Chujio cha mafuta ni nini na ni ya nini na jinsi ya kuchagua

Wakati wa matengenezo, wamiliki wa gari wanakabiliwa na tatizo la chujio cha mafuta kwa injini ya maambukizi ya moja kwa moja. Rasilimali ya chujio cha mafuta haina maadili maalum, na hubadilishwa pamoja na mafuta ya injini, kulingana na ratiba ya matengenezo. Kuhusu filters ni nini, kanuni ya operesheni na jinsi chujio cha mafuta kinavyofanya kazi, na jinsi ya kuibadilisha - soma.

Chujio cha mafuta ni nini

Chujio cha mafuta ni kifaa kinachosafisha mafuta kutoka kwa uchafu wa mitambo na kunyoa, kutunza mali zake katika maisha yote ya huduma. Kichujio huzuia mabadiliko ya mafuta kuwa mchanganyiko wa abrasive, ambayo huathiri vibaya nyuso za kusugua za sehemu zilizotiwa mafuta.

Kichungi kinajumuisha vitu vifuatavyo:

• mwili (ikiwa glasi haikutolewa kwenye injini) ina viingilio kadhaa na duka moja na uzi unaopanda;
• kuziba mwili;
• kipengee cha kichungi, ambacho kinafanywa kwa karatasi maalum na uwezo fulani, kubakiza uchafu na chembe zingine. Ili kuongeza uso wa kazi, kipengee cha karatasi kinasisitizwa kuwa akodoni, na pia ina uumbaji maalum ambao hauruhusu karatasi kuzorota chini ya ushawishi wa mafuta;
• bypass valve. Sehemu muhimu zaidi ya chujio kuzuia njaa ya mafuta ya injini. Mafuta baridi ni mnato zaidi, uwezo wa chujio hautoshi, kwa hivyo valve hupita mafuta, ikifuata mantiki kwamba kitengo kitafanya kazi vizuri na mafuta machafu kuliko bila kabisa. Baada ya kufikia joto la kufanya kazi, mafuta huchujwa;
• valve ya kuzuia unyevu ni muhimu kuzuia mafuta kutoka kwenye chujio, ili injini inapoanza, mafuta hutiririka mara moja kwenda sehemu za kusugua;
• chemchemi inayoshikilia valve wakati motor haiendeshi.

Jinsi chujio cha mafuta hufanya kazi: kanuni ya utendaji

Kanuni ya uendeshaji wa chujio cha kawaida ni rahisi: wakati injini inapoanza, pampu ya mafuta huanza kuchukua hatua, ambayo inachukua mafuta kutoka kwenye sump. Mafuta yenye joto huingia kwenye nyumba ya chujio, hupitia kipengele cha karatasi, basi, chini ya ushawishi wa shinikizo, huingia kwenye kituo cha mafuta - mzunguko hutokea wakati wote injini ya mwako wa ndani inafanya kazi. Kichujio huanza kufanya kazi kwa shinikizo la 0.8 bar.

Kwa njia, kwenye vichungi vya hali ya chini, valve ya kuzuia unyevu inaweza kuvunjika, kwa sababu ambayo kiashiria cha shinikizo la mafuta kitaangaza kwenye jopo la chombo kwa sekunde kadhaa. Taa huzima mara tu mafuta yanapoanza kutiririka kwa uhuru kupitia kichujio. Katika kesi hii, kipengee cha kichungi lazima kibadilishwe, vinginevyo njaa ya mafuta itaongeza kuvaa kwa sehemu za kusugua.

