Kihisi shinikizo la tairi Hyundai Solaris

Je, sensor ya shinikizo la tairi ya Solaris inafanya kazi gani?

Kanuni ya uendeshaji wa mfumo huu inategemea ukweli kwamba tairi ya gorofa ina radius ndogo na kwa hiyo husafiri umbali mfupi kwa mapinduzi kuliko impela. Sensorer za kasi ya gurudumu la ABS hupima umbali unaosafirishwa na kila tairi katika mapinduzi moja.

Jinsi ya kuweka upya hitilafu ya shinikizo la chini ya tairi Solaris?

Ni rahisi: washa kuwasha na ubonyeze kitufe cha uanzishaji kwenye kihisi, ushikilie kwa sekunde chache na voila. Usanidi umekamilika.

Kitufe cha SET kwenye Solaris kinamaanisha nini?

Kitufe hiki kinawajibika kwa kuweka thamani za msingi za mfumo wa udhibiti wa shinikizo la tairi usio wa moja kwa moja.

Jinsi ya kutazama shinikizo kwenye matairi ya Solaris?

Shinikizo la tairi inayopendekezwa kwa Hyundai Solaris yako imeonyeshwa kwenye mwongozo wa mmiliki, na pia inarudiwa kwenye sahani (kwenye kifuniko cha tanki la gesi, kwenye nguzo ya mlango wa dereva au kwenye kifuniko cha sanduku la glavu).

Kitufe cha SET kwenye kidhibiti cha mbali kinamaanisha nini?

Kuna LED mbili kwenye udhibiti wa kijijini ili kuonyesha shinikizo na njia za uendeshaji. ... Bonyeza kitufe cha "SET" na ushikilie kwa sekunde 2-3 hadi LED nyekundu kwenye udhibiti wa kijijini itawaka kwa uangavu; hii inamaanisha kuwa kidhibiti cha mbali kiko tayari kujifunza.

Kitufe cha SET ni cha nini?

Mfumo wa ufuatiliaji wa makosa ya moja kwa moja hufuatilia uendeshaji wa vipengele vya gari na kazi fulani. Kwa kuwasha na wakati wa kuendesha, mfumo hufanya kazi kwa kuendelea. Kwa kubonyeza kitufe cha SET na kuwasha, unaweza kuanza mchakato wa jaribio mwenyewe.

Je! Mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi hufanyaje?

Sensorer zimewekwa kwenye nozzles za magurudumu ya gari, hupima shinikizo na joto la hewa kwenye tairi na kusambaza habari kuhusu thamani ya shinikizo kupitia redio kwenye onyesho. Wakati shinikizo la tairi linabadilika, mfumo hupeleka habari kwa ishara za sauti na kuionyesha kwenye skrini.

Sensor ya shinikizo la tairi imewekwaje?

Ili kusakinisha vitambuzi vya mitambo, fungua kifuniko cha kinga kwenye vali ya nyongeza na ungojeze kihisi hicho mahali pake. Ili kufunga sensor ya umeme, ni muhimu kuondoa na kusambaza gurudumu, na kisha uondoe valve ya kawaida ya mfumuko wa bei. Operesheni hii inaweza tu kufanywa kwa magurudumu yenye matairi yasiyo na tube.

Maelezo na uendeshaji wa Hyundai solaris hcr

Mfumo wa Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tairi (TPMS)

TPMS ni kifaa kinachomjulisha dereva ikiwa shinikizo la tairi haitoshi kwa sababu za usalama. TPMS isiyo ya moja kwa moja hutambua shinikizo la tairi kwa kutumia mawimbi ya kasi ya gurudumu ya ESC ili kudhibiti kipenyo cha magurudumu na ugumu wa tairi.

Mfumo huu unajumuisha HECU inayodhibiti vitendaji, vihisi vya kasi ya magurudumu manne kila moja iliyowekwa kwenye ekseli husika, mwanga wa onyo la shinikizo la chini na kitufe cha SET kinachotumika kuweka upya mfumo kabla ya kubadilisha tairi.

Ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo, ni muhimu kuweka upya mfumo kwa mujibu wa taratibu zilizowekwa, na shinikizo la sasa la tairi lazima likumbukwe wakati wa programu.

Mchakato wa kujifunza wa TPMS utakamilika baada ya gari kuendeshwa kwa takriban dakika 30 kati ya 25 na 120 km/h baada ya kuwekwa upya. Hali ya upangaji inapatikana kwa kuangalia na vifaa vya uchunguzi.

Mara tu upangaji wa programu ya TPMS utakapokamilika, mfumo utawasha kiotomatiki taa ya onyo kwenye paneli ya ala ili kumjulisha dereva kwamba shinikizo la chini limegunduliwa katika tairi moja au zaidi.

Pia, taa ya kudhibiti itawaka katika tukio la malfunction ya mfumo.

