Paa ya panoramic ni nini na inahitajika kwenye gari

Waendeshaji magari wengi, wameketi katika cabin yao ya starehe na iliyofungwa na hewa ya hewa, iliyochujwa, walifikiri juu ya karibu kidogo na mazingira ya asili. Takriban, kama katika kubadilisha au kwenye pikipiki, lakini kuna matatizo na hali ya hewa, ambayo, kwa kweli, paa ngumu hutolewa katika magari ya kawaida.

Juu ya uwazi, ikiwezekana na sehemu ya sliding, inaweza kuwa maelewano mazuri, ambayo ni nini paa ya panoramic iligunduliwa, lakini sio bila vikwazo vyake.

Je, ni paa ya panoramic katika gari

Kipengele kikuu cha paa ya panoramic ni uwazi wake, ambayo hutoa sifa zote nzuri zinazohitajika kutoka kwake. Kwa kawaida, hutengenezwa kwa kioo, silicate halisi au polymer - hii sio muhimu kila wakati kwa walaji. Tabia za nyenzo huathiri nafasi ya pili, huku zikiathiri bei.

Kipengele chanya kitakuwa uwezo wa kusogeza au kuinua kipengee chenye uwazi au sehemu yake kama paa la jadi la jua. Lakini wakati mwingine mahitaji hayo hayajawekwa, na kioo ni fasta rigidly.

Chaguzi zote mbili zina faida na hasara zao. Inastahili sana, na hii inafanywa karibu kila mara, kuwa na uwezo wa kuondokana na uwazi, yaani, kutoa panorama na dari ya uongo kwa namna ya pazia la opaque na la kuzuia sauti. Au, katika hali maalum juu ya malipo - na dimming electrochromic. Hadi skrini za kioo kioevu na uundaji wa picha za rangi za ukweli uliodhabitiwa.

Vipengele vya kubuni

Kipengele kikuu cha paa ya panoramic ni kioo yenyewe. Inapaswa kuwa yenye nguvu na salama iwezekanavyo, kwa hiyo inafanywa kwa kutumia teknolojia ya safu tatu ya triplex.

Karatasi mbili za glasi zimeunganishwa pamoja na safu ya kati ya filamu yenye nguvu sana ya plastiki. Huu ndio usanidi wa chini zaidi. Ili kutoa nguvu maalum na sifa zingine nzuri, kunaweza kuwa na tabaka kadhaa kama hizo. Katika kesi hiyo, kioo cha paa kitakuwa na nguvu zaidi kuliko hata kioo kikuu cha gari - kioo cha mbele.

Kwa ujumla, nguvu hupewa umuhimu maalum. Magari yamethibitishwa kwa uharibifu wakati wa ajali katika hali za kawaida, ikiwa ni pamoja na rollover. Paa ya chuma imeundwa kwa hili.

Wakati wa kuweka panorama, viashiria vinapaswa kuwa angalau hakuna mbaya zaidi. Kwa hiyo, sehemu ya juu ya mwili inakabiliwa na uimarishaji wa ziada. Kwa kuongeza, paa inahusika katika kutoa rigidity maalum ya mwili mzima, kutengeneza sura ya nguvu. Hii ni muhimu kwa utunzaji mzuri. Kioo cha panoramic haipaswi kuharibu utendaji.

Ili kufungua na kufunga sehemu ya kioo, mfumo wa gari la umeme na motors, gearboxes na sensorer, pamoja na kitengo cha kudhibiti, imewekwa.

Yote hii inapaswa kuwa compact ili si kupunguza urefu wa cabin chini ya kiwango cha kuruhusiwa. Hali ni sawa na kwa hatches.

