Sensor ya shinikizo la mafuta Kalina

Sensor ya shinikizo la mafuta kwenye Kalina pia inaitwa sensor ya dharura ya shinikizo la mafuta. Haionyeshi shinikizo ambalo mafuta iko kwenye injini. Kazi yake kuu ni kuwasha taa ya dharura ya shinikizo la mafuta kwenye dashibodi ikiwa shinikizo la mafuta kwenye injini ni la chini sana. Hii ina maana kwamba ni wakati wa kubadilisha mafuta au kiwango chake kimeshuka chini ya kiwango cha chini.

Sensor ya dharura ya shinikizo la mafuta inaweza kushindwa. Katika kesi hii, sensor ya shinikizo la mafuta (DDM) iko nje ya utaratibu. Je, hii inawezaje kuangaliwa?

Sensor ya shinikizo la mafuta kwenye Kalina 8kl

CDM ya injini ya Kalinovsky 8-valve iko nyuma ya injini, juu tu ya safu ya kutolea nje ya silinda ya kwanza. Jinsi ya kuangalia utendaji wake? Tunafungua sensor na screw kupima shinikizo mahali pake. Tunaanza injini. Kwa uvivu, shinikizo la mafuta linapaswa kuwa karibu 2 bar. Kwa kasi ya juu - 5-6 bar. Ikiwa kitambuzi kitaonyesha nambari hizi na mwanga wa dashi ukiwa umewashwa, kitambuzi cha shinikizo la mafuta kina hitilafu na kinahitaji kubadilishwa.

Kwa kawaida, kabla ya ukaguzi kama huo, unahitaji kuhakikisha kuwa mafuta ya hali ya juu hutiwa ndani yake, na kiwango chake ni kati ya vipande vya chini na vya juu kwenye dipstick.

Uvujaji wa mafuta kutoka chini ya sensor ya shinikizo la mafuta

Malfunction ya pili ya kawaida ni kuvuja kwa mafuta chini ya sensor. Katika kesi hiyo, aina nyingi za kutolea nje ya silinda ya 1, sehemu ya juu ya pampu, upande wa kushoto wa ulinzi wa injini itakuwa katika mafuta. Sensor yenyewe na cable inayounganisha pia itakuwa katika mafuta.

Ikiwa utapata uvujaji wa mafuta katika eneo la silinda ya kwanza, hakikisha kuwa sio camshaft, muhuri wa mafuta ya crankshaft, uvujaji chini ya kifuniko cha valve au mbaya zaidi kuliko kichwa cha kawaida cha silinda, kisha ndani. Kesi 99 kati ya 100, sensor ya shinikizo la mafuta ina makosa.

Tulisafisha dripu zote, tukasakinisha DDM mpya na kutazama. Ikiwa hakuna uvujaji zaidi, ulifanya kila kitu sawa.

Sio madereva wote wanaojua sensor ya shinikizo la mafuta (DDM) ni nini, kama sheria, wanaijua baada ya kiashiria cha shinikizo la mafuta kuwaka kwenye dashibodi na haitoi kwa muda mrefu. Kwa hivyo mmiliki yeyote wa gari mwangalifu ana maswali mengi na utabiri mbaya. Watu wengine wanapendelea kuwasiliana mara moja na kituo cha huduma, wakati wengine wanaanza kutafuta sababu peke yao. Ikiwa wewe ni wa aina ya pili ya watu, basi makala hii itakuwa na manufaa kwako, kwa sababu ndani yake tutazungumzia jinsi ya kuangalia sensor ya shinikizo la mafuta na jinsi ya kuibadilisha kwa kutumia mfano wa Lada Kalina.

Kwanza kabisa, haupaswi kuanguka katika kukata tamaa na kuteka hitimisho la haraka, taa ya shinikizo la mafuta ya dharura inaonyesha kiwango cha mafuta muhimu katika mfumo na kushuka kwa shinikizo, lakini sio ukweli kwamba hii ndiyo sababu. Inatokea kwamba sensor yenyewe inashindwa na "uongo" tu. Ikiwa hautambui hii kwa wakati na haujui ni nani aliye sawa na nani sio, unaweza kufanya "vitendo" vizito.

Sensor ya shinikizo la mafuta ni nini na inajumuisha nini?

Sensor ina:

1. Mwili;
2. Upimaji wa membrane;
3. utaratibu wa maambukizi.

Sensor ya shinikizo la mafuta inafanyaje kazi?

Utando huinama na kuchukua nafasi kulingana na shinikizo katika mfumo wa mafuta wakati huo, kufunga au kufungua mawasiliano ya umeme.

Kabla ya kuangalia sensor ya shinikizo, hakikisha kwamba kiwango cha mafuta, pamoja na chujio cha mafuta, ni kawaida. Angalia uvujaji katika nyumba ya magari. Ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio, unaweza kuendelea kuangalia sensor.