Chini ni viashiria tofauti kwa kila tukio:

Mwangaza wa onyo huangaza haraka kwa sekunde 3 na kisha huzima kwa sekunde 3. Mwanga wa kiashiria huangaza kwa sekunde 4 na kisha hutoka shinikizo la kawaida katika hali zifuatazo. Katika kesi hii, simamisha gari kwa angalau masaa 3 ili kuruhusu matairi yawe baridi, kisha urekebishe shinikizo la hewa katika matairi yote kwa thamani inayotaka na uweke upya TPMS. Wakati TPMS iliwekwa upya, shinikizo lilizidishwa, Shinikizo liliongezeka. kutokana na ongezeko la joto la ndani kutokana na kuendesha gari kwa muda mrefu au TPMS haikuwekwa upya wakati inapaswa kuwa, au utaratibu wa upya haukufanyika kwa usahihi.

Tukio	Kiashiria cha mwanga
HECU mpya imesakinishwa
Kitufe cha SET kimebonyezwa Kitufe cha SET kilibonyezwa kwenye kompyuta ya uchunguzi
Kiwango cha shinikizo katika tairi moja au zaidi ni chini ya kawaida
-

Uendeshaji usio wa kawaida wa mfumo

Hitilafu ya usimbaji lahaja

Taa ya kiashiria inawaka kwa sekunde 60 na kisha inakaa

- Kuegemea kwa ugunduzi wa shinikizo la chini la TPMS kwa njia isiyo ya moja kwa moja kunaweza kuharibika kulingana na hali ya uendeshaji na mazingira.

KIPINDI	uanzishaji	DALILI	Sababu inayowezekana
Hali ya kuendesha gari	Kuendesha kwa kasi ya chini	Kuendesha gari kwa kasi ya mara kwa mara ya 25 km / h au chini	Taa ya onyo la shinikizo la chini haiwashi	Kupunguza uaminifu wa data ya kitambuzi cha kasi ya gurudumu
Panda kwa mwendo wa kasi	Kuendesha gari kwa kasi ya mara kwa mara ya 120 km / h au zaidi	Kupungua kwa tija	Vipimo vya tairi
Kupunguza kasi/kuongeza kasi	Unyogovu wa ghafla wa breki au kanyagio cha kuongeza kasi	Ucheleweshaji wa onyo la shinikizo la chini	Hakuna data ya kutosha
Hali ya barabara	barabara yenye vibanio vya nywele	Ucheleweshaji wa onyo la shinikizo la chini	Hakuna data ya kutosha
uso wa barabara	Barabara chafu au utelezi	Ucheleweshaji wa onyo la shinikizo la chini	Hakuna data ya kutosha
Matairi/minyororo ya matairi ya muda	Kuendesha gari na minyororo ya theluji iliyowekwa	Kiashiria cha shinikizo la chini kimezimwa	Kupunguza uaminifu wa data ya kitambuzi cha kasi ya gurudumu
Aina tofauti za matairi	Kuendesha gari na matairi tofauti imewekwa	Kupungua kwa tija	Vipimo vya tairi
Hitilafu ya kuweka upya TPMS	TPMS imewekwa upya kimakosa au haijawekwa upya hata kidogo	Kiashiria cha shinikizo la chini kimezimwa	Hitilafu ya kiwango cha shinikizo iliyohifadhiwa awali
Utayarishaji haujakamilika	Upangaji wa TPMS haujakamilika baada ya kuweka upya	Kiashiria cha shinikizo la chini kimezimwa	Upangaji wa matairi haujakamilika

Video kwenye mada "Maelezo na uendeshaji" ya Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Ni shinikizo gani linapaswa kuwa katika matairi ya Hyundai Solaris

Shinikizo katika matairi ya Hyundai Solaris kwenye spika 15 ni sawa kabisa na kwenye R16. Katika mifano ya kizazi cha kwanza, mtengenezaji alitenga bar 2,2 (32 psi, 220 kPa) kwa magurudumu ya mbele na ya nyuma. Mtengenezaji anaona kuwa ni muhimu mara kwa mara (mara moja kwa mwezi) kuangalia parameter hii hata kwenye gurudumu la vipuri. Inafanywa kwa magurudumu ya baridi: gari haipaswi kuwa katika mwendo kwa angalau saa tatu au kuendesha gari si zaidi ya kilomita 1,6.

Solaris 2017 ilitoka mwaka wa 2. Kiwanda kilipendekeza kuongeza shinikizo la mfumuko wa bei hadi 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Kwenye gurudumu la nyuma la kompakt, ilikuwa 4,2 bar. (psi 60, 420 kPa).

Kuongeza kidogo kiasi cha shina na uzito wa gari. Torati ya kukaza nati ya gurudumu iliyobadilishwa. Iliongezeka kutoka 9-11 kgf m hadi 11-13 kgf m. Pia, maagizo yaliongezwa na mapendekezo ya kurekebisha parameter hii. Kwa kutarajia snap baridi, ongezeko la kPa 20 (0,2 anga) inaruhusiwa, na kabla ya kusafiri kwenye maeneo ya milimani, kushuka kwa shinikizo la anga kunapaswa kuzingatiwa (ikiwa ni lazima, haitaumiza kusukuma juu).

