Dacia Logan MCV dCi 85 Line Nyeusi (miezi 7)

7 Bidhaa hizi za Kiromania ni nzuri sana. Katika karne ya 21, wakati tasnia ya magari ya kimataifa inatengeneza na kutekeleza teknolojia nyingi tofauti zinazohusiana na kuendesha gari kwa bluu, nishati ya mseto, tundu la kijani kibichi na teknolojia zinazofanana, Renault, sorry Dacia, imepitisha angalau muongo mmoja (kama sio mbili) teknolojia ya zamani. barabarani, akigeuka. katika bati rahisi na inayotolewa kwa pesa nzuri. Mara ya mwisho tulipotaka kuona Duster moja kwa moja kwenye chumba cha maonyesho cha Kranj (mtu tunayemfahamu ana nia ya dhati ya kuinunua), muuzaji alijibu kwamba hawakuwa na sampuli au gari la majaribio - kwa sababu walikuwa wameuzwa! Kichocheo kinafanya kazi.

Jambo la kufurahisha zaidi ni mwitikio wa wapita njia ambao wanamrukia Dacia na kuuliza hili au lile. Mazungumzo na mkazi wa eneo hilo, au alikuwa likizo huko Silo na Krka, yalienda kama hii (nitaitafsiri hii kwa Kislovenia, kwa sababu jirani yetu wa kusini hawezi kuzungumza lugha yetu kwetu):

"Habari za mchana, inagharimu kiasi gani," mzee mnene alianza.

"Karibu euro 13, nadhani," nilijibu, na kuendelea kutazama kwa utulivu karatasi ya chuma, aliongeza kuwa ni nzuri sana kuendesha gari, lakini haina vifaa vingi.

“Kuna kiyoyozi? Kwa hivyo, ABS? Madirisha ya nguvu na kufunga kijijini kati? Alikuwa na hamu, na kwa kweli mtihani wa Logan ulikuwa na yote. Walakini, ina mifuko miwili tu ya hewa na, kwa mfano, haina ESP na udhibiti wa cruise.

“Kwa nini ninahitaji hii! Alipungia mkono wake, akanisalimu na kuondoka.

Kuelewa? Huo ndio ukweli! Baadhi ya watu hawajali gari inaonekanaje au ina teknolojia ya hali ya juu. Ni muhimu kuendesha gari, na kwa bei nafuu iwezekanavyo. Katika hili, Logan ni bingwa.

Inaendeshwa na turbodiesel ya lita 1 ambayo haijawahi kujaribiwa na Renault au Nissan. Huhitaji zaidi, niamini. Haina turbo bore inayoonekana (ni bora zaidi kuliko DC zenye nguvu zaidi katika suala hilo), inaweza kutumika kutoka 5rpm na ina kasi nzuri ya kusafiri (revs za injini katika gia ya tano kwa 2.000km / h karibu 130rpm). / min. ) na haitumii mafuta mengi Huu ni ujazo wake au uzuiaji sauti duni wa kabati. Sio trekta, lakini mbaya zaidi kuliko, sema, Klia. Viti ni imara kwa heshima na hutoa msaada wa mwili imara isipokuwa kwa pande, ambayo inaeleweka kwa kuwa Logan sio mashine ya kona. Huenda huko kana kwamba serial Barum Briliantis ilikuwa msimu wa baridi ...

Dirisha zote nne zinarekebishwa kwa umeme, lakini swichi zimewekwa kawaida: jozi ya swichi za mbele ziko kwenye koni ya kituo (sawa, bado tunachimba hiyo), na swichi za abiria wa safu ya pili ziko kati ya viti vya mbele, kwa hivyo abiria wa nyuma wanaweza kufanya kazi na miguu yote miwili. Kwa mtazamo wa kiuchumi, hii inaeleweka, kwani Dacia huokoa kwenye swichi (nne tu badala ya saba!) Na wiring (ndio, shaba sio rahisi). Ndani, tunapata hata "kicheza kaseti" na usukani ambao unasoma rekodi za mp3 na spika katika milango ya mbele na nyuma, bora kuliko vani nyingi.

