Mambo ya kufanya na usiyopaswa kufanya wakati wa kiangazi kwa gari au lori lako

Kupaka rangi, kutazama joto jingi, kuhifadhi tanki la mafuta likiwa limejaa, na kuzima viyoyozi katika hali ya hewa ya joto kali kutasaidia kuweka gari lako kuwa na furaha.

Ingawa majira ya baridi kwa ujumla huchukuliwa kuwa msimu mzito zaidi ambao gari lako hukabiliwa nao, majira ya kiangazi pia si tafrija, angalau si kwa gari lako. Hapo chini utapata orodha ya mambo unayopaswa kufanya na usiyopaswa kufanya kwa gari lako ili kuhakikisha kuwa wewe na gari lako mna majira ya kiangazi salama na yasiyo na matatizo.

Fanya Usafishaji wa Kawaida wa Kupoeza

Magari ya kisasa yanauzwa kuwa na baridi ya "maisha", ambayo ni aina ya jina potofu. Ingawa baridi za kisasa hudumu kwa muda mrefu zaidi kuliko zile za zamani, maisha yao bado ni mdogo. Shida ni kwamba kipozeo huvunjika kwa muda, hupoteza sifa zake za kulainisha, huinua kiwango chake cha kuganda, na kuwa tindikali zaidi. Kipozezi hakiwezi kutarajiwa kudumu maisha ya gari, isipokuwa maisha ya gari yanatarajiwa kuwa mafupi. Baadhi ya watengenezaji otomatiki wakuu waliunga mkono kidogo suala la vimiminiko vya maisha, wakibainisha baadaye kwamba vimiminika vya maisha vinapaswa kubadilishwa kila maili 100,000. Kubadilisha kipozezi kila baada ya miaka 4 au maili 50,000 ni dau salama zaidi ili kuhakikisha kwamba injini yako haikabiliwi na matatizo ya mfumo wa kupoeza siku zijazo. Unaweza kuagiza flush ya baridi na mtaalamu aliyehitimu, kwa mfano, kutoka AvtoTachki.

Jihadharini na overheating

Vihisi joto kwenye magari vimekuwa kama matairi ya ziada; kutokuwepo kabisa katika magari mengi mapya. Ikiwa gari lako lina sensor ya joto, hakikisha ukiangalia mara kwa mara wakati wa kuendesha gari, hasa katika hali ya joto sana. Ikiwa haina kipimo cha shinikizo na badala yake inategemea mwanga, hakikisha ukome mara moja ikiwa na unapoona mwanga wa onyo la kupoeza unaanza kuwaka.

Tumia visor nzuri ya jua kwenye windshield yako

Mojawapo ya njia bora zaidi za kupoza gari lako ni kutumia visor ya jua kwenye kioo cha mbele. Huwekwa ndani ya gari dhidi ya kioo cha mbele na huwa na uso unaoakisi unaotazama nje ili kuakisi miale ya jua na ongezeko linalohusiana na halijoto. Pia zitasaidia kulinda dashibodi yako dhidi ya miale hatari ya UV na uharibifu wa joto.

Acha madirisha wazi kidogo ili kupoa

Linapokuja suala la kuweka joto la gari chini wakati limeegeshwa, kufungua madirisha kidogo pia ni njia nzuri ya kupunguza joto kwa digrii chache. Bado ni moto sana ndani, lakini kila kitu kidogo husaidia. Pia husaidia kuondoa harufu ambazo zinaweza kuwa zimekusanyika kutoka kwa vitu vilivyoachwa kwenye gari.

Weka gari lako kwa nta ili kulinda rangi na koti wazi

Mwanzoni mwa majira ya joto inashauriwa kuosha gari na kutumia kanzu nzuri ya wax ili kulinda rangi kutoka kwenye joto la majira ya joto. Hata ikiwa unaishi katika maeneo kavu, kuna njia za kuosha gari lako na athari ndogo ya mazingira. Kuosha gari nyingi na kuosha gari pia hutoa chaguo la kuosha maji ya chini.

Weka matairi yako yamechangiwa ipasavyo

Shinikizo la tairi linapaswa kudumishwa mwaka mzima, lakini shinikizo linalofaa linaweza kutofautiana kidogo wakati wa miezi ya kiangazi. Joto la juu la uso wa barabara na hewa litasababisha joto la juu la tairi, na kusababisha shinikizo la juu. Angalia shinikizo lako la tairi mara kwa mara ili kuona kile kinachokufaa zaidi na uangalie uvaaji usio wa kawaida wa tairi.

