Sensor mbaya ya barabara ya gari Lada Priora

Magari ya kisasa hayawezi kufanya bila idadi kubwa ya sensorer na sensorer. Baadhi yao wanajibika kwa usalama, wengine kwa utendaji mzuri wa mifumo yote. Kuna vifaa vinavyotoa kiwango cha kukubalika cha faraja kwa wafanyakazi.

Bila shaka, wahandisi wa magari na wabunifu wanajua yote kuhusu mifumo hii. Na mmiliki rahisi anawezaje kuelewa kusudi na, zaidi ya hayo, kutambua yoyote ya vifaa hivi?

Kwa mfano, sensor ya barabara mbaya ya gari la Priora ni ya nini? Ni wazi kwamba faraja sio kipaumbele katika darasa hili la gari. Haina maana kumjulisha dereva kuhusu mashimo, yeye mwenyewe atahisi. Kusudi la kweli la kifaa ni ikolojia. Inaonekana ajabu kidogo, lakini ni kweli.

Jinsi habari kuhusu matuta hufanya gari kuwa kijani kibichi

LADA Priora ina vifaa vya kisasa vya kisasa vya valve 16 ambavyo vinazingatia viwango vya usalama wa mazingira vya Euro 3 na Euro 4. Hii ina maana kwamba ni muhimu kuzuia mafuta yasiyochomwa kuingia kwenye mfumo wa kutolea nje.

Mfumo hufanya kazi kwa urahisi kabisa:

• Utoaji wa mafuta hutokea wakati moto mbaya unatokea katika mfumo wa kuwasha. Kwa sasa cheche hupotea, silinda inayofanana hupasuka. Hii imedhamiriwa na sensor ya kugonga injini, habari hutumwa kwa ECU. Elektroniki huzuia usambazaji wa mafuta kwenye silinda ya shida.
• Shida ni kwamba sensor ya kugonga haichochewi tu na moto mbaya, bali pia na jerks za gari wakati wa kuendesha kwenye barabara mbaya. ECU hugundua hii na inakata usambazaji wa mafuta bila lazima.

Hii inasababisha kupoteza nguvu na kutokuwa na utulivu wa injini. Lakini mazingira yako wapi? Je, sensor ya barabara mbaya ya Priora inaathiri vipi viwango vya Euro 3(4)?

Kifaa husaidia kupanua maisha ya mifumo ya matibabu ya baada ya kutolea nje. Kwa uendeshaji usio na uhakika wa injini ya mwako wa ndani na ingress ya mafuta yasiyochomwa kwenye mfumo wa kutolea nje, uchunguzi wa lambda na vichocheo huvaa haraka. Kitengo cha kudhibiti injini ya elektroniki kinalinganisha usomaji wa sensorer mbalimbali, kuamua sababu ya kweli ya kubisha. Katika tukio ambalo sensor ya kugonga na barabara mbaya hufanya kazi kwa usawa, hakuna kukata mafuta na injini huendesha kawaida.

Kihisi cha barabara mbaya kiko wapi kwenye Priore

Ili kupata taarifa za kuaminika kuhusu uso wa barabara, sensor iko katika eneo nyeti zaidi: hatua ya ushiriki wa kusimamishwa mbele. Hasa, katika Priore, hii ni kikombe cha msaada cha mshtuko.

Kwa kumbukumbu: kwenye magari ya gurudumu la mbele la kampuni ya VAZ (pamoja na LADA Priora), kusimamishwa mbele kunafanywa kulingana na mpango wa MacPherson.

Athari zote kutoka kwa uso wa barabara huhamishiwa kwenye turntable ya sura. Ni katika eneo hili kwamba sensor mbaya ya barabara iko.

Kwa kuzingatia unyenyekevu wa mzunguko wa kusimamishwa katika magari ya darasa la uchumi, hata mshtuko mdogo na vibrations hupitishwa kwa sensor.

Dalili za Utendaji

Kwa mmiliki asiye na uzoefu wa Priora, ishara za malfunctions zinaweza kuonekana kuwa za kushangaza. Injini huanza kusimama ghafla wakati wa kuendesha juu ya matuta. Kumbuka kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa udhibiti wa mazingira: vibrations kuonekana - ECU inacha ugavi wa mafuta. Sensor yenye hitilafu ya barabarani haiashirii na moduli ya udhibiti inakosea mgongano wowote kama mlipuko wa moto.

Karibu haiwezekani kuangalia na multimeter. Utambuzi unafanywa kwa kutumia skana ya gari linalotembea.

Video zinazohusiana