Mdhibiti wa gesi wa kubadili ni nini?

	Vidhibiti vya kubadili gesi hutumiwa katika hali nyingi ambapo zaidi ya silinda moja inahitajika, kama vile kwenye misafara, nyumba za likizo na boti. Kawaida hudhibiti mitungi miwili hadi minne. Mdhibiti kawaida huwekwa kwenye bulkhead (ukuta wa upande) wa baraza la mawaziri la gesi na kushikamana na mitungi miwili au zaidi. Wakati silinda moja haina tupu, kidhibiti cha ubadilishaji hubadilisha hadi ugavi wa kusubiri ili kuhakikisha mtiririko wa gesi unaoendelea.
	Kuna aina mbili za kubadili vidhibiti vya gesi: Mwongozo - unafanya mabadiliko mwenyewe na lever Moja kwa moja - mdhibiti hubadilisha kwenye silinda nyingine
	Katika toleo la mwongozo, wakati silinda moja iko karibu tupu, wewe mwenyewe ugeuze lever ili kubadili malisho hadi nyingine.
	Kidhibiti cha ubadilishaji wa aina kiotomatiki huhisi gesi inapokuwa chini na kubadilishia tanki mpya katika hatua hiyo.
Mwongozo au otomatiki - ni bora zaidi?
	Gavana wa mwongozo hukuruhusu kudhibiti silinda kujisogeza mwenyewe. Hii inamaanisha unaweza kuokoa pesa kwa kuhakikisha kuwa tanki haina kitu kabla ya kubadili. Mdhibiti wa mwongozo pia ni nafuu kununua kuliko moja kwa moja. Hata hivyo, hatari ya upungufu wa gesi ni kubwa zaidi kuliko kwa mfumo wa moja kwa moja.
	Udhibiti wa mabadiliko ya kiotomatiki utakubadilisha, ambayo ni rahisi sana ikiwa utakosa gesi katikati ya usiku au katika hali mbaya ya hewa. Kwa upande mwingine, watu wengi wanahisi kuwa mdhibiti hubadilisha mapema sana, akipoteza baadhi ya gesi iliyoachwa kwenye chupa ya kwanza. Na ukisahau kufuatilia matumizi yako, unaweza tu kuishia na tangi mbili tupu badala ya moja.
	Ikiwa tayari una kidhibiti cha kubatilisha kiotomatiki, unaweza kukibadilisha kiwe cha kiotomatiki kwa kuongeza kichwa cha kubatilisha kiotomatiki ambacho hujisrubu kwenye viambato vyako vilivyopo. Hii itategemea utengenezaji na mfano wa kidhibiti chako.
	Hapo awali, katika misafara na motorhomes, udhibiti wa kuhama uliunganishwa moja kwa moja kwenye mitungi. Hata hivyo, mwaka wa 2003 sheria nchini Uingereza ilibadilika na kuhitaji kuwa na ulinzi wa kudumu kwa wingi au ukuta. Mdhibiti anapaswa kuwa juu ya mitungi, na si kwa kiwango sawa nao. Hii ni kupunguza hatari ya LPG iliyofupishwa, mabaki ya mafuta, au uchafu mwingine kuingia kwenye kidhibiti kutoka kwenye hifadhi.
	Ingawa unaweza kuunganisha silinda kwa kidhibiti cha kubadilishia mwenyewe au kuongeza kichwa cha kubadili kiotomatiki kwenye mfumo wa mwongozo, sheria ya Uingereza inahitaji tu mhandisi aliyehitimu wa usalama wa gesi kusakinisha au kutengeneza aina hii ya kidhibiti. Hii ni kwa sababu ni kifaa cha kudumu na mabomba yote ya gesi lazima yajaribiwe baada ya kusakinishwa.