisi wa muundo wa injini ya mvuke ya silinda ya oscillating ni faida yake kubwa, na tunaweza kujaribiwa kufanya mfano huo kutoka kwa kuni. Hakika tunataka mtindo wetu ufanye kazi na sio kusimama tu. Inaweza kufikiwa. Hata hivyo, hatutaendesha kwa mvuke ya moto, lakini kwa hewa ya kawaida ya baridi, ikiwezekana kutoka kwa compressor ya nyumbani au, kwa mfano, safi ya utupu. Mbao ni nyenzo ya kuvutia na rahisi kufanya kazi, hivyo unaweza kurejesha utaratibu wa injini ya mvuke ndani yake. Tangu wakati wa kujenga mfano wetu, tulitoa sehemu ya mgawanyiko wa upande wa silinda, shukrani kwa hili tunaweza kuona jinsi pistoni inavyofanya kazi na jinsi silinda inavyosonga kuhusiana na mashimo ya muda. Ninakupendekeza ufanye kazi mara moja.

Uendeshaji wa mashine mvuke na silinda ya kutikisa. Tunaweza kuzichambua kwa picha 1 kwenye mfululizo wa picha zilizowekwa alama kutoka a hadi f.

1. Mvuke huingia kwenye silinda kupitia ghuba na kusukuma pistoni.
2. Pistoni huzunguka flywheel kupitia fimbo ya pistoni na kamba ya kuunganisha.
3. Silinda hubadilisha msimamo wake, pistoni inaposonga, inafunga mlango na kufungua njia ya mvuke.
4. Pistoni, inayoendeshwa na inertia ya flywheel ya kasi, inasukuma mvuke wa kutolea nje kupitia shimo hili, na mzunguko huanza tena.
5. Silinda hubadilisha nafasi na mlango unafungua.
6. Mvuke iliyoshinikizwa tena hupitia ghuba na kusukuma pistoni.

Zana: Kuchimba visima vya umeme kwenye kisima, kuchimba visima vilivyowekwa kwenye benchi ya kazi, sander ya ukanda, grinder ya vibratory, dremel na vidokezo vya kutengeneza mbao, jigsaw, mashine ya gluter na gundi ya moto, M3 hufa na chuck ya threading, drill ya useremala milimita 14. Tutatumia compressor au vacuum cleaner kuendesha mfano.

Vifaa: bodi ya pine 100 kwa milimita 20 kwa upana, roller milimita 14 kwa kipenyo, bodi 20 kwa milimita 20, bodi 30 kwa milimita 30, bodi 60 kwa 8 mm, plywood milimita 10 nene. Mafuta ya silicone au mafuta ya mashine, msumari wenye kipenyo cha milimita 3 na urefu wa milimita 60, chemchemi yenye nguvu, nati yenye washer wa M3. Varnish wazi katika erosoli unaweza kwa ajili ya kuni varnishing.

Msingi wa mashine. Tutaifanya kutoka kwa bodi ya kupima 500 kwa 100 kwa milimita 20. Kabla ya uchoraji, ni vizuri kusawazisha makosa yote ya ubao na maeneo yaliyoachwa baada ya kukata na sandpaper.

Msaada wa Flywheel. Tunaukata kutoka kwa ubao wa pine kupima 150 kwa 100 kwa milimita 20. Tunahitaji vipengele viwili vinavyofanana. Baada ya kuzungushwa na grinder ya ukanda, sandpaper 40 kando ya kingo za juu kwenye arcs na usindikaji na sandpaper nzuri kwenye viunga, toboa mashimo yenye kipenyo cha milimita 14 mahali kama inavyoonyeshwa kwenye mtini. picha 2. Urefu wa kubeba kati ya msingi na ekseli unapaswa kuwa mkubwa kuliko radius ya flywheel.

