Unachohitaji kujua kuhusu wipers za gari?

Wiper za gari zinapaswa kubadilishwa angalau mara mbili kwa mwaka kutokana na uchakavu na uchakavu. Kwanza kabisa, kwa sababu mpira uliofunikwa na grafiti wa wiper huchakaa na kuwa mgumu, ndiyo sababu hubomoka wakati wa operesheni. Kwa kuongeza, wipers ni nyeti kwa joto.

Katika majira ya baridi, wanakabiliwa na maji ya washer ya windshield, ambayo yana pombe na kuharibu mpira. Pia mara nyingi huganda kwenye glasi na tunapozing'oa, mpira hubomoka na kukatika. Katika majira ya joto, kinyume chake, jua hupunguza ufizi na kuwadhoofisha. Kipengele muhimu sana na cha chini cha mfumo wa kufuta windshield ni mkono wa wiper. Shinikizo la blade kwenye mkono hupungua kwa matumizi ya gari na inaweza kupunguza utendaji wa kusafisha, wakati chumvi, uchafu, mchanga na vumbi husababisha msuguano kwenye kiungo cha lever, ambayo hupunguza shinikizo la blade kwenye kioo. .

SOMA PIA

Wipers waliohifadhiwa

Kumbuka wipers

Vipu vilivyochakaa havitasafisha madirisha yetu pia, na hivyo kuacha michirizi ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa mwonekano, jambo ambalo si rahisi tu, bali pia linaweza kuwa tishio kwa usalama wetu. Tunajifunza juu ya kuvaa kwa wipers hasa kwa ukweli kwamba badala ya kuteleza vizuri kwenye kioo, "huruka" juu yake, na kuacha stains au hata sehemu zisizovunjika. Wipers zilizochakaa pia hutoa sauti ya kawaida ya kupasuka.

Wakati wa kuwachagua, unapaswa kuongozwa hasa na mapendekezo ya mtengenezaji. Ikiwa tunununua wipers za windshield kutoka kwa muuzaji wa random au kuangalia tu bei, tunaweza kupata kwamba hazishikamani na kioo, huvaa haraka, ni ndefu sana, au haziingii kwenye vyema. Kwa kuongeza, ni thamani ya kuchagua wipers kutoka kwa wazalishaji wanaoaminika, kwa sababu wana kiwango cha juu. Kabla ya kuchukua nafasi ya wipers, ni muhimu kupima urefu wa brashi kwenye gari, ambayo itaepuka makosa iwezekanavyo wakati wa kununua.

Mbali na wipers za kawaida zilizopangwa, pia kuna wipers aerodynamic kwenye soko (gorofa, frameless, aerodynamic), ambao sura ya kipekee inathibitisha uendeshaji wa kuaminika hata katika hali ngumu, i.e. wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi au katika upepo mkali. Wao hujengwa bila matumizi ya fittings za chuma. Uingizaji wa mpira hukaa moja kwa moja kwenye vile vile vya ulimi na, kwa shukrani kwa sura inayofaa, ulimi una upinzani mdogo wa hewa. Kutokana na sura ya mpira na kutokuwepo kwa sura ya chuma, blade nzima inashikilia vizuri kioo.

Ushauri huo ulifanywa na Monika Rozmus kutoka uczki-samochodowe.com.pl.

Chanzo: Gazeti la Wroclaw.