Torque ya injini ya gari ni nini
Kusoma sifa za injini ya mfano fulani, tunakutana na dhana kama hizi:
- nguvu - farasi;
- torque ya kiwango cha juu - Newton / mita;
- mapinduzi kwa dakika.
Watu, wakiona thamani ya farasi 100 au 200, wanaamini kuwa hii ni nzuri sana. Na ziko sawa - nguvu 200 za farasi kwa crossover yenye nguvu au nguvu 100 za farasi. kwa hatchback ndogo ya mijini ni utendaji mzuri sana. Lakini pia unahitaji kuzingatia kasi ya juu na kasi ya injini, kwani nguvu kama hiyo hufikiwa kwenye kilele cha injini.
Kwa maneno rahisi, nguvu ya juu ya 100 hp. injini yako inaweza kukua kwa kasi fulani ya injini. Ikiwa unaendesha gari kuzunguka jiji, na sindano ya tachometer inaonyesha 2000-2500 rpm, wakati kiwango cha juu ni 4-5-6 elfu, basi kwa sasa sehemu tu ya nguvu hii hutumiwa - 50 au 60 farasi. Ipasavyo, kasi itakuwa ndogo.
Ikiwa unahitaji kubadili kwa njia ya kasi ya harakati - umeingia kwenye barabara kuu au unataka kuvuka lori - unahitaji kuongeza idadi ya mapinduzi, na hivyo kuongeza kasi.
Wakati wa nguvu, aka torque, huamua tu jinsi gari lako linaweza kuongeza kasi na kutoa nguvu nyingi.
Mfano mwingine ni kwamba unaendesha barabara kuu kwa mwendo wa kasi kwa gia 4-5. Ikiwa barabara huanza kupanda juu na mteremko unaonekana kabisa, basi nguvu ya injini inaweza kuwa haitoshi. Kwa hiyo, unapaswa kubadili kwenye gia za chini, huku ukipunguza nguvu zaidi kutoka kwa injini. Torque katika kesi hii hutumikia kuongeza nguvu na husaidia kuamsha nguvu zote za injini yako kushinda vizuizi.
Injini za petroli hutoa torque ya juu zaidi - saa 3500-6000 rpm, kulingana na chapa ya gari. Katika injini za dizeli, torque ya juu huzingatiwa kwa mapinduzi elfu 3-4. Ipasavyo, magari ya dizeli yana mienendo bora ya kuongeza kasi, ni rahisi kwao kuharakisha haraka na kufinya "farasi" wote kutoka kwa injini.
Walakini, kwa suala la nguvu kubwa, wanapoteza kwa wenzao wa petroli, kwani saa 6000 rpm nguvu ya gari la petroli inaweza kufikia nguvu mia kadhaa ya farasi. Sio bure kwamba magari yote ya haraka sana na yenye nguvu zaidi ambayo tuliandika juu yake hapo awali kwenye Vodi.su yanaendeshwa kwa petroli ya A-110 ya juu-octane.
Kweli, ili kuifanya iwe wazi kabisa torque ni nini, unahitaji kuangalia vitengo vya kipimo chake: Newtons kwa mita. Kwa maneno rahisi, hii ndiyo nguvu ambayo nguvu huhamishwa kutoka kwa pistoni kupitia vijiti vya kuunganisha na crankshaft kwa flywheel. Na tayari kutoka kwa flywheel, nguvu hii hupitishwa kwa maambukizi - sanduku la gia na kutoka kwake hadi magurudumu. Kadiri pistoni inavyosonga, ndivyo flywheel inavyozunguka.
Kutoka kwa hili tunafikia hitimisho kwamba nguvu ya injini hutoa torque. Kuna mbinu ambayo msukumo wa juu hutolewa kwa kasi ya chini - 1500-2000 rpm. Hakika, katika matrekta, lori za kutupa au SUVs, tunathamini sana nguvu - dereva wa jeep hana wakati wa kuzunguka crankshaft hadi mapinduzi elfu 6 ili kutoka kwenye shimo. Vile vile vinaweza kusemwa juu ya trekta ambayo huchota diski nzito au jembe la mifereji mitatu - inahitaji nguvu ya juu kwa kasi ya chini.
Torque inategemea nini?
Ni wazi kwamba motors zenye nguvu zaidi zina kiasi kikubwa zaidi. Ikiwa una aina fulani ya gari ndogo kama Daewoo Nexia 1.5L au hatchback ya Hyundai i10 1.1L, basi hakuna uwezekano kwamba utaweza kuharakisha kwa kasi au kuanza kutoka kwa kusimama na kuteremka, ingawa uwezo wa kubadilisha gia kwa usahihi. na kutumia nguvu zote za injini hufanya kazi yake.
Ipasavyo, kwenye magari madogo tunatumia sehemu tu ya uwezo wa injini, wakati kwenye magari yenye nguvu zaidi na utendaji mzuri na elasticity ya injini - safu za kuhama - unaweza kuharakisha karibu kutoka kwa kusimama bila kubadilisha gia haraka sana.
Elasticity ya injini ni parameter muhimu, inayoonyesha kwamba uwiano wa nguvu na idadi ya mapinduzi ni mojawapo. Unaweza kuendesha kwa gia za chini kwa kasi ya juu, huku ukipunguza kiwango cha juu kutoka kwa injini. Huu ni ubora mzuri sana kwa kuendesha gari kwa jiji, ambapo unahitaji kuvunja mara kwa mara, kuharakisha na kuacha tena, na kwa wimbo - kwa vyombo vya habari moja kwenye pedal, unaweza kuongeza kasi ya injini kwa kasi ya juu.
Torque ni moja ya vigezo muhimu zaidi vya injini.
Kwa hivyo, tunafikia hitimisho kwamba vigezo vyote vya injini vinahusiana kwa karibu: nguvu, torque, idadi ya mapinduzi kwa dakika ambayo torque ya juu hupatikana.
Torque ni nguvu inayosaidia kutumia kikamilifu nguvu kamili ya injini. Naam, nguvu kubwa ya motor, torque kubwa zaidi. Ikiwa pia inafanikiwa kwa kasi ya chini, basi kwenye mashine hiyo itakuwa rahisi kuharakisha kutoka kwa kusimama, au kupanda kilima chochote bila kubadili gia za chini.
Katika video hii, tuliondoa kikamilifu torque na nguvu ya farasi ni nini.
Inapakia...