Jinsi ya kuangalia DDM?

Kama sheria, kile kinachohusishwa na shinikizo kawaida huangaliwa na kipimo cha shinikizo. Fungua kupima shinikizo badala ya kupima shinikizo na uanze injini. Kwa uvivu, kipimo cha shinikizo kinapaswa kuonyesha shinikizo la 0,65 kgf / cm2 au zaidi, tunaweza kuhitimisha kuwa shinikizo ni la kawaida, lakini hakuna sensor ya shinikizo, ambayo inamaanisha kuwa sensor ya shinikizo la mafuta inahitaji kubadilishwa haraka.

Ikiwa haukuwa na kipimo cha shinikizo karibu na mahali fulani katikati ya njia taa ya shinikizo la mafuta ilikuja, unaweza kuangalia sensor ya shinikizo kwa njia nyingine. Ili kufanya hivyo, fungua sensor na ugeuke starter bila kuanzisha injini. Ikiwa, wakati wa kuzunguka kwa starter, mafuta hupiga au kumwagika nje ya tundu ambapo sensor iliwekwa, tunahitimisha pia kuwa sensor ni mbaya na lazima ibadilishwe.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya sensor ya shinikizo la mafuta Lada Kalina na mikono yako mwenyewe

Ikiwa, baada ya hundi hapo juu, unahitimisha kuwa sensor haifanyi kazi vizuri na inahitaji kubadilishwa, maelekezo ya ziada yatakusaidia kupata kazi.

Kubadilisha sensor ya shinikizo la mafuta ni utaratibu rahisi na rahisi ambao unaweza kufanywa nyumbani.

Kutoka kwa chombo unachohitaji: ufunguo wa "21".

1. Kwanza kabisa, unahitaji kuondoa kifuniko cha plastiki cha mapambo kutoka kwa motor.

2. Sensor ya shinikizo la mafuta ya Kalina iko nyuma ya injini, imefungwa saa moja kwa moja kwenye sleeve ya kichwa cha silinda.

3. Wakati unabonyeza vibano kwenye kisanduku, tenganisha kisanduku cha kebo kutoka kwa DDM.

4. Tumia kitufe cha "21" ili kufuta sensor.

5. Tayarisha transducer mpya ya shinikizo kwa ajili ya ufungaji na kuiweka kwenye tundu.

6. Kaza kila kitu vizuri, ubadilishe kizuizi cha cable, weka kifuniko cha mapambo na uangalie ikiwa tatizo linaendelea. Ikiwa, baada ya kuanza, mwanga ulitoka baada ya sekunde chache, tunaweza kuhitimisha kuwa malfunction ilikuwa katika DDM, ambayo ina maana kwamba uingizwaji wake haukuwa bure.

Sensor ya shinikizo la mafuta iko wapi kwenye picha ya viburnum

Wakati mwingine hutokea kwamba kwenye dashibodi ya gari, bila kazi au mara baada ya kuanzisha injini, kiashiria cha sensor ya shinikizo la mafuta huwaka. Haiwezekani kwamba itawezekana kuamua sababu bila kufungua hood; Kwa kuongeza, kunaweza kuwa na sababu kadhaa kwa nini taa ya shinikizo la mafuta inawaka. Kwa hakika, kitu kimoja tu katika injini ni 100% kitu kisicho cha utaratibu au nje ya utaratibu. Katika nakala hii nitajaribu kukuambia juu ya sababu zote zinazowezekana za jambo lisilo la kufurahisha kama taa ya sensor ya shinikizo ya mafuta, na pia njia na njia za kuondoa shida zinazowezekana. Taa ya shinikizo la mafuta ni aina ya onyo au, katika hali mbaya, uthibitisho kwamba kuna kitu kibaya na injini. Miongoni mwa sababu zinazowezekana za jambo hili inaweza kuwa.

Kuwa hivyo iwezekanavyo, sababu, kwa kweli, haina jukumu kubwa, na kutokana na ukweli kwamba unapata mkosaji wa malfunction hii, kuna uwezekano wa kujisikia vizuri zaidi. Unahitaji kuelewa kuwa kuna shida na inahitaji kushughulikiwa. Jambo kuu katika suala hili ni kugundua malfunction yenyewe, ambayo ilisababisha taa ya shinikizo kuwaka, na kufanya kazi ili kuiondoa haraka iwezekanavyo, vinginevyo matokeo yanaweza kuwa ya kimataifa zaidi na ngumu zaidi. Na kwa hiyo, kwa tahadhari yako, sababu kuu kwa nini sensor ya shinikizo la mafuta inaweza kuonyesha malfunction.

