Je! Basi, aina na aina ni nini
yaliyomo
Kuna mabasi milioni kadhaa kwenye barabara ulimwenguni kila siku. Nchi ni tofauti, lakini madhumuni ya basi ni sawa: kusafirisha watu kutoka sehemu moja kwenda nyingine kwa ada ndogo (kwa kulinganisha na gari moshi, ndege, kwa mfano).
Kwa kisayansi, basi ni gari ambayo inaweza kubeba kutoka kwa abiria 8 kwa wakati mmoja.
Inavyoonekana ndani na nje
Usafiri unaendeshwa na motor. Anaweza kusonga kando ya safu za barabara, nenda kinyume. Hii inaitofautisha na tramu. Sio mabasi yote yana makondakta. Siku hizi, magari mengi yana "madawati ya pesa" kwa malipo ya malipo au kadi za malipo.
Kutoka nje, basi linaonekana kama usafirishaji mrefu na magurudumu manne na vitu vya ziada, kioo cha mbele pana, windows pana kwenye kabati, na milango miwili kuu. Madirisha ya kando iko juu ya kiwango cha maono cha dereva, "wipers" ni kubwa na haitoi haraka.
Ubunifu ni kama ifuatavyo - ndani ya basi kuna "sehemu" 2 kila wakati: kiti cha abiria na dereva. Usafiri hauna kizigeu maalum, lakini kwa kawaida kuna mstari wa wima nyuma ya kiti cha dereva, yaani, haiwezekani kumkaribia dereva kutoka nyuma. Imeundwa kwa usalama.
Kila basi lina vifaa vya viti vya plastiki vilivyofunikwa na kitambaa au nyenzo zingine. Idadi ya viti inategemea urefu wa gari. Nafasi ya kusimama imehesabiwa kibinafsi kwa kila basi. Athari ya kuongezeka kwa saa katika mwendo kwenye usafirishaji haizalishwi sana.
Mahitaji ya kabati, viti na vitu vingine
Basi imeundwa kwa safari salama, ya gharama nafuu na starehe kuzunguka jiji. Ili kuzingatia malengo haya, orodha ya mahitaji ya viti na muundo imeundwa.
Hizi ni pamoja na vidhibiti vya ziada vinavyopatikana tu kwa dereva. Zima moto, vifaa vya huduma ya kwanza, "nyundo" za kuvunja windows wakati wa dharura - kila kitu lazima kiwepo kwenye basi. Petroli ya ziada, magurudumu, seti ya zana, maji pia ni mahitaji ya lazima kwa kutolewa kwa magari kwenye mkondo.
Madarasa tofauti ya mabasi yana sheria zao za harakati. Orodha ya mabasi ilianzishwa, imegawanywa katika darasa 5. Kwa mfano, nyota 1 na, ipasavyo, darasa 1 ni usafirishaji iliyoundwa kwa safari fupi kuzunguka jiji au kwa kitongoji cha karibu (hadi dakika 40). Darasa la 2 - mabasi na hali nzuri zaidi ya kusafiri ndani au utalii kwa umbali mfupi, na kadhalika, 3, 4 (darasa la kawaida). Darasa la 5 - anasa.
Viti, umbali wa miguu, uwepo wa hali ya hewa - kila kitu kinakumbwa kibinafsi kwenye kiwanda au mara chache na mbebaji / dereva.
Uainishaji wa mabasi
Mabasi ni tofauti sana. Kwa muundo, hali ya harakati, idadi ya vifaa, mpangilio, saizi. Wacha tuangalie uainishaji kadhaa.
Kwa miadi
Kwa safari katika jiji, aina moja ya usafirishaji hutumiwa, kwa njia za miji - ya pili, kwa watalii - ya tatu.
Jiji... Inatumika kusafirisha watu katika jiji, haswa kwenye barabara tambarare. Basi kila wakati ina sehemu nyingi za kukaa na kusafiri ukiwa umesimama. Mabasi mengi hutumia milango 2, wakati mwingine theluthi moja huonekana. Zimeundwa kwa kutoka haraka na kuingia kwa abiria. Magari kama hayo yana sakafu ya chini, mikono mizuri ya kung'ara, maeneo makubwa kwa sehemu za kusimama. Viwanda huunda taa za ziada, vifaa vya kupokanzwa (kwa safari nzuri wakati wowote wa mwaka). Aina hii ya basi inageuka haraka barabarani.