Upana wa flywheel. Tutaikata nje ya plywood milimita 10 nene. Gurudumu ina kipenyo cha milimita 180. Chora miduara miwili inayofanana kwenye plywood na caliper na uikate na jigsaw. Kwenye mduara wa kwanza chora duara na kipenyo cha milimita 130 kwa usawa na ukate katikati. Hii itakuwa rim ya flywheel, yaani, mdomo wake. taji ya maua kuongeza hali ya gurudumu inazunguka.

Flywheel. Flywheel yetu ina spika tano. Wataundwa kwa njia ambayo tutachora pembetatu tano kwenye gurudumu na kingo za mviringo na kuzunguka digrii 72 kuhusiana na mhimili wa gurudumu. Hebu tuanze kwa kuchora mduara na kipenyo cha milimita 120 kwenye karatasi, ikifuatiwa na sindano za kuunganisha milimita 15 nene na miduara kwenye pembe za pembetatu zinazosababisha. Unaweza kuiona picha 3. i 4., ambapo muundo wa gurudumu unaonyeshwa. Tunaweka karatasi kwenye miduara iliyokatwa na kuashiria vituo vya duru zote ndogo na shimo la shimo. Hii itahakikisha usahihi wa kuchimba visima. Tunachimba pembe zote za pembetatu na kuchimba visima na kipenyo cha milimita 14. Kwa kuwa kuchimba visima kunaweza kuharibu plywood, inashauriwa kuchimba nusu ya unene wa plywood, kisha ugeuze nyenzo na kumaliza kuchimba visima. Uchimbaji wa gorofa wa kipenyo hiki huisha na shimoni ndogo inayojitokeza ambayo itaturuhusu kupata kwa usahihi katikati ya shimo lililochimbwa upande wa pili wa plywood. Kwa kuzingatia ubora wa visima vya useremala juu ya useremala bapa, tulikata nyenzo iliyobaki isiyo ya lazima kutoka kwa flywheel na jigsaw ya umeme ili kupata sindano zinazofaa za kuunganisha. Dremel hulipa fidia kwa usahihi wowote na kuzunguka kingo za spokes. Gundi mduara wa wreath na gundi ya vicola. Tunachimba shimo na kipenyo cha milimita 6 katikati ili kuingiza screw ya M6 katikati, na hivyo kupata takriban mhimili wa mzunguko wa gurudumu. Baada ya kusakinisha boliti kama mhimili wa gurudumu kwenye kuchimba visima, tunasindika gurudumu linalozunguka kwa kasi, kwanza kwa kutumia chembechembe na kisha kwa sandpaper nzuri. Ninakushauri kubadili mwelekeo wa mzunguko wa kuchimba visima ili bolt ya gurudumu isipoteze. Gurudumu inapaswa kuwa na kingo hata na kuzunguka sawasawa baada ya usindikaji, bila kupiga upande. Wakati hii inafanikiwa, tunatenganisha bolt ya muda na kuchimba shimo kwa axle inayolenga na kipenyo cha milimita 14.

Fimbo ya kuunganisha. Tutaikata nje ya plywood milimita 10 nene. Ili kurahisisha kazi, ninapendekeza kuanza kwa kuchimba mashimo mawili ya 14mm kwa umbali wa 38mm, na kisha kukata sura ya mwisho ya classic, kama inavyoonyeshwa kwenye picha 5.

ekseli ya kuruka. Imetengenezwa kwa shimoni yenye kipenyo cha milimita 14 na urefu wa milimita 190.

Ekseli ya shimoni. Imekatwa kutoka shimoni na kipenyo cha milimita 14 na urefu wa milimita 80.

