Jaribio la Citroën C4 Cactus dhidi ya Renault Mégane: sio tu muundo

Mifano mbili za Ufaransa zilizo na mtindo wa kibinafsi kwa bei nzuri

Kila mahali karibu nasi kumejaa magari madogo yasiyoonekana - ndivyo ilivyo nchini Ufaransa. Sasa kwa kutumia Citroen C4 Cactus 4 Renault mpya, watengenezaji wa ndani wa Mégane wanashambulia washindani waliobobea kwa njia mbadala ambazo hutofautiana na watu wengi katika zaidi ya muundo tu.

Je! una mapendeleo fulani kwa mtindo wa maisha wa Wafaransa na unatafuta njia mbadala ya magari ya kawaida ya darasa la kawaida yanayozalishwa kwa wingi? Karibu kwenye jaribio la kwanza la kulinganisha la Citroen C4 Cactus mpya na mshirika wake Renault Mégane - miundo yote miwili ina matoleo ya petroli yenye takriban hp 130. Kwanza kabisa, tunaona kwamba magari ya Kifaransa yanaweza kuwa mbadala ya kuvutia kwa wanunuzi wanaotafuta bei ya chini.

Kwa hivyo, bila kuonekana, tayari tumeingia kwenye uchambuzi wa orodha za bei. Zinachanganya - iwe unazivinjari kwa bidii au unabadilisha miundo mtandaoni. Renault, kwa mfano, ilichukua kifurushi cha Intens cha gari la majaribio kama msingi na kuunda toleo maalum la Limited na kifurushi cha Deluxe, ambacho kinafanya Mégane kuwa nafuu kwa takriban euro 200 na vifaa karibu sawa. Miongoni mwa mambo mengine, kuna kiyoyozi kiotomatiki cha kawaida cha kanda mbili na skrini ya kugusa ya inchi saba kwenye ubao, pamoja na muunganisho wa redio ya dijiti na simu mahiri - ili uweze kuokoa zaidi ya mfumo wa R-Link 2 ukitumia programu ya kusogeza.

Viongezeo vya msaada kwa gari la jaribio ni kifurushi salama na udhibiti wa kusafiri kwa baharini na usaidizi wa kuacha dharura (€ 790) na msaidizi wa maegesho ya digrii 360 kwa € 890. Kwa mwingine € 2600 haupati tu usambazaji wa clutch mbili, lakini pia injini mpya ya lita 1,3 ya hp ambayo ina vifaa. Darasa la Mercedes.

Wakati Mégane bado inatoa nafasi nyingi za kuboreshwa, C4 Cactus iko kwenye majaribio na injini ya mafuta ya petroli na vifaa vya hivi karibuni vya Shine, na kwa € 22 ni sawa na € 490 kuliko mfano wa Renault. Kwa kuongezea, inatoa kama kiwango cha mfumo wa simu ya dharura ya dharura ikitokea ajali, na pia urambazaji wa skrini ya inchi saba ambao unachanganya kazi za ziada kuwa vifurushi sawa, ambazo mara nyingi ni euro mia kadhaa bei rahisi kuliko Renault.

Akiba huko Citroen

Ikiwa unamuru Cactus na usafirishaji wa moja kwa moja, utalazimika kukaa kwa nguvu kidogo (110 hp), lakini malipo ya ziada ni euro 450 tu. Citroen imeongeza mengi zaidi kwa mifumo yake ya msaada kuliko toleo la awali. Utambuzi wa ishara ya trafiki, Msaada wa Kuweka Njia, onyo la kuona kipofu na uchovu wa dereva hugharimu jumla ya euro 750. Walakini, orodha ya bei haina kabisa taa za kisasa za LED na udhibiti wa cruise na marekebisho ya umbali.

Kwa kurudi, unaweza kuwekeza kiasi fulani katika vifaa vyenye rangi au anasa. Kwa sababu hata ingawa Cactus imepoteza matuta yake kama matokeo ya kuinua uso, inaweza kupangiliwa kwa rangi nyingi zaidi kuliko gari la mtihani wa fedha / nyeusi. Na kwa mambo ya ndani ya Hype Red na dashibodi nyekundu na upholstery wa ngozi nyepesi (euro 990), unaweza kuhisi kuguswa kwa watu mashuhuri hapa.

