Mapitio ya Chrysler 300 SRT8 Core 2014

Mantiki nyuma ya Chrysler 300 SRT Core ni rahisi kama gari yenyewe. Wazo nyuma ya hili linarudi kwa mapendekezo makuu ya wanunuzi - thamani ya pesa katika gari yenye nguvu. 300 hii iliundwa mahsusi kwa ajili ya soko la Australia, kwa vile watu wa Marekani wanafahamu vyema shauku yetu. Hakika, sasa Wamarekani watapewa magari ya Australia katika soko lao la nyumbani.

Bei na vipengele

Jumla ya $10,000 iliondolewa kwenye bei ya kawaida ya 300 SRT, na kuifanya iwe chini ya $56,000 ya bei nafuu. Kwa sababu iliweka maadili ya msingi ya gari sawa kabisa na hapo awali, mtindo mpya ulipokea lebo ya Chrysler 300 SRT Core.

Hiyo $56,000 MSRP inaweka Chrysler kubwa sawa na Ford Falcons motomoto na Holden Commodores. Kwa kweli, SRT Core ni nafuu kuliko mifano ya bei nafuu ya HSV.

Kupunguzwa kwa bei kwa Chrysler SRT Core ilipatikana kwa trim ya nguo badala ya ngozi; hakuna joto la viti vya nyuma, ingawa vile vya mbele bado vina joto (lakini sio kilichopozwa); wamiliki wa vikombe hawana tena kushikamana na mfumo wa hali ya hewa na kubaki kwenye joto la kawaida; na hakuna mkeka au wavu wa mizigo kwenye shina.

Mfumo wa sauti wa msingi hutumiwa, na idadi ya wasemaji imepunguzwa kutoka kumi na tisa hadi sita, kumaanisha kuwa itabidi utumie muda mwingi kusikiliza sauti ya exhaust kubwa ya Chrysler V8. Inasikika vizuri kwetu!

Hutumia udhibiti wa kawaida wa usafiri wa baharini usiobadilika; unakosa mfumo wa unyevu wa kusimamishwa; hakuna kifuatiliaji kipofu (ingawa bila shaka mtu yeyote anayeendesha SRT anajua jinsi ya kurekebisha vioo vya nje vya kutazama nyuma?). Mfumo wa nyuma wa kugundua trafiki ni kipengele muhimu, lakini kwa bahati mbaya umeondolewa.

Mtindo

Hii ni Chrysler 300C. Ingawa mwigizaji hapendi kuitwa "gangsta", nina habari mbaya kwao - kila mtu ambaye alizungumza nasi kuhusu bidhaa mpya ya Core iliyotumia neno hilo...

Chrysler 300 SRT8 Core ina magurudumu ya aloi ya inchi 20-pacha-pacha. Kuna beji nyekundu na chrome "Hemi 6.4L" kwenye viunga vya mbele, na beji nyekundu ya "Core" kwenye kifuniko cha shina.

Core inapatikana katika faini nane: Gloss Black, Ivory iliyo na lulu ya safu-XNUMX, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, Phantom Black na lulu ya safu-XNUMX, na Bright White.

Core cab ina trim ya viti vyeusi vilivyo na mshono mweupe na herufi za 'SRT' zilizopambwa kwenye nyenzo hiyo. Dashibodi na dashibodi ya katikati ina bezeli nyeusi za piano na lafudhi ya kaboni ya matte.

Injini na maambukizi

Maelezo yote muhimu ya upitishaji ni sawa na Chrysler SRT8 ya kawaida. Injini ya 6.4-lita ya Hemi V8 inazalisha farasi 465 (347 kW kwa viwango vya Australia) na 631 Nm ya torque. Mfumo amilifu wa kutolea moshi unasalia, kama vile mfumo bora wa udhibiti wa uzinduzi ambao humfanya mnyama mkubwa kusogea na kiwango sahihi cha mtelezo wa gurudumu. Bila shaka, hii inapaswa kutumika tu katika maeneo sahihi.

Kuendesha

Kinachofurahisha sana ni kwamba 300C SRT8 Core ni nyepesi kuliko kaka yake mkubwa, kwa hivyo inaonekana kuwa na utendakazi bora wa laini moja kwa moja. Utahitaji injini ya saa ili kujaribu hili, na labda itaonyesha mamia ya sekunde za uboreshaji. Walakini, mia ni muhimu katika magari yenye utendaji wa juu...

Jibu la throttle ni karibu mara moja, na otomatiki hujibu haraka mahitaji ya dereva. Gari hili la mafuta la Amerika linasikika vizuri, ingawa ningependa sauti zaidi wakati throttle ilikuwa wazi kutoka chini hadi wastani. Inasikitisha kidogo wakati AMG Mercs na Bentley Continental Speeds zinapotoa sauti kubwa kuliko Chrysler Hemi.

Otomatiki ya kasi tano hutumiwa badala ya kasi nane za kisasa zaidi kwenye safu zingine 300. Lakini ikiwa una torque ya 631Nm, huhitaji usaidizi wa ziada kutoka kwa uwiano wa gia nyingi zaidi. Nguvu kubwa ya kusimama hutoka kwa breki kubwa za diski za Brembo.

Kuendesha gari juu na chini kwa kasi ya kilomita 115 kwa saa, tuliona kwamba wastani wa matumizi ya mafuta ni lita nane za ajabu kwa kilomita mia moja. Hii ni kwa sababu ya utendakazi wa COD (Silinda On Demand), ambayo huzima mitungi minne chini ya upakiaji wa mwanga. Hiyo ni kweli, Chrysler 300 SRT Core yetu ilikuwa gari la silinda nne. Matumizi yaliongezeka wakati wa kuendesha gari jijini, mara nyingi wakiwa katika ujana wao. Huko mashambani na kuhama, mambo yalikuwa yanakaribia miaka ya ishirini.

Uvutano uko juu, lakini ni gari kubwa na zito, kwa hivyo huwezi kupata burudani ya kona sawa na ile bora ya hatchbacks ndogo za moto. Starehe ya kuendesha gari sio mbaya sana, lakini barabara mbovu hakika zinaonyesha wazi kuwa matairi ya hali ya chini hayawezi kusukuma gari vizuri.

Wazo kubwa la gari la bei nafuu, Chrysler 300 SRT8 Core kubwa ni nyongeza ya kudumu kwa safu ya Chrysler 300. Kwa njia, safu hii imekuwa hivi punde. iliyopanuliwa kujumuisha modeli moja zaidi, 300S. Tutasema katika hadithi tofauti.