Silinda. Tutaikata nje ya plywood milimita 10 nene. Inajumuisha vipengele vitano. Mbili kati yao hupima milimita 140 kwa 60 na ni kuta za upande wa silinda. Chini na juu 140 kwa 80 millimita. Sehemu ya chini ya silinda hupima 60 kwa 60 na unene wa milimita 15. Sehemu hizi zinaonyeshwa kwenye picha 6. Tunapiga chini na pande za silinda na gundi ya kusuka. Moja ya masharti ya uendeshaji sahihi wa mfano ni perpendicularity ya gluing ya kuta na chini. Chimba mashimo ya skrubu kwenye sehemu ya juu ya kifuniko cha silinda. Tunachimba mashimo na kuchimba visima 3 mm ili waweze kuanguka katikati ya unene wa ukuta wa silinda. Chimba mashimo kwenye kifuniko kidogo kwa kuchimba 8mm ili vichwa vya skrubu vijifiche.

Bastola. Vipimo vyake ni 60 kwa 60 kwa milimita 30. Katika pistoni, tunachimba shimo la kipofu la kati na kipenyo cha milimita 14 hadi kina cha milimita 20. Tutaingiza fimbo ya pistoni ndani yake.

Fimbo ya pistoni. Imetengenezwa kwa shimoni yenye kipenyo cha milimita 14 na urefu wa milimita 320. Fimbo ya pistoni inaisha kwa upande mmoja na pistoni, na kwa upande mwingine na ndoano kwenye mhimili wa kamba ya kuunganisha.

Kuunganisha axle ya fimbo. Tutaifanya kutoka kwa bar na sehemu ya 30 kwa 30 na urefu wa milimita 40. Tunachimba shimo la mm 14 kwenye kizuizi na shimo la pili la kipofu kwa hiyo. Tutaunganisha mwisho mwingine wa bure wa fimbo ya pistoni kwenye shimo hili. Safisha sehemu ya ndani ya shimo na uikate kwa sandpaper laini iliyovingirwa kwenye bomba. Ekseli ya fimbo ya kuunganisha itazunguka kwenye shimo na tunataka kupunguza msuguano katika hatua hiyo. Hatimaye, kushughulikia ni mviringo na kumaliza na faili ya kuni au sander ya ukanda.

Mabano ya Muda. Tutaikata kutoka kwa ubao wa pine kupima 150 kwa 100 kwa 20. Baada ya kupiga mchanga kwenye usaidizi, piga mashimo matatu kwenye maeneo kama inavyoonekana kwenye picha. Shimo la kwanza na kipenyo cha mm 3 kwa mhimili wa muda. Nyingine mbili ni njia ya hewa na njia ya silinda. Sehemu ya kuchimba visima kwa zote tatu imeonyeshwa kwenye picha 7. Wakati wa kubadilisha vipimo vya sehemu za mashine, maeneo ya kuchimba visima lazima yapatikane kwa empirically kwa kukusanyika kabla ya mashine na kuamua nafasi za juu na za chini za silinda, yaani eneo la shimo lililopigwa kwenye silinda. Mahali ambapo muda utafanya kazi ni mchanga na sander ya orbital na karatasi nzuri. Inapaswa kuwa sawa na laini sana.

Ekseli ya muda ya swinging. Finya ncha ya msumari yenye urefu wa mm 60 na uizungushe na faili au grinder. Kwa kutumia kufa kwa M3, kata mwisho wake kuhusu urefu wa milimita 10. Ili kufanya hivyo, chagua chemchemi yenye nguvu, nati ya M3 na washer.