Angalia kiwango cha mafuta mara nyingi

Kuangalia kiwango cha mafuta yako ni lazima mwaka mzima, lakini ni muhimu hasa wakati wa miezi ya kiangazi wakati mambo yanazidi kuwa moto. Mafuta ya kisasa ya juu yenye viscosities tofauti yameondoa haja ya mafuta tofauti katika majira ya baridi na majira ya joto. Ingawa injini yako imepozwa na mfumo wa kupoeza, mafuta pia husaidia kudhibiti joto la injini kwa kiasi fulani, na ikiwa kiwango kinapungua, joto la mafuta linaweza kupanda haraka sana, na kusababisha kuharibika na nyembamba, na kusababisha kupoteza kwake. sifa za kulainisha..

Linda dashibodi yako na mlinzi wa ndani.

Vilinda mambo ya ndani vilivyotengenezwa tayari hufanya kazi vizuri ili kutoa safu ya ulinzi kwa dashibodi yako na kusaidia kuizuia isikauke na kupasuka. Ikiwa unapendelea mbinu ya asili zaidi, unaweza kutumia kanzu nyembamba ya mafuta ya madini; usiweke tu kinga kwenye usukani au kibadilishaji kwa kuwa zinaweza kuteleza baada ya programu.

Usiache kipenzi kwenye magari, hata na madirisha wazi kidogo.

Hata madirisha yakiwa yamefunguliwa kwa siku ya digrii 90, halijoto ndani ya gari inaweza kufikia digrii 140 Fahrenheit. Mbwa hawawezi kutoa jasho, wamefunikwa na manyoya, na hawawezi kufungua milango ya gari ili kutoka nje na baridi. Kila mwaka wanyama wa kipenzi wengi hufa kwa sababu ya kuachwa kwenye gari siku ya joto, kwa hivyo tafadhali waache nyumbani ambapo watakuwa salama kutokana na joto.

Usitumie kiyoyozi kwa joto la juu sana

Ninajua hii inaonekana kuwa si ya haki, lakini unapoendesha gari katika hali ya joto sana kama vile California kusini au jangwa la Arizona, usitumie kiyoyozi. Kiyoyozi huweka mkazo wa ziada kwenye injini na inaweza kusababisha gari kuongezeka, ambayo inaweza kusababisha shida.

Usiendeshe na matairi ya msimu wa baridi katika msimu wa joto

Matairi ya msimu wa baridi ni nzuri kwa madhumuni yaliyokusudiwa, ambayo ni, kuendesha gari wakati wa baridi. Wao ni nzuri sana kwa sababu hufanywa kwa kutembea kwa upole zaidi ambayo hukaa laini katika hali ya hewa ya baridi, kuruhusu tairi kuboresha traction. Pia zina vizuizi vidogo vya kukanyaga na sipes nyingi za kutawanya theluji na maji bila upangaji wa maji. Sifa sawa zinazowafanya kuwa tairi nzuri sana ya majira ya baridi pia huwafanya kuwa katika hatari ya kuvaa kwa kasi na utunzaji mbaya katika hali ya majira ya joto. Ni bora ikiwa una seti mbili za magurudumu na matairi; moja na matairi ya majira ya baridi na moja na matairi ya majira ya joto au msimu wote.

Usiendeshe gari lako kwa mafuta ya chini

Magari mengi ya kisasa yana pampu ya mafuta iliyo ndani ya tanki la mafuta. Inategemea kuzungukwa na mafuta ili kuweka injini ya pampu iwe baridi. Wakati kiasi cha mafuta ni cha chini sana, hakuna mafuta karibu na pampu, hivyo pampu inakabiliwa na overheating na kushindwa mapema. Kwa joto la juu la nje, athari hii inaimarishwa na inaweza kusababisha kushindwa hata mapema kwa pampu.

Usiache chakula kwenye gari

Kwa kuzingatia jinsi moto unavyoweza kuingia ndani ya gari lililoegeshwa, ni akili ya kawaida kutoacha chakula kwenye gari. Kwa bora, itaharibu au vinginevyo itaharibu chakula chako. Katika hali mbaya zaidi, hii itasababisha vinywaji vya sukari kulipuka na vyakula vilivyoyeyuka kuharibu mambo ya ndani ya gari lako, na harufu ya chakula kilichoharibiwa inaweza kukaa kwenye cabin yako kwa muda mrefu. Ukikutana na harufu mbaya kwenye gari lako, fuata mwongozo huu ili kujaribu kuziondoa.

Usiache chupa za maji za plastiki kwenye gari lako

Chupa za plastiki zinazoweza kutupwa ni shida ya uwepo wetu. Kati ya 50,000,000,000 (ndiyo, hiyo ni bilioni 50) zinazonunuliwa kila mwaka, zaidi ya 80% huishia kwenye madampo, ingawa zinaweza kutumika tena. Wanaweza pia kuwa na madhara kwa afya yako; ikiwa utaziacha kwenye gari la moto, chupa za plastiki zinaweza kutoa kemikali ndani ya maji unayokunywa, ambayo inaweza kusababisha matatizo makubwa ya afya kwa muda. Ni bora tu kununua chupa nzuri inayoweza kutumika tena na kubeba nawe kila wakati.