Faida

Mbali na maoni ya kibinafsi, paa ya paneli pia ina faida za kusudi:

• inakuwa nyepesi katika cabin, na wakati kioo kufunguliwa, ni hewa ya kutosha;
• kiwango cha kelele kinapungua, hasa kutokana na mvua, dampens ya kioo laminated sauti kwa ufanisi zaidi, tofauti na chuma cha karatasi nyembamba;
• kuonekana katika maelekezo yaliyofungwa hapo awali kunaboreshwa;
• gari inakuwa ya kifahari zaidi, ambayo huongeza thamani yake katika soko la sekondari.

Urahisi wa udhibiti wa umeme unakuwezesha kutambua manufaa au kuwaondoa wakati wowote kwa kushinikiza rahisi kwa kifungo.

Africa

Hata na usakinishaji mzuri wa kiwanda, kwa kuzingatia mahitaji yote, ubaya bado hauepukiki:

• urefu wa cabin umepunguzwa, ambayo inaweza kuhisiwa na madereva mrefu na abiria;
• mitambo ya ziada inajumuisha gharama za matengenezo, servos na miongozo inahitaji kusafishwa na kulainisha, na mifereji ya maji imefungwa na uchafu na uchafu mdogo;
• kwenye barabara isiyo na usawa, squeaks ya kioo inaweza kuonekana katika ufunguzi;
• ugumu wa mwili hupunguzwa au kulipwa fidia kwa kuongeza wingi wa gari;
• gari ni ghali zaidi wakati wa kununua;
• insulation ya mafuta ya cabin imepunguzwa;
• kioo huwa na kukusanya condensation juu yake yenyewe;
• hakuna wipers ya windshield kwenye paa ya panoramic;
• ikiwa imeharibiwa, ukarabati utakuwa na gharama zaidi kuliko kunyoosha na kuchora karatasi ya chuma;
• miongozo inaweza kuanza kuvuja.

Mbali na hasara halisi, kuna hadithi nyingi karibu na paa la kioo. Sio wote ni kweli, kwa ujumla chaguo hili ni faida kwa dereva.

Jinsi ya kutengeneza paa la panoramic kwenye gari lako

Ufungaji wa chaguo hili inawezekana tu kwenye magari hayo ambapo ilitolewa na kiwanda. Na hiyo ni masharti tu. Kuanzia na ukweli kwamba mabadiliko yoyote ya muundo unaoathiri usalama ni marufuku kabisa bila uthibitisho maalum, na kuishia na ugumu wa juu na gharama ya kazi kama hiyo.

Lakini kinadharia, ikiwa kuna marekebisho ya mfano maalum katika usanidi huo, inawezekana kufanya marekebisho. Pamoja na utekelezaji uliofuata wa taratibu zote za kuhalalisha mabadiliko. Vinginevyo, ni rahisi si tu kupata faini, lakini pia amri ya kurudi kila kitu kwa hali yake ya awali na kukomesha kwa muda kwa usajili.

Kazi ni ngumu, kwa hivyo utalazimika kuhusisha wataalam, vinginevyo unaweza kuharibu gari bila kubadilika, kwa kulinganisha na kupata ajali. Utahitaji kununua sehemu zote muhimu kulingana na orodha ya urekebishaji na chaguo la paa la paneli, vunja dari na glasi, ukate angani kwa usahihi.

Jinsi ya kufanya paa kubwa ya panoramic kwa rubles 4000 mwenyewe

Kisha panda kila kitu, toa ulinzi wa kupambana na kutu, kurekebisha na kufanya ufungaji wa umeme. Lakini kwanza, ni vizuri kufikiria ikiwa ni bora kununua gari linalofuata tayari katika usanidi sahihi.

Njia mbadala itakuwa kuingiza paa la jua ndani ya paa, ambayo ni rahisi sana na ya bei nafuu kufanya, na athari haitakuwa tofauti sana, vifuniko vinaweza kuwa wazi, vinasonga au kuongezeka, unaweza kusimama hadi urefu wako kamili chini. yao.

Wamewekwa kwa muda mrefu, ni rahisi kupata wataalam wenye ujuzi katika vituo vya huduma. Sio kila mtu atachukua paa la panoramic.