Jaribio la kuendesha Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Jaribio la gari dogo la Kifaransa - Jaribio la Barabara

Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Jaribio la gari la kompakt la Kifaransa - Jaribio la Barabara

Pagella

mji 7/ 10 Nje ya mji 8/ 10 barabara kuu 8/ 10

Maisha kwenye bodi 8/ 10 Bei na gharama 7/ 10 usalama 8/ 10

Citroën C4 Picasso ina kila kitu ambaye dereva anaweza kutaka kutoka kwa gari ndogo: mambo ya ndani ya wasaa, shina pana na injini yenye kiu kidogo. Lakini ubora unaolipa ...

La Citroen Picasso C4 ni moja ya minivan mikataba bora, labda hata waliofanikiwa zaidi. Kwa kweli, Double DRM MPV ina kila kitu inachukua ili kukidhi baba wanaosafiri maili.

Katika yetu mtihani wa barabara lazima tuchunguze toleo Sura ya 120 pamoja na Uhamisho wa moja kwa moja EAT6 katika usanifu KubwaWacha tujue pamoja nguvu и kasoro Kifaransa hiki kikubwa.

mji

La Citroen Picasso C4 ni minivan kompakt, badala ya bulky (urefu wa mita 4,43 ni nyingi), lakini, licha ya vipimo vingi vya nje na ukosefu wa ulinzi wa mwili, inalindwa vyema katika kura za maegesho. mji: shukrani kwa nyuso kubwa za glasi na sensorer safu ya nyuma.

Le kusimamishwa kazi laini bila makosa kwenye kutengeneza mawe na magari Turbodiesel 1.6 BlueHDi yenye 120 hp na torque ya 300 Nm - ambayo inahakikisha kuunganisha haraka na mara kwa mara tayari chini ya 2.000 rpm - inaweza pia kuwa mkali (ikiwa ni lazima): sekunde 11.2 kwa kuongeza kasi kutoka kilomita 0 hadi 100 kwa saa.

Nje ya mji

La Citroen Picasso C4 kitu cha yetu mtihani wa barabara ni minivan nzuri kuendesha: nzuri sana Jukwaa la EMP2 (sawa na toleo lililofupishwa, Peugeot 308 e 308 SW) inahakikishia wepesi wa kukona wa kukona na upimaji laini tu wa vichangamsho na vitanzi uendeshaji (sawa) zaidi ya utalii kuliko michezo, inakuhimiza uwe na utulivu zaidi.

Il Uhamisho wa moja kwa moja EAT6 a kibadilishaji cha torque sanduku la gia-kasi sita hufanya kazi vizuri sana katika hali 90%, na ni wakati tu unatafuta brio unahisi kasi ya chini (lakini sio sana) wakati wa kuhamisha gia ikilinganishwa na usafirishaji clutch mara mbili iliyoanzishwa na mashindano.

barabara kuu

Ingiza barabara ya barabara una Citroen Picasso C4 hii ni raha ya kweli, kama tunaweza kupata katika yetu mtihani wa barabara: DRM MPV mara mbili pamoja na Injini ya BlueHDi 120 и Uhamisho wa moja kwa moja EAT6 kwa kweli ni utulivu sana (hata wakati wa baridi) na laini kusimamishwa.

La minivan Kifaransa pia hutoa hali ya utulivu na usalama (i breki nguvu na madhubuti hata katika hali za dharura) na inauhuru ya kuvutia: nyumba inadai kilomita 1.447, lakini kwa kweli unahitaji kujitolea kuendesha chini ya kilomita 1.000 na tanki kamili la dizeli.

Maisha kwenye bodi

Thechumba cha kulala ya Citroen Picasso C4 Inatoa chumba cha kulala kwa abiria wa nyuma na suluhisho nyingi za familia: matundu ya hewa na meza za viyoyozi kwa viti vya nyuma, sanduku la glavu chini ya viti vya mbele, koni ya kituo kinachoweza kutolewa na tundu la 12V. Udhibiti wa dashibodi (iliyoundwa kwa uangalifu) karibu zote ni ergonomic: usumbufu pekee unatoka kiyoyozi kuendeshwa tu kupitia skrini ya kugusa.

