Nini cha kufanya ikiwa gari lako lina mfumo mbaya wa kudhibiti chafu?

Mfumo wa kudhibiti utoaji wa hewa chafu kwenye gari lako ni muhimu ili kudhibiti na kupunguza utoaji wa hewa chafu unapoendesha gari! Katika makala hii, utapata taarifa zote unahitaji kujua kuhusu mifumo ya udhibiti wa utoaji wa hewa na nini cha kufanya katika kesi ya kushindwa!

🚗 Mfumo wa Kudhibiti Uzalishaji ni nini?

Kila mtu anajua kwamba mazingira ni mojawapo ya matatizo makuu ya wakati wetu. Kwa hivyo, watengenezaji lazima sasa wakabiliane na viwango vikali vya uzalishaji wa gari.

Kuanzia Januari 1, 2002 kwa magari yenye injini za petroli na kuanzia Januari 1, 2004 kwa magari yenye injini za dizeli, wazalishaji lazima wazingatie kabisa maagizo ya EOBD (Anti-Pollution System), vifaa vya Euro III.

Kwa hivyo, mfumo wa kudhibiti uchafuzi wa gari lako ni sehemu ya kielektroniki ambayo iko katika mfumo wa kidakuzi na kwa hivyo hukuruhusu kudhibiti utoaji wa vichafuzi vya injini yako na kuhakikisha kuwa hazizidi kiwango kinachoruhusiwa.

Uzalishaji wa uchafuzi hutolewa ama wakati wa awamu ya mwako au wakati wa awamu ya baada ya mwako. Kuna sensorer mbalimbali za kupima ukubwa wa chembe za uchafu. Hapa kuna maelezo ya kina ya jinsi mfumo wa kudhibiti uchafuzi unavyofanya kazi katika awamu hizi mbili.

Awamu ya mwako

Ili kupunguza utoaji wa uchafuzi wa mazingira, mwako lazima uwe bora zaidi. Hapa kuna orodha ya sensorer mbalimbali zinazofanya kazi wakati wa awamu ya mwako:

• Sensor ya PMH : inatumika kuhesabu kasi ya injini (ni kiasi gani cha mafuta kinahitaji kuingizwa) na uhakika wa neutral. Ikiwa kuna malfunctions yoyote wakati wa kuchoma, itatoa ishara isiyo sahihi. Kihisi chenye hitilafu cha Pmh husababisha viwango vya juu vya utoaji wa hewa chafuzi.
• Sensor ya shinikizo la hewa: hutumika kuamua kiasi cha hewa inayotolewa na injini. Kama ilivyo kwa kihisi cha Pmh, ikiwa haifanyi kazi tena au ni hitilafu, itaathiri vibaya utoaji wa uchafuzi wa mazingira.
• sensor ya joto baridi: hii inakuwezesha kujua halijoto ya injini. Ikiwa hali ya joto sio bora, mchanganyiko wa hewa / mafuta hautakuwa na usawa na ubora wa mwako utaharibika, ambayo inaweza kusababisha moshi mweusi kuingia kwenye bomba la kutolea nje.
• Sensor ya oksijeni (pia inaitwa Uchunguzi wa Mwanakondoo): iko kwenye kiwango cha kutolea nje na inafuatilia ufanisi wa sensorer nyingine kwa kuamua kwa kiasi gani gesi zilizochomwa zimejaa oksijeni (ngazi haipaswi kuwa kubwa sana, vinginevyo hii ni ishara ya mwako mbaya).

