Chevrolet Cruze SW - hata zaidi ya vitendo

Wengi wetu huota gari la michezo na injini yenye nguvu na kitufe cha uchawi na neno "Sport" ambalo hutuma goosebumps wakati wa kushinikizwa. Hata hivyo, siku moja inafika wakati unapaswa kutoa sadaka na mawazo yako kwa kununua gari la familia ambalo hutumiwa sio kuchoma matairi na kuchimba jirani karibu na V8, lakini kusafirisha mizigo, watoto, mbwa, ununuzi, nk. ..

Kwa kweli, ikiwa una pesa nyingi, unaweza kununua gari la kituo cha Mercedes E63 AMG au gari kubwa la Range Rover Sport, ambalo tutawapeleka watoto shuleni, mbwa kwa daktari wa mifugo au mke kufanya uvumi. na marafiki. , na kwa njia ya kurudi tutahisi nguvu za farasi mia kadhaa chini ya kofia, lakini kwanza utalazimika kutumia zlotys mia kadhaa kwenye gari kama hilo.

Walakini, ikiwa, kwa bahati mbaya, hatuna kwingineko kubwa ya pesa karibu, lakini tunapaswa kununua gari la familia, basi tunaweza kupenda maneno ya Rais wa Chevrolet Poland, ambaye, katika uwasilishaji wa Chevrolet Cruze. SW, aliwaambia waandishi wa habari kwamba ingawa bei sio jambo muhimu zaidi katika uuzaji, ana sababu ya kujivunia, kwa sababu bei ya kuanzia ya gari jipya la kituo cha familia la Chevrolet itakuwa PLN 51 pekee. Habari njema haiishii hapo, lakini zaidi juu ya hilo baadaye.

Chevrolet inauza nusu ya magari nchini Poland kama kaka yake kutoka kwa familia ya GM, Opel. Walakini, iko katika Poland - baada ya yote, mauzo ya Chevrolet ulimwenguni kote ni ya juu mara nne kuliko yale ya chapa ya Russelsheim. Magari milioni nne yaliyouzwa ni idadi kubwa, sivyo? Je! unajua ni mfano gani wa Chevrolet unaouza zaidi? Ndiyo, ni Cruz! Na swali la mwisho: ni asilimia ngapi ya wanunuzi wa Ulaya huchagua gari la kituo? Hadi 22%! Kwa hivyo ilikuwa na maana kupanua matoleo ya milango 5 ya hatchback na sedan ya milango 4 kwa mtindo wa chumba ambao Chevrolet huita gari la kituo, au SW kwa ufupi. Inaonekana kwamba kompakt ya milango 3 bado inahitajika kwa furaha kamili, lakini tusiwe wadai sana na tuendelee na kile tulicho nacho sasa.

Gari hilo lilionyeshwa kwa mara ya kwanza katika Maonyesho ya Magari ya Geneva mapema Machi mwaka huu. Tunatumahi kwamba waungwana ambao wanatafuta gari kwa familia walipumua kwa utulivu wakiangalia mtindo mpya - sio boring na sio fomula, sawa? Mwili wa mfano uliowasilishwa ulipata mkoba wa kupendeza, na wakati huo huo ukaboresha mbele ya familia nzima ya Cruze. Ikiwa unatazama magari yote matatu kutoka mbele, hakika itakuwa vigumu kutofautisha kati ya chaguzi za mwili. Kwa kawaida, mbali na mwisho wa karibu sawa wa mbele, mstari mzima wa mwili ni sawa na mifano mingine - mstari wa paa unaozunguka kuelekea nyuma, unaopambwa kwa reli za kawaida za paa, ambazo huongeza usability wa gari na kuwapa tabia ya michezo. Kwa maoni yetu ya unyenyekevu, toleo la wagon ndilo zuri zaidi kati ya matatu, ingawa sedan pia si mbaya.

Bila shaka, gari la kituo lina nafasi ya mizigo, na hii ina athari nzuri katika hali ya familia kwenye likizo. Ni rahisi - nguo zaidi na kofia tunachukua likizo, mke atakuwa na furaha zaidi. Kwenda likizo na kompakt ndogo, tunaweza kuwa na hakika kwamba mwenzi wetu atatukumbusha mapema au baadaye gari lisilo na maana ambalo linafaa suti mbili tu za nguo - janga la kweli. Cruze SW mpya imetatua tatizo hili. Ikiwa tuna watoto watatu na kiti cha nyuma kinatumiwa, ikiwa tunapenda au la, tutaweka karibu lita 500 kwenye compartment ya mizigo hadi mstari wa dirisha. Kwa kuongezea, urefu wa sehemu ya mizigo ni 1024 mm kama kiwango, kwa hivyo hatuogopi vitu virefu. Hata hivyo, ikiwa tunaenda likizo peke yake au na mshirika aliyetaja hapo juu, sehemu ya mizigo itaongezeka hadi lita 1478 kwenye mstari wa paa baada ya kukunja sofa ya nyuma.

