Dacia Duster Mgunduzi wa Mjini 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Ukweli kwamba imejengwa kwenye jukwaa la Clio ya zamani, kwamba bado unapaswa kushinikiza kifungo ili kufikia shina, kwamba unapaswa kuvuta ufunguo kutoka kwenye mfuko wako ili kuongeza mafuta, kwamba pembe iko kwenye usukani wa kushoto. na kwamba usukani unaweza kubadilishwa tu urefu, hapana, lakini kwa urefu, ni ukweli.

Binafsi, ukiondoa usukani unaohitaji dereva kuzoea hali ya udereva, mimi si mkali sana katika mambo haya kwani tuliishia kukaa muda mwingi wa maisha yetu na mzee Clio. Na hii ni bila matatizo yoyote, tangu mbinu imejaribiwa na kupimwa! Duster, kwa upande mwingine, ina huruma kwani inavutia umakini na viunga vyake pana na umbo refu zaidi, na baada ya urekebishaji, inatoa hata skrini ya kugusa ya kisasa kwa burudani na maudhui ya habari.

Katika jaribio letu, tulikuwa na toleo maalum la Urban Explorer, kwa hivyo orodha ya vifaa vilivyojengwa ilikuwa ndefu sana. Uendeshaji wa ngozi, urambazaji, udhibiti wa kusafiri, hali ya hewa ya mwongozo, gari la magurudumu manne ni ya kuvutia, na kati ya vifaa ilikuwa na nafasi nne tu: madirisha ya nyuma ya umeme (euro 105), katuni ya Ulaya Mashariki (euro 100), sensorer za maegesho ya nyuma. (Euro 205) na rangi ya metali glossy ($ 450). Katika teknolojia, inafaa kutaja tu gia ya kwanza, lakini fupi sana. Kwa kuwa Duster haina sanduku la gia, inadhaniwa kuwa gia fupi ya kwanza ya lori husaidia wakati wa kuanza (kupanda, mzigo kamili), na juu ya yote, hii inapaswa kujulikana wakati wa kuendesha gari nje ya barabara.

Tunaamini, lakini suluhu hii ni ya kutatanisha katika uendeshaji wa kila siku hadi upate kuwa unaweza kuendesha kwa gia ya pili kwa ufanisi kama magari mengine ya kwanza. Kwa hivyo lazima tu uzoea suluhisho hili. Duster inasalia kuwa mojawapo ya magari bora zaidi ya Dacia, na ikiwa na vifaa vya Urban Explorer, pia ni mojawapo ya magari ya kuvutia zaidi.

Picha ya Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Mvumbuzi wa Mjini 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	18.390 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	19.250 €
Nguvu:	81kW (110 KM)

Gharama (hadi km 100.000 au miaka mitano)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.598 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1.500 - 3.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
Uwezo:	187 km/h kasi ya juu - 0 s 100-11,6 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,8 l/100 km, uzalishaji wa CO2 124 g/km.
Misa:	gari tupu 1.472 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.030 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.543 mm - upana 1.816 mm - urefu wa 1.478 mm - wheelbase 2.630 mm - shina 587-1.470 50 l - tank ya mafuta XNUMX l.