Hii, angalau kwa kiwango fulani, hutengana na nafasi ndogo ya kabati. Wote mbele na nyuma, abiria wa viti vya C4 katika viti laini laini, vilivyoinuliwa vizuri, lakini hali ya nafasi ni mdogo kwa sababu ya upana wa mwili wa mita 1,71 tu (nje) na gurudumu la mita 2,60 tu. Kwa kuongeza, panoramic paa (490 Euro) hupunguza kwa kiasi kikubwa kichwa cha kichwa cha abiria wa nyuma. Sehemu nyingi, zenye sehemu ndogo za kuhifadhia mpira ni kubwa. Walakini, mzigo mkubwa zaidi lazima uinuliwe juu ya kingo ya nyuma ya juu ili kutoshea kwenye shina la kina, karibu lisilobadilika. Kwa ujazo wa lita 358 hadi 1170, inachukua chini ya mzigo wa Megane (lita 384 hadi 1247).

Na katika mfano wa Renault, kiti cha nyuma kinaweza kukunjwa tu kwa uwiano wa 60:40, ambayo pia inatoa hatua. Kwa upande wake, gari linaweza kuchukua zaidi ya nusu tani ya upakiaji, na uwezo wa upakiaji wa C4 ni chini ya 400kg. Imeongezwa kwa mambo ya ndani zaidi ya wasaa ni viti vya michezo vyema vya ngozi na suede, vinavyowapa wasafiri wote usaidizi mzuri wa upande. Isipokuwa kwa menyu changamano za media titika, udhibiti wa utendakazi ni rahisi kuliko katika shukrani ya C4 kwa vidhibiti vya mtu binafsi vya hali ya hewa na vitufe nadhifu vya usukani. Kwa kuongeza, chombo cha digital kwenye jopo la chombo sio tu kinafahamisha dereva kwa undani zaidi, lakini pia kinaweza kubinafsishwa.

Kwa kwenda, Mégane hutoa chaguzi nyingi za kurekebisha: kwa kuongeza majibu ya kanyagio wa kasi na injini, mfumo wa uendeshaji pia unaweza kubadilishwa. Bila kujali hali ya kuendesha gari iliyochaguliwa, Mégane ndio nguvu zaidi ya magari hayo mawili.

Dynamically starehe

Shukrani kwa usukani wa moja kwa moja na mwelekeo wa mwili wa chini wakati wa mabadiliko ya haraka ya mwelekeo, hutoa raha zaidi wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya sekondari bila kupoteza faraja ya kusimamishwa. Mégane inachukua matuta kwa ujasiri zaidi kuliko C4, wakati injini ya silinda nne ya tani nne inaonyesha uchovu kidogo kabla ya kustaafu kwa sababu ya kupitishwa kwa kiwango cha WLTP. Kwa kuongezea, katika jaribio, hutumia wastani wa 1,3 l / 7,7 km, ambayo ni lita 100 zaidi kuliko injini ya Citroën.

Turbocharger ya C4 yenye silinda tatu, yenye 230Nm, inahisi kuwa mahiri zaidi kuliko injini hizo mbili. Inakimbia hadi 100 km/h nyepesi na zaidi ya kilo 100 Cactus nusu sekunde kwa kasi ya 9,9 sekunde. Na inaposimamishwa kwa kasi ya kilomita 100 / h, mfano wa Citroen hufungia mahali baada ya 36,2 m - zaidi ya mita mbili mapema kuliko mwakilishi wa Renault.

Walakini, kwa mtindo wa kuendesha gari kwa nguvu zaidi, C4 huanza kunguruma katika magurudumu ya mbele, na kwa kasi ya juu ya kona mwili wake unaegemea dhahiri kabla ya mfumo wa ESP kuzuia majaribio ya kuondoka kwenye wimbo. Uahirishaji wa kawaida wa kustarehesha pia haushawishi sana - kwa sababu wakati Cactus inateleza vizuri juu ya mawimbi marefu kwenye lami, matuta mafupi yanaweza kuhisiwa hata kwenye usukani wa moja kwa moja.

Kama matokeo, Mégane mwenye usawa zaidi alishinda duwa ya mtihani. Lakini Cactus ameonyesha kwa uaminifu zaidi hali ya maisha ya Ufaransa kwa muda.

Nakala: Clemens Hirschfeld

Picha: Ahim Hartmann