Sensorer za Kia Rio 3

Kwa magari yote ya kisasa, na hasa kwa Kia Rio 3, sensorer huruhusu ECU kuandaa mchanganyiko wa mafuta ya hewa, na pia kudumisha uendeshaji mzuri wa injini. Ikiwa mmoja wao ni kasoro, itaathiri uendeshaji wa injini, mienendo ya gari na, bila shaka, matumizi ya mafuta. Ikiwa operesheni ya sensor ya crankshaft imeingiliwa, injini itaacha kabisa kufanya kazi. Kwa hiyo, ikiwa taa ya "Angalia" inaonekana ghafla kwenye mfano wa kifaa, inashauriwa kuwasiliana mara moja na kituo cha huduma ili kufafanua na kurekebisha tatizo.

Sensor ya crankshaft ya Kia Rio 3 na makosa yake

Sensor ya crankshaft - DKV, imewekwa kwenye magari yenye mfumo wa usimamizi wa injini ya elektroniki (ECM). DPKV - Sehemu ambayo inaruhusu injini ECU kudhibiti eneo la sensor ya saa ya valve. Hii inahakikisha ufanisi wa mfumo wa sindano ya mafuta. DPC husaidia kuamua ni lini mitungi ya injini ya mwako wa ndani inahitaji kujazwa mafuta.

Sensor ya kasi ya crankshaft huathiri uendeshaji wa injini. Utendaji mbaya husababisha injini kuacha au operesheni isiyo thabiti ya injini ya mwako wa ndani - mafuta hayatolewa kwa wakati unaofaa, na kuna hatari ya kuwaka kwake kwenye silinda. Crankshaft hutumiwa kuweka vichochezi vya mafuta na kuwasha.

Shukrani kwake, ECU hutuma ishara kuhusu goti, yaani, kuhusu nafasi yake na kasi.

Hitilafu zinazohusiana na DC Kio Rio 3:

• Matatizo ya mzunguko - P0385
• Bendera batili - P0386
• Sensorer haijasomwa - P1336
• Kubadilisha mara kwa mara - P1374
• DC kiashiria "B" chini ya wastani - P0387
• DC kiashiria "B" juu ya wastani - P0388
• Matatizo katika sensor "B" - P0389
• Tathmini kutofanya kazi - P0335
• Utendaji mbaya wa sensor ya kiwango "A" - P0336
• Kiashiria ni chini ya wastani wa DC "A" - P0337
• Sensor ya sensor "A" juu ya wastani - P0338
• Uharibifu - P0339

Hitilafu za sensor ya crankshaft hutokea kwa sababu ya mzunguko wazi au kuvaa.

Kihisi cha Camshaft Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio na utendakazi wake

DPRV inaratibu uendeshaji wa mfumo wa sindano ya mafuta na utaratibu wa injini. Sensor ya awamu haiwezi kutenganishwa na crankshaft. DPRV iko karibu na gia za wakati na sprockets. Sensorer zilizopitishwa za camshaft zinatokana na sumaku na athari ya Ukumbi. Aina zote mbili hutumiwa kupitisha voltage kwa ECU kutoka kwa injini.

Baada ya maisha ya juu ya huduma kumalizika, DPRV inachaacha kufanya kazi. Sababu ya kawaida ya hii ni kuvaa kwa upepo wa ndani wa waya.

Utambuzi wa shida na makosa ya camshaft ya Kia Rio hufanywa kwa kutumia skana.

• Matatizo ya mzunguko - P0340
• Kiashiria batili - P0341
• Thamani ya vitambuzi chini ya wastani - P0342
• Juu ya wastani - P0343

Sensor ya kasi ya Kia Rio 3, makosa

Leo, njia ya mitambo ya kupima kasi haitumiki tena katika magari. Vifaa kulingana na athari ya Ukumbi vimeundwa. Ishara ya mzunguko wa pigo hupitishwa kutoka kwa mtawala, na mzunguko wa maambukizi hutegemea kasi ya gari. Sensor ya kasi, kama jina lake linavyopendekeza, husaidia kuamua kasi halisi ya harakati.

Kazi ni kupima muda wa muda kati ya ishara kwa kila kilomita. Kilomita moja hupitisha misukumo elfu sita. Kadiri kasi ya gari inavyoongezeka, mzunguko wa maambukizi ya mapigo huongezeka ipasavyo. Kwa kuhesabu wakati halisi wa maambukizi ya pigo, ni rahisi kupata kasi ya trafiki.

Wakati gari linazunguka, sensor ya kasi huokoa mafuta. Ni rahisi sana katika kazi yake, lakini, kwa kuvunjika kidogo, uendeshaji wa injini ya gari huharibika.

DS Kia Rio iko kwa wima kwenye nyumba ya upitishaji mwongozo. Ikiwa inashindwa, injini huanza kufanya kazi vibaya. Sensor ya kasi, kama camshaft, katika tukio la kuvunjika haijarekebishwa, lakini mara moja inabadilishwa na sehemu mpya. Mara nyingi, gari huharibiwa.

• Uharibifu wa Mzunguko wa Sensor ya Kasi - P0500
• DS iliyorekebishwa vibaya - P0501
• Chini ya Wastani wa DS - P0502
• Juu ya wastani wa SD - P0503

Kihisi joto cha Kia Rio

Sensor ya halijoto hutumiwa kuonya juu ya kuongezeka kwa joto kwa injini, shukrani ambayo dereva hufunga breki na kulainisha gari kabla ya kitu kitaenda vibaya kwa sababu ya joto kupita kiasi. Kwa msaada wa pointer maalum, joto la injini wakati wa sasa linaonyeshwa. Mshale huenda juu wakati uwashaji umewashwa.

Wamiliki wengi wa Kia Rio wanadai kuwa hakuna sensor ya joto kwenye gari, kwa sababu hawaangalii idadi ya digrii za injini. Joto la injini linaweza kueleweka kwa njia isiyo ya moja kwa moja na "Sensor ya Joto ya Kupunguza joto ya Injini".

Makosa yanayohusiana na DT Kia Rio 3:

• Bendera batili - P0116
• Chini ya wastani - P0117
• Kiashiria ni juu ya kawaida - P0118
• Matatizo - P0119

Upinzani wa sensor inategemea joto la baridi. Ili kuthibitisha kuwa kihisi kinafanya kazi ipasavyo, itumbukize kwenye maji ya joto la kawaida na ulinganishe usomaji.

Hitimisho

Gari la kisasa ni mfumo kamili wa vifaa vilivyounganishwa na kila mmoja kupitia seti ya sensorer. Ikiwa operesheni ya sensor moja imeingiliwa, mfumo utashindwa.

Hewa katika injini inadhibitiwa na sensor ya camshaft, na kulingana na kiasi chake, ECU huhesabu usambazaji wa mchanganyiko wa kazi kwa injini. Kutumia sensor ya crankshaft, kitengo cha kudhibiti kinafuatilia kasi ya injini, na mfumo wa kudhibiti unasimamia usambazaji wa hewa. Kwa msaada wa kitengo cha kudhibiti wakati wa maegesho, kasi ya uvivu huhifadhiwa wakati injini ina joto. Mfumo hutoa joto la injini kwa kasi ya juu kwa kuongeza kasi ya uvivu.

Sensorer hizi zote zinapatikana katika magari ya kisasa, na baada ya kujifunza kifaa na makosa yao, ni rahisi zaidi kuelewa matokeo ya uchunguzi na kununua sehemu muhimu ya gari.