Gari iliyoidhinishwa iliyotumika ni nini?

Magari yaliyoidhinishwa yaliyotumika au magari ya CPO ni magari yaliyotumika ambayo yamekaguliwa na kufunikwa na dhamana ya mtengenezaji. Programu za CPO hushughulikia matatizo au kasoro za gari.

Sio kila mtu anayeweza kumudu kununua gari mpya. Kwa wale wasio na bajeti ifaayo, historia ya mikopo, au watu ambao hawataki kulipa ada za juu zaidi za bima zinazohusiana na magari mapya, kununua gari lililotumika kunaweza kuwa jambo la kutisha ikiwa hujui historia. Kuwa na chaguo la kununua Gari Linalomilikiwa Awali Lililoidhinishwa (CPO) kwa kawaida huwafanya watumiaji wawe na uhakika kuhusu gari wanalonunua na wataliendesha. Magari haya yanasaidiwa na mtengenezaji kwa njia sawa na mtindo mpya na bei iliyopunguzwa.

Hapa kuna ukweli kuhusu magari yaliyoidhinishwa na kwa nini unapaswa kuyazingatia kama uwekezaji mzuri.

Je, ni gari gani lililothibitishwa kutumika?

Sio magari yote yaliyotumika yanaweza kuthibitishwa. Lazima zitimize mahitaji madhubuti kabla ya kupachikwa lebo. Huu ni mfano wa baadaye, kwa kawaida chini ya miaka mitano, na mileage ya chini. Inaweza au haiwezi kufunikwa na dhamana ya mtengenezaji wa awali, lakini inafunikwa na aina fulani ya udhamini. Mara nyingi, mchakato wa CPO kwa gari huanza wakati wa ukaguzi wa kabla ya kuwasilisha au ukaguzi sawa katika muuzaji.

Mfano wowote wa gari unaweza kuwa CPO, iwe sedan ya kifahari, gari la michezo, lori la kubeba au SUV. Kila mtengenezaji huweka vigezo vyake vya uthibitisho wa gari, lakini wote ni sawa. Magari yaliyoidhinishwa yaliingia sokoni kwa mara ya kwanza mwishoni mwa miaka ya 1980 na mapema miaka ya 1990. Watengenezaji wa ubora wa juu kama vile Lexus na Mercedes-Benz wameanza kuuza magari yao yaliyotumika. Tangu wakati huo, magari ya CPO yamekuwa maarufu na sasa yanazingatiwa aina ya tatu katika soko la mauzo ya magari.

Je, mchakato wa uthibitishaji unaendeleaje?

Ili kupokea cheti, gari lililotumiwa lazima lipitishe ukaguzi wa kina. Kila chapa huamua jinsi uthibitishaji ulivyo pana, lakini zote zinajumuisha angalau uthibitishaji wa pointi 100. Hii inakwenda zaidi ya ukaguzi wa kimsingi wa usalama kwa vipengele vikuu na hata hali ya mambo ya ndani na ya nje.

Gari ambalo halijajaribiwa kikamilifu halitathibitishwa. Kunaweza kuwa na dhamana, lakini sio kutoka kwa mtengenezaji.

Watengenezaji wengi wana kikomo cha maili ya chini ya maili 100,000 kwa gari ili kuhitimu kwa CPO, lakini wengine wanapunguza mwendo hata zaidi. Gari halingeweza kuwa katika ajali yoyote kubwa au kuwa na matengenezo makubwa ya mwili. Gari itarekebishwa baada ya kukaguliwa na matengenezo yoyote yanayofanywa kwa mujibu wa viwango vilivyowekwa.

Kuelewa faida za CPO

Kila chapa inafafanua mpango wake wa uidhinishaji na manufaa inayotoa kwa wateja. Mara nyingi, mnunuzi wa gari la CPO atafurahia manufaa sawa na mnunuzi mpya wa gari. Wanaweza kupata mikopo ya gari, usaidizi wa kando ya barabara, viwango bora vya riba na masharti ya ufadhili, uhamisho wa matengenezo au matengenezo, na matengenezo ya bila malipo kwa muda fulani.