Il shina ni kubwa: lita 527, ambayo inakuwa 630 na viti vya nyuma vimesonga mbele na lita 1.709 katika usanidi wa viti viwili. Sura maalum ya kutotolewa pia inaruhusu matumizi ya akili ya nafasi ya chumba (kilichopambwa tochi inayoondolewa) karibu na kizingiti cha mzigo.

Bei na gharama

La Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive yetu mtihani wa barabara hili ni gari la gharama 29.750 евро - na moja vifaa vya kawaida katika kitengo cha kati: kontakt redio ya gari USB kontakt na udhibiti wa usukani, magurudumu ya alloy kutoka 16", Udhibiti wa baharini, baharia, vioo vya kukunja umeme na joto, sensor ya mvua e sensorer za nyuma za maegesho.

La udhamini tu kodi hadi mwaka mileage isiyo na kikomo (kiwango cha chini kinachohitajika na sheria) maadamu mimi matumizi chini sana: mtengenezaji wa roller coaster roller coaster anadai 26,3 km / l, na kwa kubadili mtindo wa kuendesha uliostarehe, wewe uko juu kila wakati. uhifadhi wa thamani: minivan Injini za dizeli moja kwa moja zinahitajika kila wakati kwenye soko lililotumika.

usalama

La vifaa vya kawaida ya Citroen Picasso C4 - gari yenye uwezo wa kushinda nyota tano в Mtihani wa ajali ya Euro NCAP - kamili kabisa: mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, msaidizi wa kuanzia mlima, utulivu na udhibiti wa traction, taa za ukungu taa za kona, kusimama kwa dharura, ufuatiliaji wa shinikizo la tairi na sensorer nyepesi na mvua. Unaweza kununua faida kwa euro 1.000 zaidi Msaada wa Hifadhi ya Hifadhiambayo ni pamoja na Video ya ASL (mfumo ambao kupitia Kamera ya Runinga imewekwa kwenye kioo cha mbele, inachambua picha za barabara, kuangalia msimamo wa barabara ya gari kuonya mteja juu ya kutoka kwa njia inayofaa), mikanda ya kiti mbele ya kazi, Udhibiti wa baharini kazi inaweza kuzimwa, taa za kurekebisha na kioo cha kuona nyuma cha photochromic.

Kwa haya yote lazima tuongeze ya kipekee kujulikana mwisho wa mbele (shukrani kwa kioo cha mbele cha panoramic), mfumo wenye nguvu wa kusimama, utulivu bora kwa kasi kubwa na uvutaji mzuri (roll wastani hudhuru kidogo).

Спецификация

Mbinu

magari	turbodiesel, mitungi 4 mfululizo
upendeleo	1.560 cm
Nguvu ya juu / rpm	88 kW (120 HP) kwa uzito 3.500
Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi	Pembejeo 300 Nm hadi 1.750
taarifa	Euro 6
Sanduku la gia / traction	6-kasi moja kwa moja / mbele

Nguvu

Shina	Lita 527 / 1.709
Tangi	55 lita

utendaji

kasi ya juu	188 km / h
Acc. 0-100 km / h	Sekunde za 11,2
Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani	23,3 / 28,6 / 26,3 km / l
Uhuru	kilomita 1.447
Uzalishaji wa CO2	100 g / km

Gharama za matumizi

аксессуары

Magurudumu ya inchi 16-alloy	mfululizo
Taa za Xenon	750 евро
Mambo ya ndani ya ngozi	2.120 евро
Navigator ya setilaiti	mfululizo
Sensor ya mwanga	mfululizo
Sensor ya mvua	mfululizo
Tuma parktronics.	mfululizo
Hatch	haikusaidia.
Paa na mtazamo wa panoramic	750 евро
Rangi ya chuma	600 евро

kumbukumbu

Jinsi Citroen mpya inavyozaliwa

Carlo Bonzanigo, Mkuu wa Magari ya Dhana na Ubunifu wa hali ya juu katika Kituo cha Sinema cha Citroën, anazungumza peke yake