Kihisi halijoto iliyoko BMW e39

Sijaandika chochote kwa muda mrefu, ingawa, kuwa waaminifu, kulikuwa na wakati wa kuvutia, lakini, ole, sikuchukua picha, sikuandika.

Nitaongeza tatizo na sensor ya joto iliyozidi BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Mada hiyo ina hackneyed na kuna habari nyingi juu yake, lakini kuna nuances ndogo ambayo ningependa kuandika juu yake.

Suluhisho la matatizo.

1) Katika maonyesho yaliyoagizwa -40 digrii

Kwa hivyo sensor imevunjwa. Ikiwa sensor imewekwa, basi lazima kwanza uangalie na multimeter. Upinzani wa sensor ya kufanya kazi inapaswa kuwa katika eneo la 3-5 kOhm. Ikiwa multimeter inaonyesha upinzani usio na kipimo au juu sana (mamia ya kΩ), basi sensor ni mbaya na inapaswa kubadilishwa.

Kisha angalia hali ya waya mahali ambapo chip imefungwa, waya zinaweza kuwa zimeharibika au zimevunjika.

2) Agizo lilionyesha digrii +50.

Inatokea katika kesi ya mzunguko mfupi katika nyaya zinazoenda kwenye sensor, au mzunguko mfupi ndani ya sensor (kesi ya kawaida sana wakati wa kutumia sensorer za Kichina). Angalia sensor na multimeter na ikiwa upinzani wake ni karibu na sifuri, unaweza kujaribu kufufua sensor hii. Kuna mzunguko mfupi kama huo, kama nilivyoandika tayari kwenye sensorer za Kichina, kwa sababu ya ukweli kwamba anwani zinaweza kuzama kwenye makazi ya sensorer. Kuchukua pliers nyembamba na kwa jitihada kidogo kuvuta mawasiliano kwa nafasi yao ya awali. Hivi ndivyo nilivyohuisha tena sensor ambayo ilitumwa kwangu kutoka kwa aliexpress. Hapo awali, ilikuwa ikifanya kazi, lakini baada ya miunganisho kadhaa isiyofanikiwa, fuse ya mawasiliano ilipiga.

3) Nadhifu inaonyesha halijoto isiyo sahihi, chini sana.

Hii hutokea kwa sababu ya kutu ya waya au oxidation ya mawasiliano ya sensor. Safisha mawasiliano kwenye chip na sindano, na pia angalia waya. Badilisha chip ikiwezekana. Chip ya zamani inaweza kuuzwa kwa waya, jambo kuu ni kuitenganisha kwa usahihi na kuiunganisha tena.

Sensor ipi ya kuchagua.

Sensor ya joto ya juu ni thermistor ya kawaida na ya bei nafuu iliyotengenezwa katika kesi ya plastiki, na ikiwa asili ya zamani ilikuwa na ncha ya shaba au shaba ambayo inakuwezesha kuhamisha joto haraka kwenye thermoelement, basi sensorer mpya sio tofauti sana na uzalishaji wa Kichina, zaidi ya hayo, sitashangaa ikiwa katika wauzaji wa magari sensorer za Kichina zitauzwa kwa bei ya asili. Kukubaliana, ni faida - niliinunua kwa dola, na kuiuza kwa 10. Kwa hivyo, nitatoa chaguzi kadhaa za busara za kuchagua sensor.

• Unanunua thermistor kwenye soko la redio.

Iwapo ungependa kufanya hivi kwa bei nafuu na haraka iwezekanavyo, pata tu kidhibiti joto chochote cha 4,7 kΩ kwenye duka la redio. Unaweza kusoma zaidi juu ya thermistor hapa. Faida kubwa ya suluhisho hili ni kwamba sio lazima utafute chipsi ikiwa huna (iliyokatwa na nyama). Kwa kuongeza, uamuzi wa kubuni juu ya mahali pa kuiweka ni juu yako, kukuwezesha kuweka thermistor katika eneo lolote linalofaa, kumaanisha kuwa huhitaji tena kubadilisha sensor.

• Ununuzi wa sensor ya Kichina.

Kama nilivyoandika tayari, anwani wakati mwingine ziko kwenye sensorer kama hizo, ambayo husababisha +50 kupita juu. Jambo kuu hapa ni kuingiza kwa makini sana kwenye chip. Thermistor ni sehemu imara, nyumba ya sensor ni ya heshima sana, lakini Wachina hawajajifunza jinsi ya kufanya mawasiliano ya kuaminika. Kwa upande wangu, nilichagua suluhisho kama hilo, lakini sikuweza kupata mahali pa kuunganisha sensor na bumper. Kwa hiyo, niliiweka kwenye screed mahali salama kwa sensor. Kiungo kilichothibitishwa kwa aliexpress.

• Kununua asili ya zamani.

Ilikuwa ya awali na ncha ya shaba au shaba. Wakati wa kununua, unapaswa kuchukua multimeter kuangalia sensor. Nadhani hautagundua tofauti nyingi na soko la nyuma au thermistor.

Muhimu! Upinzani wa thermocouple hubadilika haraka sana. Inatosha kuchukua sensor mkononi mwako, kwani inabadilisha mara moja upinzani wake. Lakini kuwa imewekwa kwenye gari, kwa sababu fulani, mpangilio hataki kuonyesha mabadiliko haraka na kwa nguvu. Labda hii ni kutokana na mzunguko wa uchunguzi na jaribio la wastani wa usomaji ili hali ya joto isibadilike kila wakati inapita kupitia mtandao wa joto au vyanzo vingine vya joto. Kwa hiyo, baada ya kufunga sensor, joto litakuwa digrii -40, na unahitaji kusubiri saa 1-2 hadi joto lirudi kwa kawaida.

Muhimu! Ikiwa unaendesha gari katika majira ya joto na joto la digrii -40, basi una vioo vya joto na nozzles za washer kwa nguvu kamili. Hii inaweza kuharibu hita za vipengele hivi! Ni muhimu kuzingatia kwamba inapokanzwa kwa vioo na nozzles pia hufanya kazi katika hali ya hewa ya joto. Mahali fulani katika mwongozo wa uendeshaji na matengenezo ya gari kuna sahani inayoonyesha muda gani joto hufanya kazi katika viwango fulani vya joto.Ona pia: Gazelle 322132 vipimo vya kiufundi