Je! Kubadilisha Kichocheo cha Gari ni nini?

Kubadilisha kichocheo cha gari

Kichocheo katika mfumo wa kutolea nje kimeundwa kupunguza uzalishaji wa vitu vikali katika anga. Na gesi za kutolea nje zikiwageuza kuwa vitu visivyo na madhara. Kichocheo hutumiwa kwa injini za petroli na dizeli. Njia tatu ya kubadilisha kichocheo. Inatumika katika injini za petroli. Inafanya kazi kwenye muundo wa stoichiometric ya mchanganyiko, ambayo inahakikisha mwako kamili wa mafuta. Ubunifu wa njia tatu ya kichocheo cha ubadilishaji ni pamoja na block block, insulation na makazi. Moyo wa kibadilishaji kichocheo ni kizuizi cha msaada, ambacho hutumika kama msingi wa vichocheo. Kizuizi cha kubeba kinafanywa kwa keramik maalum ya kinzani. Kimuundo, kizuizi cha msaada kina seti ya seli za urefu. Hii inaongeza sana eneo la kuwasiliana na gesi za kutolea nje.

Vipengele vya kubadilisha kichocheo

Dutu za kichocheo hutumiwa kwenye uso wa seli za asali. Safu nyembamba ambayo inajumuisha vitu vitatu: platinamu, palladium na rhodium. Vichocheo huharakisha athari za kemikali katika neutralizer. Platinamu na palladium ni vichocheo vya oxidation. Wanakuza uoksidishaji wa haidrokaboni zisizochomwa kwa mvuke wa maji, kutoka kwa monoksidi kaboni, kaboni monoksaidi hadi kaboni dioksidi. Rhodium ni kichocheo cha kupunguza. Hii hupunguza oksidi za nitrojeni kuwa nitrojeni isiyo na madhara. Kwa njia hii, vichocheo vitatu hupunguza vichafuzi vitatu kwenye gesi ya kutolea nje. Kizuizi cha usaidizi kimewekwa katika kesi ya chuma. Kawaida kuna safu ya insulation kati yao. Katika kesi ya neutralizer, sensor ya oksijeni imewekwa. Sharti la kuanzisha ubadilishaji wa kichocheo ni kwamba joto la 300 ° C linafikiwa. Kiwango bora cha joto ni 400 hadi 800 ° C.

Wapi kusanidi kibadilishaji kichocheo cha gari

Katika joto hili, hadi 90% ya vitu vyenye madhara huhifadhiwa. Joto juu ya 800 ° C husababisha uchanganyiko wa vichocheo vya chuma na vitalu vya msaada wa asali. Kigeuzi cha kichocheo kawaida huwekwa moja kwa moja nyuma ya anuwai ya kutolea nje au mbele ya kipuuzi. Kuweka kibadilishaji kwa mara ya kwanza itaruhusu iwe joto haraka. Lakini basi kifaa kinakabiliwa na mizigo ya juu ya joto. Katika kesi ya pili, hatua za ziada zinahitajika ili kichocheo kiweze kuwaka haraka, ambayo huongeza joto la gesi za kutolea nje. Kurekebisha muda wa kuwasha katika mwelekeo wa kupungua; ongeza kasi ya uvivu; marekebisho ya muda wa valve; sindano kadhaa za mafuta kwa kila mzunguko; usambazaji wa hewa kwa mfumo wa kutolea nje.

Ni nini hutoa oxidation ya dizeli

Njia tatu za kubadilisha kichocheo hutumiwa kuboresha ufanisi. Imegawanywa katika sehemu mbili: kigeuzi msingi. Ambayo iko nyuma ya anuwai ya kutolea nje. Kigeuzi kikuu cha kichocheo, ambacho kiko chini ya gari. Kichocheo cha injini ya dizeli inahakikisha oxidation ya vitu vya kibinafsi vya gesi za kutolea nje na oksijeni. Ambayo iko kwa idadi ya kutosha katika gesi za kutolea nje za injini ya dizeli. Wakati wa kupitia kibadilishaji kichocheo, vitu vyenye madhara ya kaboni monoksidi na hidrokaboni hutiwa oksidi kwa bidhaa zisizo na madhara za kaboni dioksidi na mvuke wa maji. Kwa kuongeza, kichocheo karibu kabisa huondoa harufu mbaya ya kutolea nje ya dizeli.

Kubadilisha kichocheo

Athari za oxidation katika kichocheo pia huunda bidhaa zisizohitajika. Kwa hivyo, dioksidi ya sulfuri hutiwa oksidi kwa trioksidi ya sulfuri. Hii inafuatiwa na malezi ya asidi ya sulfuriki. Gesi ya asidi ya sulfuri inachanganya na molekuli za maji. Ambayo inaongoza kwa kuundwa kwa chembe imara - sulfates. Wao hujilimbikiza katika kubadilisha fedha na kupunguza ufanisi wake. Ili kuondoa sulphates kutoka kwa kubadilisha fedha, mfumo wa usimamizi wa injini huanzisha mchakato wa desulfurization. Ambapo kichocheo huwashwa hadi joto zaidi ya 650 ° C na husafishwa na gesi za kutolea nje zilizoboreshwa. Hakuna hewa, mpaka kutokuwepo kwake kabisa. Kichocheo cha injini ya dizeli hakitumiki kupunguza utoaji wa oksidi ya nitrojeni kwenye moshi. Kazi hii katika injini ya dizeli inafanywa na mfumo. Mzunguko wa gesi ya kutolea nje au mfumo wa kibadilishaji kichocheo wa hali ya juu zaidi wa kuchagua.

Maswali na Majibu:

Ni kanuni gani nyuma ya uendeshaji wa kibadilishaji kichocheo cha gesi ya kutolea nje? Mmenyuko wa kemikali hufanyika katika kichocheo kulingana na halijoto ya juu na mgusano wa oksidi za nitrojeni na madini ya thamani. Matokeo yake, vitu vyenye madhara vinatengwa.

Kigeuzi cha gesi ya kutolea nje ni nini? Hii ni chombo kidogo ambacho kinakaa karibu iwezekanavyo kwa njia nyingi za kutolea nje injini. Ndani ya chupa hii kuna kichungi cha porcelaini kilicho na seli za asali zilizofunikwa na madini ya thamani.

Kigeuzi cha kichocheo kinatumika kwa nini? Kipengele hiki cha mfumo wa kutolea nje hupunguza vitu vyenye madhara katika gesi za kutolea nje kwa kuzibadilisha kuwa zisizo na madhara.

Kigeuzi cha kichocheo kinapatikana wapi? Kwa kuwa mmenyuko wa kemikali lazima ufanyike katika kichocheo kulingana na joto la juu, gesi za kutolea nje hazipaswi kupungua, hivyo kichocheo ni karibu na mfumo wa kutolea nje wa injini ya mwako wa ndani iwezekanavyo.