Gari la mseto ni nini na linafanyaje kazi?

Magari ya mseto yanajulikana zaidi kuliko hapo awali na kuna uteuzi mkubwa wa magari ya mseto ya ubora wa juu na yaliyotumika. Mseto una injini ya petroli au dizeli na mfumo wa umeme ambao husaidia kuboresha upunguzaji wa mafuta na kupunguza utoaji wa CO2 na inaweza kuwa chaguo zuri ikiwa ungependa kubadili kutoka kwa gari la petroli au dizeli lakini hauko tayari kutumia umeme kamili.

Huenda umesikia kuhusu "mseto wa kawaida", "mseto wa kujichaji", "mseto mdogo" au "mseto wa kuziba-ndani". Wote wana sifa za kawaida, lakini pia kuna tofauti kubwa. Baadhi yao wanaweza kufanya kazi kwa nguvu ya betri pekee na wengine hawawezi, na umbali wanaoweza kusafiri kwa nishati ya betri hutofautiana sana. Mmoja wao anaweza kuunganishwa kwa malipo, wakati wengine hawahitaji.

Endelea kusoma ili kujua jinsi kila aina ya gari la mseto hufanya kazi, faida na hasara zake, na jinsi inavyolinganishwa na zingine.

Je! Magari chotara hufanya kazi vipi?

Magari ya mseto yanachanganya vyanzo viwili tofauti vya nguvu - injini ya mwako ya ndani ya petroli au dizeli na motor ya umeme. Miseto yote itakusaidia kuboresha uchumi wa mafuta na utoaji wa hewa chafu ikilinganishwa na magari yanayotumia petroli au dizeli pekee.

Magari mengi ya mseto hutumia injini ya mwako wa ndani kama chanzo kikuu cha nguvu, na motor ya umeme hutoa nguvu ya ziada inapohitajika. Mahuluti mengi yanaweza kuendeshwa na motor ya umeme pekee kwa umbali mfupi na kwa kasi ya chini. Baadhi ya mifano ya hivi karibuni inaweza kwenda mbali zaidi na kwa kasi zaidi kwa nguvu za umeme pekee, kukuwezesha kusafiri kwenda na kutoka kazini bila kutumia injini, kuokoa pesa kwenye mafuta.

Toyota yaris

Mseto wa kawaida ni nini?

Mseto wa kawaida (au HEV) pia hujulikana kama "mseto kamili", "mseto sambamba" au, hivi majuzi, "mseto wa kujichaji". Ilikuwa ni aina ya kwanza ya gari la mseto kuwa maarufu na mwakilishi maarufu wa aina hii ni Toyota Prius.

Mifano hizi hutumia injini (kawaida injini ya petroli) yenye msaada wa motor ya umeme kwa nguvu. Pia wana maambukizi ya kiotomatiki. Gari ya umeme inaweza kuendesha gari kwa muda mfupi, kwa kawaida maili moja au zaidi, lakini hutumiwa hasa kusaidia injini ya mwako wa ndani. Betri ya injini huchajiwa na nishati inayopatikana wakati wa kufunga breki au kutumia injini kama jenereta. Kwa hivyo hakuna haja - na hakuna njia - ya kuunganisha na kuichaji mwenyewe.

Tafuta magari ya mseto mapya na yaliyotumika yanayopatikana kwenye Cazoo

Toyota Prius

Je! ni programu-jalizi ya mseto?

Kati ya aina zote tofauti za mahuluti, mseto wa programu-jalizi (au PHEV) unapata umaarufu zaidi. Mchanganyiko wa programu-jalizi una betri kubwa na injini ya umeme yenye nguvu zaidi kuliko mseto wa kawaida, unaowawezesha kusafiri umbali mrefu kwa kutumia nguvu za umeme pekee. Masafa kwa kawaida huanzia maili 20 hadi 40, kutegemea muundo, ingawa baadhi wanaweza kufanya zaidi na chaguo zinaongezeka huku mahuluti mapya ya programu-jalizi yanatolewa. Wengi wao wana injini ya petroli na wote wana maambukizi ya moja kwa moja.