Kiwango cha chini cha mafuta kwenye sufuria. 1. Kiwango cha chini cha mafuta katika sump labda ni moja ya sababu za kawaida kwa nini mwanga wa shinikizo la mafuta unakuja. Kwa uendeshaji wa kawaida wa gari, ni muhimu kufuatilia daima kiwango cha mafuta, pamoja na kutokuwepo kwa uvujaji kwenye crankcase. Uchafu wowote wa mafuta, hata mdogo, katika gari lililowekwa kwa kudumu lazima iwe sababu ya wasiwasi.

Lada Kalina. Sensor ya shinikizo la mafuta ilikuja.

Hata hivyo, haipaswi kupuuzwa kuwa kushuka kwa kiwango cha mafuta kunaweza pia kutokea kwenye gari linaloweza kutumika.

Sababu ya pili inayowezekana kwa nini taa ya shinikizo la mafuta inaweza kuwaka inaweza kuwa matumizi ya vichungi vya ubora wa chini au visivyo vya asili. Kiasi fulani cha mafuta lazima kibaki kwenye chujio cha mafuta hata baada ya injini kuacha kabisa. Hii ni muhimu ili hakuna kesi kuunda kinachojulikana "njaa ya mafuta ya injini".

Ni tabia hii isiyofurahi na ya hatari ambayo vichungi vya mafuta vya ubora wa chini vina, kwani hawana kazi ya kushikilia mafuta ndani ya chujio, kwa hivyo inapita kwa uhuru kwenye crankcase.

Wiring yenye hitilafu ya kitambuzi cha shinikizo la mafuta inaweza kusababisha mwanga wa shinikizo la mafuta kuwaka. Kiashiria cha shinikizo la mafuta, kilicho kwenye dashibodi, kinategemea sensor ya shinikizo la mafuta na inafanya kazi wakati kitu kibaya na shinikizo. Wameunganishwa na cable. Ikiwa shinikizo la mafuta liko chini ya kawaida iliyowekwa, sensor inafunga balbu chini.

Baada ya shinikizo kurudi kwa kawaida au kuongezeka kwa kiwango kilichowekwa, mawasiliano ya sensor hufungua na taa hutoka. Walakini, ikiwa kihisi cha shinikizo la mafuta kina hitilafu, mwanga hauzimi au huwaka tu wakati shinikizo linabadilika, kama vile wakati wa kurejesha tena.

Taa ya shinikizo la mafuta inaweza pia kuja baada ya valve ya misaada kushindwa. Ikiwa shinikizo la mafuta katika mfumo ni la chini sana, valve nzuri ya kupunguza shinikizo inapaswa kuwa katika nafasi iliyofungwa. Ikiwa valve inashika au inafungua, mfumo hauwezi kushinikizwa, na kusababisha mwanga wa shinikizo la mafuta kuja.

5. Ikiwa skrini ya pampu ya mafuta imefungwa, kipimo cha shinikizo la mafuta kitaonyesha shinikizo la chini. Kwa msaada wa gridi ya kupokea mafuta, pampu ya mafuta na injini yenyewe inalindwa kutoka kwa ingress ya chembe kubwa kwenye nyuso za kazi. Uchafu, chips za chuma na vitu vingine visivyohitajika hufanya kama abrasive mbaya kwenye uso wa sehemu zote.

Ikiwa mafuta ni safi, bila uchafu wowote, hupita kwa uhuru kupitia skrini, wakati sensor ya shinikizo la mafuta iko katika "hali ya utulivu", inayoashiria operesheni ya kawaida ya injini. Lakini wakati mafuta yanachafuliwa na haipiti vizuri kupitia chujio, mfumo hauwezi kuunda shinikizo muhimu kwa operesheni ya kawaida. Baada ya injini kuwasha moto, mafuta huyeyusha na kupita kwenye matundu kwa urahisi zaidi.

Ili kufunga chaguo hili la malfunction, unaweza tu kuondoa sufuria ya mafuta.

Sensor ya shinikizo la mafuta hugundua shida na taa ya onyo ikiwa pampu ya mafuta itashindwa.

Ikiwa pampu ya mafuta haiwezi kutoa shinikizo linalohitajika kwa lubrication ya kawaida, mawasiliano ya kubadili shinikizo la mafuta hufunga na kiashiria cha shinikizo la mafuta kwenye dashibodi kinaonyesha malfunction. Baada ya mtihani wa shinikizo la mafuta kukamilika, pampu ya mafuta inaweza kuchunguzwa. Ili kufanya hivyo, utahitaji kuondoa sufuria ya mafuta. Yote ni ya leo. Natumaini makala hiyo ilikuwa na manufaa kwako na itakusaidia kutambua tatizo mwenyewe ikiwa mwanga wa sensor ya shinikizo la mafuta unakuja.