Suburban... Inatumika kuendesha gari kutoka mji mmoja kwenda mwingine. Kuna maeneo mengi ya kuketi katika usafirishaji na kwa kweli hakuna eneo la kusimama. Basi hii inaundwa kwa kuendesha miji na miji. Kwa kulinganisha na aina ya hapo awali, ina kasi kubwa zaidi.
Mtalii... Usafiri wa masafa marefu kwenda miji / nchi zingine. Hakuna sehemu za kusimama, ni wale tu wameketi. Mabasi yana nafasi ya kubeba mizigo, kifungu chembamba na viti vingi na umbali mkubwa kati ya safu kwa safari nzuri. Friji, choo, WARDROBE inaweza kuonekana katika usafirishaji. Inategemea marudio na jumla ya wakati wa kusafiri. Ni marufuku kuzidi kasi wakati wa kusonga, ni marufuku kuacha ghafla pia.
Kuna mahitaji maalum ya usafirishaji wa watalii. Kwa mfano, lazima kuwe na viti vya kupumzika, kiti cha miguu, madirisha makubwa ya panoramic, chumba cha mizigo cha kutosha, vifaa vya uingizaji hewa. Mabasi tofauti yanazalishwa katika maeneo tofauti nchini. Kwa miji ya kaskazini, mkazo ni juu ya kupokanzwa, insulation sauti, na ulinzi wa upepo. Kwa watu wa kusini - filamu ya ulinzi wa jua, hali ya hewa ya hali ya juu. Kwa wastaafu wa mlima, mikanda ya kiti iliyobadilishwa.
Kwa uwezo
Uwezo ni idadi ya maeneo ya kuketi na kusimama. Imeonyeshwa kwenye jopo nyuma ya dereva. Kawaida kutoka viti 30 na zaidi. Uwezo wa mabasi ya aina tofauti pia hutofautiana. Kwa mfano, usafiri wa mijini ni pamoja na sehemu zote mbili za kuketi na kusimama - kawaida huwa nyingi. Basi la watalii hubeba abiria tu katika nafasi ya kukaa, kwa hivyo uwezo ni mdogo.
Kwa ukubwa
Uainishaji uliopita (kwa uwezo) unategemea kabisa vipimo: urefu na upana wa gari. Kuna aina zifuatazo za kiufundi za mabasi:
· Hasa ndogo - hadi mita 5;
· Ndogo - hadi mita 7,5, inajumuisha hadi viti 40;
· Kati - hadi mita 9,5, inajumuisha hadi viti 65;
· Kubwa - hadi mita 12, inajumuisha hadi viti 110;
· Kubwa zaidi - hadi 16,5 inajumuisha hadi viti 110 (urefu huongezeka kwa sababu ya upatikanaji wa huduma: choo, jokofu, n.k.).
Kwa idadi ya sakafu
Kila kitu ni rahisi hapa. Deckers moja ni mabasi ya kawaida. Hadithi moja na nusu - nafasi imetengwa kwa sehemu ya mizigo, na viti "hupanda". Dekta mbili - watalii, mabasi ya kuona, ambayo yanahitajika nje ya Urusi.
Kulingana na aina ya mwili, muundo na muundo
Kwa kawaida, mifano yote ya basi inaweza kugawanywa katika lahaja na bila hood (aina ya gari). Katika kesi ya kwanza, muundo wa basi ni wa sauti mbili (kuonekana, motor iko nje ya chumba cha abiria). Aina ya mwili wa gari ni kiasi kimoja (chumba cha injini iko ndani ya cabin).
Kwa aina ya mwili, mpangilio na muundo, mabasi yamegawanywa katika mifano na:
- motor iliyowekwa mbele;
- motor iko katikati;
- motor iliyowekwa nyuma;
- Ubunifu wa cabover;
- Kofia;
- Sakafu ya juu;
- Sakafu ya chini;
- Ujenzi ulioelezewa;
- Kubuni moja;
- Ujenzi wa ghorofa mbili;
- Muundo wa hadithi moja na nusu;
- Muundo wa terminal;
- Trela;
- Semi-trela.