Michanganyiko ya programu-jalizi huahidi uchumi bora zaidi wa mafuta na uzalishaji wa chini wa CO2 kuliko mseto wa kawaida, ambayo ina maana kwamba wanaweza kupunguza gharama na kodi yako ya mafuta. Unahitaji kuchaji betri mara kwa mara kwa kutumia njia inayofaa nyumbani au kazini, au chaja ya gari la umma la umeme ili mseto wa programu-jalizi ufanye kazi vizuri zaidi. Pia huchaji upya wanapoendesha gari kwa njia sawa na mseto wa kawaida - kwa kurejesha nishati kutoka kwa breki na kutumia injini kama jenereta. Zinafanya kazi vyema zaidi ikiwa unafanya safari fupi zaidi, kwa hivyo unaweza kufaidika zaidi na chaguo za umeme pekee. Unaweza kusoma zaidi kuhusu jinsi gari la mseto la programu-jalizi linavyofanya kazi hapa.

Mitsubishi Outlander PHEV

Mchanganyiko wa programu-jalizi huchanganya faida za gari la petroli na gari la umeme. Muundo wa kielektroniki pekee unaweza kugharamia safari ya kila siku ya watu wengi bila uzalishaji unaodhuru au kelele. Na kwa safari ndefu, injini itaenda njia iliyobaki ikiwa utaipa mafuta ya kutosha.

Kihistoria, Mitsubishi Outlander imekuwa mseto wa programu-jalizi unaouzwa vizuri zaidi nchini Uingereza, lakini sasa kuna mtindo unaofaa mtindo wa maisha na bajeti nyingi. Kwa mfano, kila Volvo ina matoleo mseto ya programu-jalizi, na chapa kama Ford, Mini, Mercedes-Benz na Volkswagen hutoa miundo ya mseto ya programu-jalizi.

Tafuta magari mseto ya programu-jalizi yaliyotumika yanayopatikana kwenye Cazoo

Programu-jalizi ya Mini Countryman Hybrid

Mseto mdogo ni nini?

Mahuluti hafifu (au MHEVs) ni aina rahisi zaidi ya mseto. Kimsingi ni gari la kawaida la petroli au dizeli na mfumo msaidizi wa umeme ambao husaidia kuwasha gari na kusaidia injini, pamoja na kuwasha mfumo mkuu wa umeme unaodhibiti hali ya hewa, mwangaza na kadhalika. Hii inapunguza mzigo kwenye injini, ambayo husaidia kuboresha uchumi wa mafuta na kupunguza uzalishaji, ingawa kwa kiasi kidogo. Betri za mseto hafifu huchajiwa tena kwa kusimama.

Mfumo mdogo wa mseto hauruhusu gari kuendeshwa kwa nguvu za umeme pekee na kwa hivyo haziainishwi kama mahuluti "sahihi". Biashara nyingi za magari zinaongeza teknolojia hii kwenye magari yao ya hivi punde ya petroli na dizeli ili kuboresha ufanisi. Watu wengine wanapenda kuongeza lebo ya "mseto" kwa magari kama hayo, wakati wengine hawapendi. Unaweza kusoma zaidi kuhusu jinsi mseto mdogo unavyofanya kazi hapa.

Ford Puma

Unaweza pia kupendezwa na

Magari bora ya mseto yaliyotumika

Magari ya mseto yaliyotumika bora zaidi

Je, ni lini magari ya petroli na dizeli yatapigwa marufuku?

Je, magari mseto yanatoa faida gani?

Utaona faida mbili kuu za kununua gari la mseto: kupunguza gharama za uendeshaji na athari ndogo ya mazingira. Hii ni kwa sababu wanaahidi uchumi bora wa mafuta na kupunguza uzalishaji wa CO2 wakati wa kuendesha gari.

Michanganyiko ya programu-jalizi hutoa manufaa makubwa zaidi yanayoweza kutokea. Wengi huahidi wastani wa wastani wa uchumi wa mafuta wa zaidi ya 200mpg na uzalishaji wa CO2 chini ya 50g/km. Uchumi wa mafuta unaopata katika ulimwengu wa kweli nyuma ya gurudumu itategemea ni mara ngapi unaweza kuchaji betri yako na muda wa safari zako. Lakini ukiweka chaji ya betri na kuchukua fursa ya masafa ya umeme inayoendeshwa na betri, unapaswa kuona umbali zaidi kuliko gari sawa la dizeli. Na kwa sababu utoaji wa moshi ni mdogo sana, ushuru wa gari (kodi ya gari) hugharimu kidogo sana, kama vile ushuru wa bidhaa kwa madereva wa magari ya kampuni.