Viwango vinaweza kupatikana kwenye sahani, kwa kawaida iko kwenye mlango wa upande wa dereva. Kuzingatia kwake ni dhamana ya uchumi wa mafuta, utunzaji na usalama.

Kupungua kwa kasi kwa shinikizo kwenye mteremko husababisha overheating ya tairi, delamination yake na kushindwa. Hii inaweza kusababisha ajali.

Tairi la gorofa huongeza upinzani wa kusonga, kuongeza uchakavu na matumizi ya mafuta. Tairi lenye umechangiwa zaidi ni nyeti zaidi kwa ardhi ya barabara na ina hatari kubwa ya uharibifu.

Katika barabara ya gorofa, ni vyema kuingiza matairi zaidi kuliko kwenye barabara ya nchi, lakini sio sana. Unaweza kuongeza pau 0,2 kwa kutikisa vizuri zaidi, hakuna zaidi. Kuvaa kwa kutembea katikati kwa shinikizo la juu na kwa pande kwa shinikizo la chini haijafutwa. Ikiwa unapotoka kwenye mapendekezo ya kiwanda, maisha ya tairi yanapunguzwa wazi. Kuongezeka kwa traction kama matokeo ya kuongezeka kwa kiraka cha mawasiliano ni muhimu tu na kuzorota kwa nguvu sana kwa ubora wa barabara katika hali mbaya (unahitaji kutoka kwenye rundo la theluji au matope). Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ni uhakika. Katika hali nyingine, ni isiyo na maana na haifai.

Shinikizo la tairi la Solaris R15 wakati wa msimu wa baridi na kiangazi

Mtengenezaji hana mpango wa kubadili gear wakati wa baridi, hivyo anga ya kawaida ya 2,2 itafanya, ikiwa barabara ni mbaya, basi baa 2 zitakuwa za juu.

Kulingana na madereva wengine, inapaswa kupunguzwa kidogo kwenye magurudumu yote sawasawa au kwa yale ya nyuma tu.

Mfumo wa Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tairi la Solaris

Mfano hutumia usanidi wa udhibiti usio wa moja kwa moja. Tofauti na mfumo wa kaimu wa moja kwa moja, haupimi shinikizo katika kila tairi, lakini hutambua upotofu wa hatari kulingana na kasi ya gurudumu.

Wakati shinikizo la hewa katika tairi linapungua, gurudumu hubadilika zaidi na tairi huzunguka kwenye radius ndogo. Hii ina maana kwamba ili kufunika umbali sawa na njia panda iliyorekebishwa, lazima izunguke kwa masafa ya juu zaidi. Magurudumu ya gari yana vifaa vya sensorer za frequency. ABS ina viendelezi vinavyolingana vinavyorekodi usomaji wao na kulinganisha na maadili ya udhibiti.

Kwa kuwa rahisi na ya bei nafuu, TPMS ina sifa ya usahihi duni wa kipimo. Inaonya tu dereva wa kushuka kwa shinikizo la hatari. Ufafanuzi wa kiufundi wa gari hauonyeshi kiasi muhimu cha kushuka kwa shinikizo la hewa na kasi inayohitajika kwa mfumo kufanya kazi. Kitengo hakiwezi kuamua kushuka kwa shinikizo kwenye gari lililosimamishwa.

Kuna kipimo cha shinikizo la chini kwenye dashi pamoja na hitilafu ya TPMS. Ikoni nyingine iko kwenye skrini ya LCD. Kitufe cha kuweka upya "SET" kimewekwa kwenye jopo la kudhibiti upande wa kushoto wa mtawala.

Jinsi ya kuweka upya hitilafu ya shinikizo la chini katika njia panda za Solaris: nini cha kufanya

Ikiwa ikoni ya shinikizo inawaka na njia panda zinaonyesha ujumbe mdogo wa kusukuma, unapaswa kuacha haraka, epuka ujanja wa ghafla na mabadiliko ya kasi. Ifuatayo, unahitaji kuangalia shinikizo halisi. Ukaguzi wa kuona haupaswi kutegemewa. Tumia manometer. Mara nyingi gurudumu yenye uvimbe mdogo itaonekana kuwa sehemu ya gorofa, na tairi yenye ukuta wa upande wenye nguvu haitapungua sana wakati shinikizo linapungua.

Ikiwa malfunction imethibitishwa, ni lazima iondolewe kwa inflating, kutengeneza au kuchukua nafasi ya gurudumu. Kisha fungua upya mfumo.

Ikiwa usukani ni wa kawaida, unahitaji pia kuweka upya mfumo. Hii imefanywa kwa kifungo cha "SET" baada ya kuleta shinikizo kwa kawaida, na kwa mujibu wa madhubuti ya mwongozo wa mafundisho, ambayo ni nyaraka za mafundisho kwa dereva. Pia inaorodhesha hali ambazo ni muhimu kufanya utaratibu huu. Inahitaji kuchunguzwa kwa undani.

Jedwali la shinikizo la tairi la Hyundai Solaris

Upimaji	Kabla ya	Nyuma
Solaris-1	185/65 P15	Kuna 2,2. (psi 32, kPa 220)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2