Je! Terminal ni nini, na kuna aina gani za vituo vya betri

Je! Terminal ni nini

Kituo ni aina ya vifaa. Kusudi lake ni kutoa unganisho madhubuti kati ya ncha mbili za nyaya za umeme kwa kila mmoja au kwenye chanzo cha nguvu. Kuhusiana na magari, vituo vya betri hurejelewa mara nyingi.

Zimeundwa kwa metali na kuongezeka kwa mwenendo wa sasa. Utulivu wa umeme unategemea ubora wa vitu hivi. Kwa sababu ya kufichua unyevu kila wakati hewani, wanaweza kuoksidisha.

Je! Kuna vituo gani na jinsi ya kuzilinda kutokana na kioksidishaji?

Kazi

Licha ya unyenyekevu wa kubuni, terminal ya betri ina jukumu muhimu katika mfumo wa umeme wa gari. Inakuruhusu kuwasha mtumiaji yeyote kutoka kwa betri. Kwa aina tofauti za magari, marekebisho tofauti ya terminal hutumiwa, ambayo inaruhusu matumizi ya betri tofauti.

Vituo vingi ni vya muundo wa clamp iliyofungwa. Chaguo hili hutoa uunganisho wa nguvu zaidi kati ya waya na betri, ambayo huondoa uwezekano wa kuchochea au kupokanzwa kwa kiasi kikubwa kutokana na kuwasiliana maskini.

Aina za vituo

Aina za vituo vya betri hutegemea:

• polarity ya betri;
• michoro za ufungaji;
• fomu za unganisho;
• nyenzo za utengenezaji.

Polarity ya betri

Betri za gari zinasambaza sasa kila wakati. Kwa hivyo, ni muhimu sana kuchunguza polarity wakati wa kuunganisha mzunguko wa umeme. Mawasiliano "+" haiwezi kuunganishwa moja kwa moja na "-".

Katika betri za magari, anwani ziko pande tofauti za kesi. Matoleo ya lori yana vifaa vya mawasiliano kwa upande mmoja. Betri zote hutofautiana katika eneo la mawasiliano ya pato.

• Polarity ya moja kwa moja. Betri kama hizo zimewekwa katika chapa za ndani za gari. Ndani yao, mawasiliano mazuri ni upande wa kushoto, na mawasiliano hasi yuko kulia (Mtini. 1 na 4).
• Rejea polarity. Katika magari ya kigeni, tofauti na kinyume (ikilinganishwa na muundo uliopita) mpangilio wa anwani hutumiwa (Kielelezo 0 na 3).

Katika betri zingine, vituo vimeunganishwa diagonally. Mawasiliano clamping inaweza kuwa sawa, au bent kwa upande (kuzuia mawasiliano ajali). Zingatia umbo lao ikiwa unatumia betri iliyo na nafasi ndogo karibu na anwani (Mtini. Ulaya).

Mchoro wa uunganisho

Mchoro wa wiring wa kawaida kwa mfumo wa umeme ni kutoka juu ya betri. Ili kuzuia dereva kwa bahati mbaya kuchanganya polarity na kuharibu vifaa, mawasiliano kwenye betri yana vipenyo tofauti. Katika kesi hii, wakati wa kuunganisha waya, mmiliki wa gari hataweza kuweka terminal kwenye mawasiliano ya pato la betri.

Wakati wa kununua gari nje ya nchi, unahitaji kuhakikisha kuwa betri iliyo ndani yake ni ya Uropa (sio Asia). Ikiwa terminal kwenye betri kama hiyo inashindwa (oxidize au kuvunja), itakuwa ngumu kupata mbadala wake, na betri italazimika kubadilishwa.

Aina hizi za betri zinaweza kuwa na saizi tofauti na kwa hivyo hazifai kwa usanikishaji kwenye sehemu ya injini ya gari. Kwa hivyo, magari ya soko la Asia hayauzwi katika mkoa wetu na kinyume chake.