Wakati wa uzalishaji wa mwisho, waya mbaya zinazojitokeza chini ya kofia na makosa ya uchoraji yanashangaza: sindano ilipatikana chini ya rangi kwenye mlango wa kushoto wa mbele, na wakati karatasi zinapogusa kando, athari za kulehemu kwa doa zinaonekana. paa.

Kwenye shina la jaribio la Logan "laini nyeusi" kulikuwa na benchi ya abiria wawili wa ziada, ambayo wakati imekunjwa haichukui nafasi nyingi na ni rahisi kuweka. Upatikanaji wa safu ya nyuma ni ngumu, lakini benchi hii "ya dharura" ina nafasi ya kutosha kwa babu ambaye ana urefu wa sentimita 188. Hakuna utani! Wakati umewekwa kwenye benchi, shina limepunguzwa kwa ujazo ambao unaweza kushikilia tu mkoba mdogo au mifuko michache ya ununuzi.

Je! Unataka kujua jinsi tulitumia likizo yetu? Sita wetu tulienda pwani na kurudi pamoja, na Dacia hakulalamika juu ya barabara mbaya (changarawe), badala yake, njia zaidi za "gypsy", ni sawa zaidi.

Hapa pana ushauri wangu: kwanza lazima upende nambari karibu na herufi E, U na R. Kisha lazima umsamehe kwa sifa zote zilizoorodheshwa karibu na pembetatu nyekundu zilizogeuzwa na unachohitajika kufanya ni kutembelea chumba cha maonyesho cha Dacia. Je! Haukuchanganyikiwa na muundo na dashibodi ya kuchosha (pamoja na levers za usukani) kutoka kwa Clio ya zamani? Hapa kuna gari.

Matevж Hribar, picha: Matevж Hribar

Dacia Logan MCV dCi 85 Line Nyeusi (miezi 7)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	13.670 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	14.670 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	63kW (86 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	14,6 s
Kasi ya juu:	163 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,2l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.461 cm? - nguvu ya juu 63 kW (86 hp) kwa 3.750 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 1.900 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis).
Uwezo:	kasi ya juu 163 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 14,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 137 g/km.
Misa:	gari tupu 1.255 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.870 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.450 mm - upana 1.740 mm - urefu 1.636 mm - wheelbase 2.905 mm.
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 50 l.
Sanduku:	700-2.350 l

Vipimo vyetu

T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 33% / hadhi ya Odometer: 12.417 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	14,0s
402m kutoka mji:	Miaka 19,2 ( 116 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,8s
Kubadilika 80-120km / h:	13,3s
Kasi ya juu:	163km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	6,4 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	41,7m
Jedwali la AM:	41m
Makosa ya jaribio:	Kufunga mkanda wa kiti cha kulia cha nyuma. Usumbufu wa ghafla wa spika sahihi.

tathmini

• Ingawa ni Logan iliyo na vifaa bora, bado inabaki kuwa gari kwa wanunuzi wasio na mahitaji, kwa wale walio na gari na sio zaidi. Faida zake ni upana na gharama ndogo za ununuzi na matengenezo, lakini bado ina shida nyingi ikilinganishwa na magari ya kisasa.

Tunasifu na kulaani

bei ya chini

ujenzi thabiti

utendaji thabiti wa kuendesha gari

chasisi thabiti

upana

upana kwenye benchi la tatu

pindisha tu benchi la tatu

matumizi ya mafuta

motor kioo

kazi isiyo sahihi

vifaa vya usalama duni

usukani tu unaoweza kubadilishwa urefu

usanidi wa swichi za kuteleza kwa windows na udhibiti wa uingizaji hewa

sauti wakati wa kufunga kifuniko cha shina

matairi dhaifu ya serial

taa zinazoonekana vibaya kwenye dashibodi

udhibiti wa njia moja ya kompyuta iliyo kwenye bodi

mlango wa benchi nyuma

kusonga kitanda cha mpira