Watu wengi wanavutiwa na magari yaliyoidhinishwa kwa sababu wanaweza kupata mfano wa gharama kubwa zaidi kuliko kama walikuwa wakinunua gari jipya. Pia wanafurahia amani ya akili inayokuja na dhamana na uthibitishaji. Kwa kuongeza, wazalishaji wengi hutoa ripoti ya historia ya gari ambayo mnunuzi anaweza kukagua.

Baadhi ya programu hutoa manufaa sawa na vilabu vya magari. Mara nyingi hujumuisha usaidizi wa barabara kwa muda wa udhamini au hata zaidi. Wanaweza kutoa bima ya kukatizwa kwa safari ambayo humrudishia mmiliki gharama ya kasoro wakati mtu hayupo nyumbani. Mara nyingi hutoa sera ya kubadilishana ya muda mfupi ambayo inaruhusu mtu kurudi gari kwa mwingine kwa sababu yoyote. Muda huo ni wa siku saba tu au kipindi kingine kifupi na hulenga kuridhika kwa wateja.

Programu nyingi zinajumuisha nyongeza ambazo zinaweza kununuliwa kwa bei iliyopunguzwa. Kwa mfano, wanunuzi wanaweza kuwa na chaguo la kununua dhamana iliyorefushwa baada ya udhamini wa awali wa CPO kuisha na kuijumuisha kwa mkopo bila gharama ya awali.

Je, ni mtengenezaji gani anayeongoza kutoa programu za CPO?

Linganisha faida za programu ili kuona ni watengenezaji gani wanatoa chaguo bora zaidi kwa mahitaji yako.

Hyundai: miaka 10/100,000 maili drivetrain udhamini, 10 miaka mileage ukomo, msaada wa barabarani.

Nissan: Udhamini mdogo wa miaka 7/100,000 na huduma ya kando ya barabara na bima ya kukatizwa kwa safari.

Subaru - Udhamini wa miaka 7/100,000 wa maili na usaidizi wa barabarani

Lexus - Udhamini mdogo wa miaka 3/maili 100,000 na usaidizi wa kando ya barabara

BMW: Udhamini wa miaka 2/maili 50,000 ikijumuisha usaidizi wa kando ya barabara

Volkswagen: Miaka 2/maili 24,000 bumper hadi bumper mdogo wa udhamini na usaidizi wa barabara

Kia: Miezi 12 ya Platinum / miaka 12,000 ya usaidizi wa barabarani na maili isiyo na kikomo

Mercedes-Benz: Udhamini mdogo wa mileage ya miezi 12, usaidizi kando ya barabara, chanjo ya usumbufu wa safari.

Toyota: Huduma kamili kwa miezi 12/maili 12,000 na usaidizi wa kando ya barabara kwa mwaka mmoja.

GMC: Miezi 12/12,000 bumper to bumper udhamini, usaidizi wa kando ya barabara kwa miaka mitano au maili 100,000.

Ford: Udhamini mdogo wa miezi 12/maili 12,000 na usaidizi wa kando ya barabara

Acura: Udhamini mdogo wa miezi 12/maili 12,000 na usaidizi wa kando ya barabara na ufikiaji wa usumbufu wa safari

Honda: Udhamini mdogo wa mwaka 1/maili 12,000

Chrysler: Udhamini kamili wa miezi 3/maili 3,000, usaidizi wa kando ya barabara

Kwa sababu si programu zote za CPO zinazofanana, ni muhimu kuzilinganisha na kuamua ni ipi inatoa ofa bora zaidi. Ingawa utalipa zaidi ya gari rahisi lililotumika, unaweza kupata kwamba faida za gari lililoidhinishwa lililotumika ni za thamani yake. Ukiamua kutotumia gari la CPO, muulize fundi mtaalamu wa AvtoTachki akague gari kwanza kabla ya kulinunua.