Sura na vipimo vya vituo

Kabla ya kununua vituo vipya, unahitaji kuzingatia sura ya anwani za betri. Betri nyingi za gari zinazouzwa katika nchi za CIS zina vifaa vya mawasiliano vyenye umbo la koni. Kwa kawaida, hata terminal katika kesi hii itakuwa na eneo ndogo la mawasiliano. Kama matokeo, mzunguko wa umeme umevunjika kwa sababu ya kiwanja kilichooksidishwa.

Anwani zingine za betri zina terminal ya bolt (chaguzi za lori) au terminal ya screw (kawaida Amerika ya Kaskazini). Unapaswa kuzingatia hii wakati wa kununua gari kwenye wavuti za Amerika.

Ikiwa ikitokea kwamba dereva ananunua gari na unganisho la betri isiyo ya kawaida, unaweza kununua adapta maalum ya wastaafu au marekebisho ya kujifunga.

Nyenzo za utengenezaji

Mbali na sura na aina ya sehemu ya clamping, vituo vya betri vinafanywa kutoka kwa vifaa tofauti. Vigezo muhimu vya kuchagua nyenzo ni nguvu ya mitambo, conductivity ya umeme na upinzani wa oxidation. Fikiria nyenzo maarufu zaidi ambazo vituo vinafanywa, na sifa zao.

Vituo vya kuongoza

Mara nyingi, vituo vya risasi hutolewa kwa betri ya gari. Kipengele chao ni uwiano bora wa ubora wa bei. Nyenzo hii ni sugu kwa mafadhaiko ya mitambo. Ikilinganishwa na shaba na shaba, risasi ina conductivity ya chini ya umeme.

Hasara kuu ya risasi ni kiwango chake cha chini cha kuyeyuka. Lakini terminal iliyotengenezwa na chuma hii itafanya kama fuse ya ziada. Ikiwa mzunguko mfupi hutengenezwa kwa ghafla katika mfumo, nyenzo zitayeyuka, kukata mzunguko wa umeme.

Ili vituo visifanye oxidize sana na kuwa na utendaji wa juu, uunganisho wa bolted unatibiwa na kiwanja maalum. Aina fulani za vituo hutumia lugs za shaba.

Vituo vya shaba

Vituo vya shaba ni sugu kwa unyevu. Wao ni rahisi kufunga. Zina vifaa vya bolt na nati (au mrengo) ambayo haitoi oksidi kwa muda mrefu. Mbali na faida hizi, shaba ina hasara kubwa. Nyenzo hii ni plastiki kabisa, kwa hiyo haina kuvumilia mizigo mikubwa ya mitambo. Ikiwa unakaza nati kwa ukali, terminal inaharibika kwa urahisi na huvunjika haraka.

Vituo vya shaba

Hii ni moja ya aina za gharama kubwa zaidi za vitalu vya terminal. Katika betri za classical, shaba hutumiwa mara chache, kwa sababu mali ya shaba au risasi ni ya kutosha (jambo kuu ni kutunza vizuri vituo vile). Sababu ya gharama kubwa ya sehemu hizo ni ugumu wa mchakato wa kutupa chuma. Lakini ikiwa mmiliki wa gari anunua vituo vya shaba kwa betri yake, basi vipengele hivi vitarahisisha kuanza kwa motor wakati wa baridi, na haitaongeza oxidize.

Sio kawaida kupata vituo vya chuma vya shaba katika soko la sehemu za magari. Hii si sawa na mwenzake wa shaba. Chaguo hili lina sifa duni za utendaji. Vituo hivyo vinaweza kutofautishwa na gharama zao: bidhaa zilizofanywa kabisa za shaba zitakuwa ghali zaidi.

Vipimo na utumiaji wa vituo vya betri

Ili mmiliki wa gari asiye na uzoefu asichanganye vituo kwa bahati mbaya mahali wakati wa kukata / kuunganisha betri, watengenezaji wa betri walihakikisha kuwa wana kipenyo tofauti.

Kuna saizi mbili zaidi za kawaida kwenye soko:

• Kiwango cha Ulaya (Aina ya 1). Katika kesi hii, terminal chanya ina kipenyo cha 19.5 mm, na terminal hasi ni 17.9 mm.
• Kiwango cha Asia (Aina ya 3). Kipenyo cha vituo vile kwa chanya ni 12.7, na kwa hasi - milimita 11.1.

