Je, taa ya onyo ya AdBlue (kiwango cha chini, hakuna kuanzisha upya, kutofanya kazi) inamaanisha nini?

Taa ya onyo ya AdBlue kwa kawaida inamaanisha kuwa kiwango cha maji ya kutolea nje ya injini ya dizeli ni cha chini, ambayo hatimaye itazuia injini kuanza.

Hadi sasa, injini za dizeli kwa kawaida zimehifadhiwa kwa lori na magari makubwa na mazito. Hata hivyo, kutokana na ufanisi mkubwa wa mafuta ya dizeli siku hizi, imekuwa kawaida zaidi katika magari madogo ya abiria. Ufanisi huu wa juu ni kutokana na ukweli kwamba dizeli, kwa asili yake, ina nishati zaidi kuliko petroli ya kawaida. Pamoja na nishati ya ziada, injini za dizeli zina uwiano wa juu wa ukandamizaji, ambayo huwawezesha kutoa nishati zaidi kutoka kwa mafuta kuliko injini ya kawaida ya petroli.

Walakini, ufanisi huu wa juu unakuja kwa bei katika suala la uzalishaji wa ziada wa kutolea nje. Ili kusaidia kibadilishaji kichocheo kuvunja gesi hatari, kiowevu cha moshi wa dizeli hudungwa polepole kwenye bomba la moshi. Kioevu huvukiza, na, kikiingia kwenye kibadilishaji kichocheo, oksidi za nitrojeni hutengana na kuwa maji na nitrojeni isiyo na madhara. Moja ya mifumo ya kawaida ya kutolea nje ya dizeli ni AdBlue, ambayo inaweza kupatikana katika magari ya Marekani, Ulaya na Kijapani.

Taa ya onyo ya AdBlue inamaanisha nini?

Mfumo wa AdBlue una pampu inayoingiza kiasi kidogo cha maji ya kutolea nje ya dizeli kulingana na hali ya uendeshaji wa injini. Tangi ndogo iliyo na sensor ya kiwango cha kioevu huhifadhi kioevu, kwa hivyo kuongeza mara kwa mara hauhitajiki.

Kuna taa tatu kwenye dashibodi ambazo zinaweza kuwaka ili kukuarifu kuhusu matatizo yoyote ya mfumo wa AdBlue. Mwangaza wa kwanza ni taa ya onyo ya kiwango cha chini. Inapaswa kugeuka muda mrefu kabla ya tank ni tupu kabisa ili uwe na muda wa kutosha wa kuijaza. Kiashiria hiki kawaida ni njano, na baada ya kujaza tank na maji ya kutolea nje, inapaswa kuzima. Ikiwa hutajaza tank, hatimaye itageuka nyekundu, ambayo ni onyo kwamba huwezi kuanzisha upya.

Wakati kiashiria hiki ni nyekundu, hutaweza kuanzisha upya injini baada ya kuzimwa. Hili likitokea unapoendesha gari, jaza gari lako mafuta mara moja ili kujaza tanki, vinginevyo hutaweza kuwasha injini tena. Kipengele hiki kimeundwa ili kuzuia madereva kusafiri umbali mrefu bila maji ya kutolea nje. Tena, kuongeza juu ya tank inapaswa kuzima taa.

Hatimaye, ikiwa kompyuta itatambua hitilafu zozote kwenye mfumo, mwanga wa injini ya huduma utakuja pamoja na onyo la kiwango cha umajimaji. Hii inaweza kuonyesha tatizo kwenye mfumo wa utoaji au kihisishi cha kiwango cha umajimaji, au inaweza kuonyesha kwamba umajimaji usio sahihi unatumika. Utahitaji skana ya uchunguzi ili kusoma msimbo wa hitilafu na kuelewa kinachoendelea. Usipuuze kiashiria hiki, kwani kutumia aina isiyo sahihi ya maji kunaweza kuharibu mfumo kabisa.

Je, ni salama kuendesha gari ukiwasha taa ya AdBlue?

Ingawa kiashiria hiki hakionyeshi suala la usalama, kupuuza onyo hatimaye kutakuzuia kuanzisha injini. Unapoona onyo la kiwango cha chini cha maji, bado una muda mwingi kabla ya kuongeza inakuwa muhimu kabisa. Usisahau hili au unaweza kuishiwa na maji na hatari ya kukwama.

Ikiwa taa zozote za AdBlue zimewashwa, mafundi wetu walioidhinishwa watakusaidia kujaza tanki au kutambua matatizo yoyote ambayo unaweza kuwa nayo.