Ni nini? Sababu na matokeo
Uendeshaji wa mashine

Ni nini? Sababu na matokeo

27.06.2022 /

Mara nyingi matatizo ya injini hutokea kutokana na ukweli kwamba uwiano wa mchanganyiko wa mafuta-hewa huvunjwa.

Kimsingi, dozi moja ya TVS inapaswa kujumuisha:

  • 14,7 sehemu za hewa;
  • 1 sehemu ya petroli.

Kwa kusema, lita 1 za hewa zinapaswa kuanguka kwenye lita 14,7 ya petroli. Mfumo wa sindano ya carburetor au sindano ni wajibu wa utungaji halisi wa makusanyiko ya mafuta. Katika hali tofauti, Kitengo cha Udhibiti wa Umeme kinaweza kuwa na jukumu la kuandaa mchanganyiko kwa uwiano tofauti, kwa mfano, wakati ni muhimu kuongeza traction au, kinyume chake, kubadili hali ya matumizi ya kiuchumi zaidi.

Ikiwa idadi inakiukwa kwa sababu ya malfunctions mbalimbali ya mfumo wa sindano, basi unaweza kupata:

  • makanisa maskini ya mafuta - kiasi cha hewa kinazidi thamani iliyowekwa;
  • TVS tajiri - petroli zaidi kuliko inahitajika.

Ikiwa gari lako lina vifaa vya uchunguzi wa lambda, ambalo tulizungumza kwenye Vodi.su, basi kompyuta iliyo kwenye bodi itatoa mara moja makosa chini ya nambari zifuatazo:

  • P0171 - makusanyiko duni ya mafuta;
  • P0172 - mchanganyiko tajiri wa hewa-mafuta.

Yote hii itaathiri mara moja uendeshaji wa injini.

Ni nini? Sababu na matokeo

Ishara kuu za mchanganyiko konda

Shida kuu:

  • joto la injini;
  • kutofautiana kwa muda wa valve;
  • kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa traction.

Unaweza pia kuamua mchanganyiko wa konda kwa alama za tabia kwenye plugs za cheche, tuliandika pia kuhusu hili kwenye Vodi.su. Kwa hivyo, soti nyepesi ya kijivu au nyeupe inaonyesha kuwa makusanyiko ya mafuta yamepungua. Baada ya muda, elektroni za cheche zinaweza kuyeyuka kwa sababu ya joto la juu mara kwa mara.

Hata hivyo, tatizo kubwa zaidi ni overheating ya injini na, matokeo yake, burnout ya pistoni na valves. Injini ina joto kupita kiasi kwa sababu petroli konda yenye maudhui ya juu ya oksijeni inahitaji joto la juu ili kuwaka. Kwa kuongeza, petroli yote haina kuchoma nje na, pamoja na gesi za kutolea nje, huingia ndani ya mfumo wa kutolea nje na zaidi katika mfumo wa kutolea nje.

Detonations, pops, makofi katika resonator - haya yote ni ishara ya mchanganyiko konda.

Inafaa kumbuka kuwa ingawa shida kubwa kama hizo zinangojea mmiliki wa gari, injini bado itafanya kazi. Ikiwa idadi ya oksijeni kwa petroli itabadilika hadi 30 hadi moja, injini haitaweza kuanza. Au itasimama yenyewe.

Ni nini? Sababu na matokeo

Mchanganyiko wa konda kwenye HBO

Hali sawa pia hutokea katika kesi ambapo ufungaji wa silinda ya gesi imewekwa kwenye gari. Uwiano wa gesi (propane, butane, methane) kwa hewa inapaswa kuwa sehemu 16.5 za hewa kwa gesi.

Matokeo ya gesi kidogo kuingia kwenye chumba cha mwako kuliko inavyopaswa kuwa ni sawa na katika injini za petroli:

  • joto kali;
  • kupoteza traction, hasa ikiwa unasonga chini;
  • mlipuko katika mfumo wa kutolea nje kwa sababu ya kuchomwa kamili kwa mafuta ya gesi.

Kompyuta iliyo kwenye ubao pia itaonyesha msimbo wa makosa P0171. Unaweza kuondokana na malfunction kwa kurekebisha usakinishaji wa gesi au kubadilisha mipangilio ya ramani ya kitengo cha kudhibiti.

Pia unahitaji kuangalia mfumo wa sindano. Moja ya sababu za kawaida za mchanganyiko wa mafuta ya hewa-konda (petroli au LPG) inayoingia kwenye injini ni nozzles zilizoziba. Katika kesi hii, mojawapo ya ufumbuzi unaowezekana inaweza kuwa kuwasafisha.

P0171 - mchanganyiko wa konda. moja ya sababu zinazowezekana.




Inapakia...

Kuongeza maoni