Vichungi vya mafuta ni nini

Vichungi vya mafuta vina marekebisho mengi, hayatofautiani tu kwa saizi na uwepo wa nyumba, lakini kwa njia ya kusafisha:

• mitambo - ya kawaida, ina muundo rahisi;
• mvuto. Sump hutumiwa hapa; kwa njia, mfano wa kushangaza ni injini ya gari la Volga ZMZ-402, ambapo kichujio kama hicho hutumiwa. Kipengee cha kichungi kimeingizwa kwenye kesi ya chuma, ambayo pia ni sump. Hii hupunguza uchafuzi wa vichungi, na kuacha chembe coarse kwenye kuta za nyumba;
• centrifugal. Inatumika kwa malori na magari mengine ya kibiashara na injini za dizeli zenye ujazo mkubwa. Rotor na axle hutumiwa katika makazi ya vichungi vya centrifugal.Mafuta husukumwa ndani ya centrifuge kupitia mashimo ya axle chini ya shinikizo kubwa, kwa sababu ambayo mafuta husafishwa haraka kwa kusukuma uchafu.

Jinsi ya kuchagua chujio cha mafuta

Vichungi vingi vya mafuta ni sawa na kila mmoja. Wengi wana kubadilishana kwa upana, haswa kwa motors za chapa hiyo hiyo ya gari. Katalogi ya elektroniki ya vipuri kwa gari lako itakuruhusu kuchagua kipengee cha kichujio sahihi, ambapo utapata sehemu na nambari ya katalogi inayohitajika. Ikiwa huna mpango wa kusanikisha kichungi asili, basi katalogi yoyote ya vipuri itakupa sawa na nambari hii.

Kwa aina ya ujenzi: hapa unaweza kuona kwa jicho kichujio kilichowekwa kwenye gari lako, mara nyingi ni kichungi cha kisa au kiingizaji. Aina ya pili inapaswa kukamilika na mpira wa kuziba kwa kukazwa kwa mwili. 

Njia ya kusafisha: mara nyingi aina ya mitambo hutumiwa. Kwa magari ya abiria, aina hii inakabiliana na kazi hiyo, haswa ikiwa mafuta ya hali ya juu na taka ndogo hutumiwa.

Aina ya uzi: metric au inchi. Metric itaonyeshwa kama "M20x1.5", ambapo "M20" ni unene wa nyuzi, na "1.5" ni lami katika mm. Hapo awali, aina ya inchi (kiwango cha Marekani) UNC - lami mbaya na UNF - lami nzuri ilitawala, kwa mfano 1/2-16 UNF ina maana ya nusu ya inchi thread na lami ya nyuzi 16 kwa inchi.

Mbinu ni jambo muhimu. Nuance iko katika ukweli kwamba katalogi za vipuri mara nyingi huchagua vichungi kulingana na vipimo na kipenyo cha nyuzi, bila kuzingatia upitishaji. Mfano kwenye injini ya Infiniti FX35, V6 VQ35DE: katalogi ya sehemu inatoa nambari asili 15208-9F60A. Chujio hiki kinafanya kazi vizuri na injini 1.6-2.5, haitoshi kwa injini ya lita 3.5, hasa wakati wa baridi, injini huanza kufanya kazi kwa muda mrefu bila chujio. Hivi karibuni hii inasababisha kushindwa kwa motor kutokana na ukweli wa kukimbia kwenye mafuta machafu. 

Kichujio 15208-65F0A kinafaa kwa sifa za kupitisha, ambayo inafanya kazi kama inavyotarajiwa. Kwa hivyo, zingatia saizi ya vichungi na sifa. 

Watengenezaji wa vichungi na vifurushi

Kulingana na uzoefu wa miaka mingi, wapenda gari na vituo vya huduma vimetoa wazalishaji bora wa vichungi vya mafuta: 

• asili - mtengenezaji wa jina moja, akihakikisha kufuata 100% kwa sifa na ubora;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX ni wazalishaji wa kumbukumbu ambao wanajibika kwa ubora wa bidhaa na utaalam tu katika vipengele vya chujio;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram ndio watengenezaji bora katika kitengo cha ubora wa bei. Kutokana na uzoefu, vichungi vile pia vinakabiliana kikamilifu na majukumu yao;
• Kichujio cha Nevsky, BIG FILTER, Belmag - wazalishaji wa gharama nafuu wa Kirusi, wanaweza kuwekwa kwenye magari ya ndani, pamoja na magari ya zamani ya kigeni;
• makampuni ya ufungaji - Nippars, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Ni vigumu kuzungumza juu ya ubora wa juu, kwa vile makampuni ya ufungaji hufanya kazi na wazalishaji tofauti, hivyo sanduku inaweza kuwa ya ubora bora au kinyume chake.