Mchanganyiko wa kawaida hutoa faida sawa - uchumi wa mafuta angalau bora kama dizeli na uzalishaji mdogo wa CO2. Pia zinagharimu chini ya PHEVs. Hata hivyo, wanaweza tu kwenda maili chache kwa nguvu za umeme pekee, kwa hivyo ingawa mseto wa kawaida ni mzuri vya kutosha kwa safari ya utulivu kwa kasi ya chini katika miji au trafiki ya kuacha-na-kwenda, labda haitakuwezesha kufanya kazi, kama baadhi ya PHEVs wanaweza. bila kutumia injini.

Mahuluti hafifu hutoa uchumi bora zaidi na uzalishaji mdogo kuliko gari la kawaida la petroli au dizeli kwa bei sawa. Na yanazidi kuwa ya kawaida - kuna uwezekano kwamba kila gari jipya la petroli na dizeli litakuwa mseto mdogo katika miaka michache tu.

Je, gari la mseto linafaa kwangu?

Magari ya mseto ni chaguo bora na kuna chaguzi nyingi ili kukidhi mahitaji ya wanunuzi wengi. 

mahuluti ya kawaida

Mahuluti ya kawaida ni mbadala mzuri kwa magari ya petroli na dizeli kwa sababu unayatumia kwa njia sawa. Betri hazihitaji kushtakiwa, unajaza tu tank ya mafuta kama inahitajika. Wana mwelekeo wa kugharimu zaidi kununua kuliko gari la petroli au dizeli, lakini wanaweza kutoa uchumi bora wa mafuta na kupunguza uzalishaji wa CO2, na kwa hivyo kupunguza ushuru wa gari.

Michanganyiko ya programu-jalizi

Mchanganyiko wa programu-jalizi hufanya kazi vyema zaidi ikiwa unaweza kutumia kikamilifu masafa yao ya umeme. Ili kufanya hivyo, utahitaji upatikanaji wa umeme unaofaa nyumbani, kazini au unaposafiri. Zinachaji haraka sana kwa chaja inayofaa ya EV, ingawa njia ya pembetatu itakusaidia ikiwa huna nia ya kuendesha tena kwa saa chache.

Kwa masafa haya marefu, PHEVs zinaweza kutoa uchumi mzuri sana wa mafuta ikilinganishwa na gari sawa la petroli au dizeli. Hata hivyo, matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa ikiwa betri zitatolewa. Utoaji rasmi wa CO2 pia huwa chini sana kwa kupendelea ushuru wa gari lako, ambayo inaweza kusaidia kukabiliana na bei ya juu ya ununuzi.

mahuluti mpole

Mahuluti madogo kimsingi ni sawa na gari lingine lolote la petroli au dizeli, kwa hivyo yanafaa kwa kila mtu. Ukibadilisha hadi mseto mdogo, kuna uwezekano utaona kuboreshwa kidogo kwa gharama zako za uendeshaji, lakini hakuna tofauti kidogo katika uzoefu wako wa kuendesha gari.

Kuna ubora mwingi magari ya mseto yaliyotumika kuchagua kutoka katika Cazoo na sasa unaweza kupata gari mpya au kutumika kwa Usajili wa Kazu. Tumia tu kipengele cha utafutaji ili kupata unachopenda na kisha ununue, ufadhili au ujisajili nacho mtandaoni. Unaweza kuagiza kuletwa kwa mlango wako au kuchukua karibu nawe Kituo cha Huduma kwa Wateja cha Cazoo.

Tunasasisha na kupanua anuwai yetu kila wakati. Ikiwa unatafuta kununua gari lililotumika na hupati linalofaa leo, ni rahisi weka arifa za matangazo kuwa wa kwanza kujua tunapokuwa na magari yanayokidhi mahitaji yako.