Mbali na kipenyo, parameter muhimu ya vituo vya magari ni sehemu ya msalaba wa waya ambazo zimekusudiwa. Vituo vya kawaida vimeundwa kwa sehemu za msalaba kutoka milimita 8 hadi 12 za mraba. Kwa waya zilizo na sehemu ya msalaba iliyoongezeka, utahitaji vituo maalum.

Je! Unapaswa kuchagua vituo gani?

Chaguo rahisi ni kununua aina ya vituo ambavyo vimewekwa kwenye gari kwenye kiwanda. Katika kesi hii, hakutakuwa na shida za ufungaji.

Ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya vituo vya kawaida kwa sababu ya kutowezekana kwao, basi ni bora kukaa na toleo la kuongoza. Watagharimu kidogo, na kwa nguvu ni bora kuliko wenzao wa shaba na shaba.

Shaba ni bora kwa sababu zinaoksidi kidogo na inaweza kufungwa vizuri. Walakini, ni ngumu zaidi kupata na itagharimu agizo la ukubwa zaidi.

Kwa nini vituo vya betri vinaoksidishwa?

Kuna sababu kadhaa za athari hii. Kwa hivyo, vituo vya betri ya uhifadhi vinaweza kuongeza oksidi kwa sababu ya uvujaji wa kesi ya betri. Pia, malfunction hii hutokea katika tukio la kuchemsha kwa betri au kuongezeka kwa uvukizi kutoka kwa gesi ya gesi.

Wakati mvuke wa electrolyte huondoka kwenye betri, huunganisha kwenye vituo, ndiyo sababu mipako nyeupe inaonekana juu yao. Inasababisha mawasiliano duni, inapokanzwa terminal na shida zingine zinazohusiana.

Ukiukaji wa ukali wa betri (kati ya kondakta chini na kesi) ni kawaida zaidi katika chaguzi za bajeti. Ikiwa microcracks inaonekana kwenye kesi ya betri, wanahitaji kuondolewa haraka iwezekanavyo (unaweza kutumia bunduki ya kawaida ya gundi, lakini hakuna kesi kutumia dryer nywele, chuma soldering, nk).

Kwenye betri za gharama kubwa zaidi, sehemu ya gesi na sehemu ya conductive iko katika sehemu tofauti za kesi ya betri, kwa sababu ambayo mvuke za elektroliti hutolewa kwa uhuru kutoka kwa betri wakati wa kuchemsha, lakini wakati huo huo hazipunguki kwenye vituo.

Jinsi ya kuzuia oxidation?

Bila kujali nyenzo hiyo, vituo vyote mapema au baadaye vitaanza kuoksidisha. Hii ni mchakato wa asili wakati chuma inakabiliwa na hewa yenye unyevu. Kwa sababu ya mawasiliano duni kwenye betri kwenye mfumo wa umeme wa mashine, kuongezeka kwa ghafla kwa voltage kunaweza kutokea (athari hii hufanyika wakati voltage imerejeshwa na mara nyingi huambatana na arcing). Ili kuzuia vifaa vya gharama kubwa kushindwa, inahitajika kuhudumia mawasiliano mara kwa mara kwenye vituo.

Ili kufanya hivyo, inahitajika kuwatenganisha mara kwa mara na kuondoa bandia ndani ya crimps. Utaratibu huu unapaswa kufanywa hata ikiwa gari iko kwenye karakana kavu, kwa sababu uundaji wa jalada unaweza kusababishwa na athari ya kemikali wakati sehemu zinawaka na zinafunuliwa na umeme.

Waendeshaji magari wengine hufanya utaratibu huu kwa kulegeza kidogo vifungo vya kurekebisha na kugeuza kituo kwenye mawasiliano yenyewe mara kadhaa. Vitendo hivi vitasaidia kurudisha nguvu, lakini seli za kuongoza zitatumika haraka. Ni bora kusafisha mawasilisho na vifuta vyenye pombe.