Awamu ya mwako

Wakati wa kuchomwa moto, uchafuzi unaotolewa kutoka kwa gesi za kutolea nje hutendewa vizuri iwezekanavyo ili wawe na madhara iwezekanavyo. Hapa kuna orodha ya vitambuzi vinavyoathiri baada ya kuwaka:

• Sensorer ya oksijeni baada ya kibadilishaji kichocheo (kwa magari yenye injini ya petroli) : Hupima ufanisi wa kichocheo kwa kupitisha kiwango cha oksijeni baada ya kichocheo. Ikiwa kigeuzi cha kichocheo kina kasoro, kuna hatari ya viwango vya juu vya uchafuzi.
• Sensor ya shinikizo tofauti (kwa injini za dizeli): inakuwezesha kupima na hivyo kufuatilia shinikizo katika chujio cha chembe. Ikiwa shinikizo ni kubwa sana, chujio kinaziba, na kinyume chake, ikiwa shinikizo ni la chini sana, chujio kitapasuka au kitaacha kuwepo.
• Valve ya EGR: gesi za kutolea nje hupelekwa kwenye chumba cha mwako ili kuzuia kutolewa kwa gesi zenye sumu.

?? Unajuaje kama mfumo wa kudhibiti utoaji wa hewa chafu ni mbovu?

Njia bora ya kujua kama mfumo wako wa udhibiti wa utoaji wa hewa safi unafanya kazi ipasavyo ni kutegemea taa ya onyo kuhusu uzalishaji. Ina rangi ya njano, na mchoro wa injini.

• Kama mwonaji kuangaza mfululizo: Kigeuzi cha kichocheo kina uwezekano mkubwa wa kuwa na kasoro na kinapaswa kuchunguzwa na mtaalamu haraka iwezekanavyo ili kuepusha hatari yoyote ya moto au uharibifu mkubwa zaidi.
• Ikiwa taa imewashwa: mfumo wa kudhibiti utoaji wa hewa chafu haufanyi kazi tena ipasavyo na gari lako litaanza kutoa uzalishaji unaodhuru zaidi na zaidi. Mara nyingine tena, inashauriwa kwenda haraka kwenye karakana kwa uchunguzi wa kina.
• Ikiwa kiashiria kinakuja na kisha hutoka: Kwa kweli, hakuna shida kubwa, taa ya kiashiria ni mbaya tu. Kama tahadhari ya usalama, ni vyema kuelekea kwenye karakana yako ili kuepuka uharibifu mkubwa zaidi.

🔧 Nini cha kufanya ikiwa mfumo wa kudhibiti chafu haufanyi kazi?

Ikiwa mwanga wa onyo unakuja, ni wakati wa kuangalia mfumo wa udhibiti wa uchafuzi haraka iwezekanavyo ili kuepuka madhara makubwa zaidi kwa uendeshaji wa gari lako na, juu ya yote, kuzuia kuweka upya wakati wa ukaguzi.

?? Je, ni gharama gani ya kudumisha mfumo wa kudhibiti utoaji wa hewa chafu?

Ikiwa mfumo wako haufanyi kazi vizuri, unapaswa kuelekea karakana haraka iwezekanavyo kwa uchunguzi kamili zaidi wa gari lako. Ni vigumu kuamua gharama halisi ya huduma hii kwa sababu itategemea utata wake. Kulingana na aina ya uingiliaji kati, hesabu kutoka euro 50 hadi 100 bora na hadi euro 250 ikiwa malfunction ni ngumu zaidi. Baada ya kugundua malfunction, itakuwa muhimu kuongeza bei ya sehemu ya kubadilishwa, tena, bei itategemea sehemu, ambayo inaweza kutofautiana kutoka kwa makumi kadhaa ya euro hadi euro 200, kwa mfano, kwa kuchukua nafasi ya sensor. . ... Katika matukio machache sana itakuwa muhimu kuchukua nafasi ya calculator na bei inaweza kupanda hadi 2000 €.

Ili kukusaidia kupata karakana bora zaidi ya kupima mfumo wako wa kudhibiti utoaji wa hewa ukaa na kupata nukuu ya euro iliyo karibu zaidi, kulingana na mtindo wa gari lako, tunakushauri utumie kilinganishi chetu, ni haraka na rahisi na hautakuwa na mshangao wowote mbaya wakati weka order yako....