Kwa idadi ya salons
Uainishaji huu unajumuisha aina mbili za miili. Jamii ya kwanza inajumuisha mabasi ya kiasi kimoja au mbili na cabin moja tu, bila kujali ukubwa wake. Kundi la pili linajumuisha mifano na mwili ulioelezwa (kinachojulikana kama "accordion"). Katika kubuni vile, kunaweza kuwa na saluni mbili au zaidi, zilizounganishwa kwa njia ya sehemu inayohamishika.
Kila moja ya salons ya ziada imekamilika. Shukrani kwa hili, basi kama hiyo inaweza kubeba idadi kubwa ya abiria bila kuathiri faraja yao. Lakini kusimamia usafiri huo, unahitaji kupata sifa maalum. Faida nyingine ya saloon zilizoelezwa ni kwamba abiria hupakia haraka iwezekanavyo kutokana na idadi kubwa ya milango.
Kwa urefu
Katika uainishaji huu, mabasi yote yamegawanywa katika vikundi vitatu:
- Darasa ndogo - basi yenye urefu wa juu wa mita 7.5 na kiwango cha chini cha mita 4.5.
- Darasa la kati ni mfano na urefu wa mita 8 hadi 9.5.
- Darasa kubwa - mabasi makubwa zaidi, ambayo urefu wake unazidi mita kumi na inaweza kufikia mita 17.
Katika uainishaji mdogo kwa saizi, mabasi yamegawanywa katika:
- Hasa ndogo - hadi mita tano kwa muda mrefu.
- Ndogo - urefu kutoka sita hadi 7.5 m.
- Kati - urefu wa mita 8-9.5.
- Kubwa - urefu kutoka mita 10.5 hadi 12.
- Hasa kubwa - urefu unazidi mita 12.
Ishara zingine za uainishaji
Kwa kuongezea, kuna mabasi ya injini za mbele na injini za nyuma. Zinazalishwa na chapa tofauti, usafirishaji ununuliwa mmoja mmoja. Kuna mabasi ya bonnet na ya ujanja. Kawaida wa mwisho wana "uso" wa gorofa, hukaribia karibu na magari na kubana mtiririko kwenye msongamano wa trafiki. Jaribu kuchukua nafasi ndogo ikiwa kwa maneno rahisi. Pia kuna ngazi ya juu, sakafu ya chini - kategoria tofauti.
Kulingana na aina ya injini, petroli, dizeli, gesi zinajulikana. Mabasi ya gesi yameenea, lakini mabasi ya dizeli pia yanahitajika. Magari ya petroli hayana kawaida kwa sababu ya gharama za mafuta.
Mabasi maalum
Mabasi maalum hapo awali yalikuwa "ya kawaida". Zilibadilishwa, stika zilibandikwa kwenye magari, madereva walipewa lengo maalum na njia tofauti ilitengwa.
Tofautisha:
Matibabu... Hii haimaanishi teksi ya njia ya kudumu, lakini basi kamili. Inayo timu ya kufufua au maabara. Mara kwa mara huonekana katika jiji na vitongoji. Wao hutumiwa kwa ajali mbaya, kusafirisha watu kutoka hospitali moja hadi nyingine.
Shule... Msingi - basi yoyote, ya zamani, mpya. Chaguo hutumiwa kusafirisha watoto katika jiji na kwingineko. Mara nyingi huonekana katika vijiji / miji / makazi ya aina ya mijini. Watoto "hupelekwa" huko kwa elimu ya ziada au ya msingi. Inatokea kama hii: basi huwachukua watoto kutoka mikoa tofauti ya mkoa na kuwapeleka sehemu moja. Kusubiri, kurudisha nyuma. Katika jiji, gari hutumiwa wakati wa safari, au kwa njia ile ile: kusafirisha watoto kutoka sehemu moja kwenda nyingine. Usafiri lazima uwe na mikanda ya kiti, viti vimeundwa kwa watoto, kuna mikanda ya chini. Rangi ya basi kila wakati ni ya manjano angavu, na maandishi nyekundu "WATOTO" na ishara inayolingana kwenye kioo cha mbele na madirisha ya nyuma.