Kwa hivyo, vituo vya betri ni kitu rahisi lakini muhimu cha mzunguko wa umeme wa gari. Kwa utunzaji mzuri na usanikishaji sahihi, watahakikisha utendaji thabiti wa vifaa vyote vya mashine.

Jinsi ya kuondoa vizuri kisha uweke vituo kwenye betri, angalia video ifuatayo:

Je! Ni kituo kipi cha betri kinachopaswa kuondolewa KWANZA? Na kisha - weka KWANZA?

Jinsi ya kujiondoa oxidation ya terminal?

Kila dereva anapambana na athari hii kwa njia yake mwenyewe. Kuna aina mbalimbali za kusafisha terminal ambazo zinaweza kuondoa plaque kutoka kwa terminal. Wamiliki wengine wa gari hutumia sandpaper kufanya uso wa mawasiliano wa vituo kuwa laini iwezekanavyo kwa eneo la juu la mawasiliano.

Badala ya sandpaper, unaweza kununua safi ya terminal. Hii ni chombo maalum cha umbo la koni (pia huitwa scraper au terminal brashi) na brashi ndogo ambayo inakuwezesha kusaga sawasawa mahali pa kuwasiliana kwenye kondakta chini.

Baada ya kutumia chombo, uchafu unaosababishwa lazima ukusanywe kwa uangalifu, na kesi ya betri inapaswa kuosha na suluhisho la soda (inapunguza asidi iko kwenye kesi ya betri).

Kwa nini vituo kwenye betri vinapashwa joto?

Athari hii ni ya asili kwa vipengele vya conductive ambavyo vina mawasiliano duni na kila mmoja. Kupunguza eneo la mawasiliano kati ya kondakta wa chini na terminal inaweza kuwa kwa sababu ya moja ya sababu zifuatazo:

1. terminal iliyofungwa vibaya (mara nyingi huzingatiwa na kukatwa / unganisho la kila siku la betri bila kukaza bolts za kufunga);
2. Deformation ya conductors chini au vituo kutokana na uendeshaji usiojali;
3. Uchafu umeonekana kwenye uso wa kuwasiliana wa vituo au waendeshaji wa chini (kwa mfano, wana oxidized).

Vituo hupata moto kwa sababu ya upinzani mkubwa kati yao na waendeshaji wa chini kwa sababu ya mawasiliano duni. Athari hii inaonyeshwa hasa mwanzoni mwa motor, kwani sasa ya juu-nguvu ya kuanzia inapita kupitia waya. Ili kuondokana na ukosefu wa mawasiliano, baadhi ya nishati hutumiwa, ambayo inaonekana mara moja katika uendeshaji wa starter. Wakati wa kuanzisha injini, hata kwa betri mpya, mwanzilishi anaweza kugeuka kwa uvivu.

Hii ni kutokana na ukweli kwamba inapokea sasa ya kuanzia ya nguvu ndogo. Ili kuondokana na athari hii, inatosha kusafisha waendeshaji wa chini na vituo kutoka kwa uchafu au kuondokana na deformation. Ikiwa terminal imeharibika, ni bora kuibadilisha na mpya.

Je, ninahitaji kulainisha vituo vya betri?

Vituo hivyo hutiwa mafuta ili kuwalinda kutokana na unyevu na mvuke wa elektroliti. Katika kesi hii, sehemu ya nje ya vituo inasindika, na sio uso wa mawasiliano. Sababu ni kwamba haipaswi kuwa na suala la kigeni kati ya kondakta wa chini na ndani ya vituo.

Kweli, kwa sababu hii, mawasiliano hupotea wakati wa oxidation - fomu ya plaque kati ya vipengele vya conductive. Mafuta juu ya uso wa kuwasiliana ina athari sawa. Zaidi, grisi zote za mwisho hazipitishi. Kwa sababu hii, vituo vinachakatwa baada ya kufungwa kwa usalama kwenye kondakta chini ya betri.