Katika kesi ya chujio cha mafuta ambacho hubadilika kila kilomita 7000-15000, ni bora kusanikisha wenzao wa asili au wa malipo. Gharama ya bidhaa italipa, lakini akiba hiyo itasababisha athari kubwa. 

Sasisha kichungi kipya

Kubadilisha kichungi cha mafuta hufanywa wakati wa matengenezo ya kawaida. Kubadilisha ni rahisi:

• ikiwa kichungi ni kichungi cha kesi, kisha tumia kitufe kuikokota, kisha uifute kwa mkono. Kwa kukosekana kwa ufunguo, nyumba ya chujio inaweza kutobolewa na bisibisi, halafu ikifunuliwa kwa urahisi kwa mkono. Ni muhimu kujaza makazi ya chujio na mafuta ili kuwatenga mwanzo wa gari "kavu". Kichujio kipya kimefungwa kwa mkono ili kuepuka nyuzi zilizovuliwa;
• kuingiza kichungi ni rahisi kubadilisha. Kesi kawaida huwa juu. Futa kifuniko cha plastiki na uondoe kipengee cha kichungi kilichotumiwa. Mwili unahitaji kufutwa kwa kitambaa kavu, ukiondoa uchafu na uchafu wa mitambo. Ingiza kichujio kipya kwenye kiti, weka pete mpya ya O kwenye kifuniko. 

Jinsi ya kuweka kichungi kipya kikifanya kazi?

Hapo awali, unahitaji kununua kichungi cha hali ya juu ambacho kitashughulikia majukumu kikamilifu. Ikiwa mileage ya gari lako ni zaidi ya kilomita 100, inashauriwa kutumia flush wakati wa mabadiliko ya mafuta, na pia uondoe sufuria ya kuosha na kusafisha gridi ya kupokea. Baada ya hapo, uchafu mdogo utahifadhiwa kwenye kichujio, mtawaliwa, upitishaji wake utabaki thabiti. 

Wakati wa kuanza injini baridi, haswa wakati wa msimu wa baridi, usiruhusu iendeshe kwa kasi kubwa, vinginevyo kipengee cha kichujio kitabana chini ya ushawishi wa shinikizo kubwa.

Pato

Chujio cha mafuta ni sehemu muhimu zaidi ya injini, ambayo inaruhusu mafuta kufanya kazi safi. Rasilimali ya kitengo cha nguvu na matumizi ya mafuta hutegemea. Inashauriwa sana kutumia vipengele vya awali, na hivyo kuhakikisha uendeshaji sahihi wa injini ya mwako wa ndani na mfumo wa mafuta.

Maswali na Majibu:

Kichujio cha mafuta kinatumika kwa nini? Hii ni kipengele cha mfumo wa lubrication ambayo inahakikisha kusafisha mafuta kutoka kwa kuchomwa na kunyoa chuma, ambayo inaonekana kama matokeo ya uendeshaji wa taratibu mbalimbali katika kitengo.

Ni filters gani zinazotumiwa kusafisha mafuta? Kwa hili, filters za classic full-flow na kipengele cha chujio cha karatasi, filters za mvuto na mizinga ya sedimentation, centrifugal na magnetic hutumiwa.

Chujio cha mafuta ni nini? Hii ni kipengele, mara nyingi kwa namna ya balbu ya mashimo. Kipengele cha chujio kinawekwa ndani yake, ambayo inahakikisha uingizaji wa mafuta machafu na pato la kusafishwa.