Mzunguko... Watu huiita "tazama". Inatumika kusafirisha wafanyikazi kwenda na kutoka mahali pa kazi. Sio tofauti sana na mabasi mengine. Stika kuhusu mahali pa shirika inaweza kushikamana na usafirishaji ili watu wengine wasichanganye basi inayozunguka na basi ya jiji.
Matangazo... Kuna aina 2. Aina ya kwanza ni dereva na vifaa katika mwili, ambayo, kwa kutumia spika au spika, inasambaza habari kwa watu. Aina ya pili ni pamoja na dereva na timu ya watu ambao huendesha gari kuzunguka jiji, wasimama katika maeneo yenye shughuli nyingi na waambie matangazo.
Tamaduni... Kuna hitaji muhimu kwa mabasi: lazima kuwe na mapazia, mapazia au kupaka rangi kwenye windows kwenye kabati. Hatua ya tahadhari dhidi ya macho ya kupuuza na kwa waumini katika ishara - kutoka kwa jicho baya.
Huduma ya uokoaji... Iliyoangaziwa katika rangi angavu. Ndani ya vifaa, watu 4-5. Wanaendesha haraka, ikiwezekana, wanahitaji kutoa njia.
Apron... Wanatoa abiria kutoka kwa ndege kwenda uwanja wa ndege na kinyume chake. Wana sehemu ndogo za kuketi - kama 10 kwa basi nzima, hatua za chini, mikanda mingi, nafasi kubwa ya kusimama. Wakati mwingine ngazi imeshikamana na usafirishaji - hauitaji hata kutoka kwenye basi.
Uonaji... Inaitwa pia kujisukuma mwenyewe, ingawa ndani kuna dereva. Daima juu ya usafiri wa umma. Mkali kwa nje, ndani vizuri. Madirisha yanaweza kuwa nusu wazi wakati wa majira ya joto. Kuna pia mifano iliyo wazi juu au hadithi mbili. Aina hii inabadilishwa kila wakati na kubadilishwa.
Tabia za jumla za usafirishaji wa abiria wa kisasa
Mifano kutoka USSR huacha kuendesha gari barabarani. Badala yao, usafiri mpya, wa utulivu umezinduliwa kwa muda mrefu. Inaonekana nzuri kutoka nje na ina vifaa vya safari nzuri zaidi. Ina vifaa vya usalama vya ziada na sensorer za mwendo. Makini mengi yamelipwa kwa kiti cha dereva: kiti cha starehe, usukani wa umeme, inamaanisha kuwezesha kuendesha basi. Katika aina nyingi, njia za malipo zisizo na mawasiliano zimeunganishwa. Mabasi yanahakikisha faraja ya abiria wakati wa kusafiri jijini na kwingineko. Uchaguzi wa usafirishaji unafanywa haswa na kampuni za usafirishaji, katika hali nadra - na dereva.
Bidhaa maarufu na mifano
Usafirishaji wa mijini hutolewa na chapa za Urusi: Swala, UAZ, ZIL, LiAZ. Kila mtu huwaona mjini kila siku. Viwanda vya magari ya nje pia hutengeneza mabasi. Bidhaa za kigeni ni pamoja na Mercedes, Volvo (unaweza pia kuona wazalishaji wote mara mbili), Setra, MAN, Iveco, nk. Wazalishaji wote wa Urusi na wa nje wanahitajika.
Video kwenye mada
Kwa kumalizia, tunatoa video fupi kuhusu marekebisho tofauti ya mabasi ya MAZ:
Maswali na Majibu:
Je, kuna viti vingapi kwenye basi la abiria? Uwezo wa basi unategemea urefu wake, madhumuni (ya kimataifa, ya kimataifa au ya ndani) na darasa. Mabasi ya mita 12 yanaweza kubeba hadi abiria 90, mifano iliyoelezewa ina zaidi ya 90.
Je, mabasi yanagawanywaje kulingana na darasa? Mabasi yote ya abiria yanaainishwa kulingana na: kusudi, urefu, uwezo wa abiria (darasa ndogo, la kati na kubwa), aina ya mwili, mpangilio, muundo, idadi ya cabins.
Kuna madarasa mangapi ya mabasi? Kuna madarasa mawili ya mabasi: abiria na maalum. Katika kesi ya pili, ni toleo lililoboreshwa la basi la abiria.