Jambo lingine la kuzingatia. Ikiwa terminal ni oxidized, haina maana ya kulainisha - lazima kwanza uondoe plaque. Grisi huzuia oxidation ya haraka ya vituo, lakini haina neutralizes mkusanyiko wa plaque.

Ni njia gani za kutumia kulinda vituo vya betri za gari?

Njia za kisasa za kuzuia oxidation ya vituo zinapendekezwa kama ulinzi wa ziada (kwa mfano, ikiwa haiwezekani kuchukua nafasi ya betri iliyopasuka haraka). Dutu kama hizo zinaweza kugharimu pesa nyingi. Hapo awali, madereva walitumia LITOL24 au lubricant nyingine yoyote kwa hili, jambo kuu ni kwamba ni nene.

Zana maarufu ambazo zinaweza kutumika kulainisha vituo vya betri leo ni:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Betri-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Kila moja ya njia hizi ina mali ya kuzuia mawasiliano ya hewa na uso wa vituo. Lakini pia wana hasara:

1. Kwanza, grisi hukusanya kiasi kikubwa cha uchafu.
2. Pili, haitafanya kazi kudhibiti betri na kukaa na mikono safi.
3. Tatu, ikiwa kuna haja ya kuondoa betri, basi baada ya kuiweka, vituo vinapaswa kusindika tena (na kabla ya hapo, nyuso za mawasiliano zinapaswa kusafishwa vizuri kwa mabaki ya dutu).
4. Nne, baadhi ya bidhaa zimefungwa kwa sehemu ndogo na ni ghali.

Jinsi ya kubadilisha terminal ya betri

Kabla ya kubadilisha vituo, unahitaji kuweka aina zao. Kama ilivyoelezwa tayari, betri zinaweza kuwa za aina ya Uropa au Asia. Kila mmoja wao anahitaji vituo vyake (tofauti kwa ukubwa).

Baada ya hayo, unahitaji kulipa kipaumbele kwa sehemu ya msalaba wa waya na idadi ya waya zilizounganishwa kwenye terminal. Katika usanidi wa msingi wa gari la bajeti, kuna waya chache kama hizo (moja au mbili kwa kila terminal), lakini vifaa vingine vinaweza kuhitaji nafasi ya ziada ya kuweka kwenye mwili wa terminal, ambayo lazima pia izingatiwe.

Ifuatayo, nyenzo za utengenezaji huchaguliwa. Hii imesalia kwa hiari ya dereva na inategemea uwezo wake wa nyenzo.

Mara baada ya vituo sahihi kuchaguliwa, uunganisho wao kwa waya hutegemea aina ya bidhaa. Chaguo salama zaidi ni uunganisho wa bolted, sio crimp. Kabla ya kufungia vituo kwenye betri chini ya waendeshaji, ni muhimu kusafisha kabisa uso wa mawasiliano na, ikiwa ni lazima, kuondoa safu ya kinga kutoka ndani.

Video kwenye mada

Kwa kumalizia - video fupi kuhusu aina maalum ya vituo vya gari vinavyowezesha utaratibu wa kuunganisha / kukata betri:

VITABU VYA BETRI hivi LAZIMA VIWE KWENYE KILA GARI

Maswali na Majibu:

Terminal inatumika kwa matumizi gani? Inakuwezesha kuunganisha kwa haraka na kwa uaminifu waya. Zinatumika wakati wa kutengeneza wiring umeme au kwa kuunganisha kwenye vifaa, kwa mfano, kuimarisha mfumo kutoka kwa betri.

Je! terminal inafanya kazi vipi? Kanuni ni rahisi sana. Mwili wa terminal hutengenezwa kwa dielectric, na sehemu ya mawasiliano ni ya chuma. Wakati wiring imeunganishwa na chanzo cha nguvu, sasa hupitishwa kupitia terminal.

Je, kuna vitalu gani vya wastaafu? Kuna aina mbili kuu: screw na screwless. Katika kwanza, waya zimefungwa ndani ya nyumba na bolt au crimped kwenye terminal (kwa mfano, wakati wa kushikamana na betri), kwa pili - kwa latch.