Usambazaji. Tutaitengeneza kutoka kwa ukanda wa kupima 140 kwa 60 kwa milimita 8. Mashimo mawili yanapigwa katika sehemu hii ya mfano. Ya kwanza ni milimita 3 kwa kipenyo. Tutaweka msumari ndani yake, ambayo ni mhimili wa mzunguko wa silinda. Kumbuka kuchimba shimo hili kwa njia ambayo kichwa cha msumari kimefungwa kabisa ndani ya kuni na haitoi juu ya uso wake. Huu ni wakati muhimu sana katika kazi yetu, inayoathiri uendeshaji sahihi wa mfano. Shimo la pili la kipenyo cha mm 10 ni kiingilio cha hewa. Kulingana na nafasi ya silinda kuhusiana na mashimo kwenye bracket ya muda, hewa itaingia kwenye pistoni, ikisukuma, na kisha kulazimishwa nje na pistoni kinyume chake. Unganisha muda kwa msumari uliobandikwa unaofanya kazi kama mhimili wa uso wa silinda. Mhimili haupaswi kutetemeka na unapaswa kuwa perpendicular kwa uso. Hatimaye, chimba shimo kwenye silinda kwa kutumia eneo la shimo kwenye ubao wa muda. Ukiukwaji wote wa kuni, ambapo itawasiliana na usaidizi wa wakati, hutiwa laini na sander ya orbital na sandpaper nzuri.

Mkutano wa mashine. Gundi axle ya flywheel inasaidia kwa msingi, kwa uangalifu kwamba iko kwenye mstari na sambamba na ndege ya msingi. Kabla ya kusanyiko kamili, tutajenga vipengele na vipengele vya mashine na varnish isiyo rangi. Tunaweka fimbo ya kuunganisha kwenye mhimili wa flywheel na gundi kwa usahihi kabisa. Ingiza mhimili wa fimbo ya kuunganisha kwenye shimo la pili. Shoka zote mbili lazima ziwe sambamba kwa kila mmoja. Gundi pete za kuimarisha za mbao kwenye flywheel. Katika pete ya nje, ingiza skrubu ya kuni ndani ya shimo ambalo huweka usalama wa gurudumu la kuruka kwenye mhimili wa kuruka. Kwa upande mwingine wa msingi, gundi msaada wa silinda. Lubricate sehemu zote za mbao ambazo zitasonga na kugusana na grisi ya silicone au mafuta ya mashine. Silicone inapaswa kung'olewa kidogo ili kupunguza msuguano. Uendeshaji sahihi wa mashine itategemea hii. Silinda imewekwa kwenye gari ili mhimili wake utoke nje ya muda. Unaweza kuiona picha 8. Weka chemchemi kwenye msumari unaojitokeza zaidi ya msaada, kisha washer na uimarishe jambo zima na nut. Silinda, iliyoshinikizwa na chemchemi, inapaswa kusonga kidogo kwenye mhimili wake. Tunaweka pistoni mahali pake ndani ya silinda, na kuweka mwisho wa fimbo ya pistoni kwenye axle ya kuunganisha. Tunaweka kifuniko cha silinda na kuifunga kwa screws za kuni. Lufisha sehemu zote zinazoshirikiana za utaratibu, haswa silinda na bastola, na mafuta ya mashine. Tusijutie mafuta. Gurudumu inayohamishwa kwa mkono inapaswa kuzunguka bila upinzani wowote wa kujisikia, na fimbo ya kuunganisha inapaswa kuhamisha harakati kwenye pistoni na silinda. Picha 9. Ingiza mwisho wa hose ya compressor kwenye pembejeo na uiwashe. Geuza gurudumu na hewa iliyoshinikizwa itasonga pistoni na flywheel itaanza kuzunguka. Jambo muhimu katika mfano wetu ni mawasiliano kati ya sahani ya muda na stator yake. Isipokuwa hewa nyingi isipokee kwa njia hii, gari lililoundwa ipasavyo linapaswa kusonga kwa urahisi, likiwapa wapenda DIY furaha nyingi. Sababu ya malfunction inaweza kuwa dhaifu sana spring. Baada ya muda, mafuta hupanda ndani ya kuni na msuguano huwa sana. Pia inaeleza kwa nini watu hawakujenga injini za mvuke kutoka kwa mbao. Hata hivyo, injini ya mbao ni yenye ufanisi sana, na ujuzi wa jinsi silinda ya oscillating inavyofanya kazi katika injini hiyo rahisi ya mvuke inabakia kwa muda mrefu.

injini ya mvuke ya mbao