Katika compartment tofauti utapata kit kiwango cha kutengeneza, na compartments mbili zaidi nyuma ya matao gurudumu. Pia kuna wamiliki kwenye kuta ili kusaidia kuunganisha mizigo mikubwa. Aidha ya kuvutia ni compartment mizigo na compartments tatu kwa ajili ya vitu vidogo au zana, fasta karibu na shutters roller. Hata hivyo, tutaingia kwenye tatizo tunapotaka kuondoa kifaa hiki muhimu ili kutumia kiasi kizima cha shina. Kuondoa tu shutter ya roller si rahisi, na sanduku la glavu huiweka svetsade na inachukua uamuzi mwingi ili kuisonga.

Kuna pia nafasi nyingi za vitendo ndani. Katika milango utapata vyumba vya kuhifadhia vya kitamaduni vilivyo na vishikilia chupa vilivyojengwa ndani, wakati dashi ina nafasi ya sehemu kubwa ya kuhifadhi iliyo na mwanga wa vipande viwili. Ikiwa vifaa vya kawaida havitoshi, vifaa vya ziada vinajumuisha, kati ya mambo mengine, nyavu za mizigo, pamoja na vyombo maalum vya mizigo na vyumba vinavyoweza kubadilishwa. Kwa wasafiri halisi, kuna sanduku la paa na wamiliki wa baiskeli, skis na surfboards.

Mbali na sehemu kubwa ya kubebea mizigo, je, Gari mpya la Cruze Station Wagon hutoa kitu cha kuvutia? Ndiyo, inajumuisha, kwa mfano, mfumo wa kufungua mlango usio na ufunguo. Suluhisho la kuvutia kabisa na muhimu, shukrani ambalo tutaingia kwenye gari hata wakati ufunguo uko kwenye mfuko wetu, na tutakuwa na gridi ya taifa iliyojaa ununuzi mikononi mwetu.

Hata hivyo, uvumbuzi mkubwa na wa kuvutia zaidi ni mfumo wa MyLink. Mfumo mpya wa infotainment wa Chevrolet hukuwezesha kuunganisha simu mahiri kwenye mfumo wa burudani wa ndani ya ndege wa skrini ya kugusa yenye rangi ya inchi 7. Mfumo unaweza kuunganisha kwa simu na vifaa vingine vya kuhifadhi kama vile iPod, kicheza MP3 au kompyuta kibao kupitia mlango wa USB au bila waya kupitia Bluetooth. Na mfumo huu unatoa nini? Kwa mfano, tuna ufikiaji rahisi wa orodha za kucheza zilizohifadhiwa kwenye simu, pamoja na maghala ya picha, vitabu vya simu, waasiliani na data zingine zilizohifadhiwa kwenye kifaa. Tunaweza pia kuelekeza simu kwenye mfumo wa sauti ili tuweze kumsikia anayepiga kutoka kwa spika za gari - njia mbadala nzuri ya kipaza sauti au kipaza sauti. Kwa kuongeza, mwishoni mwa mwaka, Chevrolet inaahidi kupakua programu na programu za ziada ili kupanua utendaji wa MyLink.

Inafaa pia kutaja kuwa mifano iliyo na mfumo wa MyLink pia itawekwa na kamera ya kutazama nyuma. Kifurushi hicho pia kinajumuisha teknolojia ya Bluetooth ya utiririshaji, udhibiti usio na mguso, soketi ya AUX na USB, vidhibiti vya usukani na kicheza CD cha spika sita. Huu ni uthibitisho zaidi kwamba gari la familia si lazima liwe la kuchosha na lisilo na vinyago vya wavulana wakubwa.

Chini ya kofia ya kompakt mpya ya chumba pia itafaa toys nyingi, ingawa hatutarajii maonyesho ya michezo hapa. Jambo jipya zaidi katika ofa ni kuwasili kwa vitengo viwili vipya. Cha kufurahisha zaidi ni kitengo kipya cha turbocharged cha lita 1,4, ambacho kinaweza kutoa utendaji mzuri na uchumi mzuri. Injini, iliyounganishwa na maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi, hupeleka 140 hp kwa axle ya mbele. na 200 Nm ya torque. Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua kama sekunde 9,5, ambayo, bila shaka, ni matokeo ya kuridhisha kwa gari la kituo cha familia. Kulingana na mtengenezaji, wastani wa matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja ni takriban 5,7 l/100 km. Kwa mazoezi, wakati wa kuendesha gari na injini hii, unaweza kusahau kwa urahisi juu ya nguvu yake ya chini - torque kubwa inaonekana tayari kutoka 1500 rpm, na kutoka 3000 rpm gari huvuta mbele kwa kupendeza kabisa. Inatumia mafuta vizuri pia: tumejaribu kila mtindo wa kuendesha gari, na matumizi ya mafuta ya mwisho kupitia barabara kuu, miji midogo na barabara nyembamba zenye vilima ilikuwa lita 6,5 tu.

Injini mpya ya dizeli pia inaonekana kuvutia. Kitengo cha lita 1,7 kilikuwa na turbocharger na intercooler na mfumo wa kawaida wa Anza / Stop. Kitengo kinakuza nguvu ya juu ya 130 hp, na torque yake ya juu ya 300 Nm inapatikana katika safu kutoka 2000 hadi 2500 rpm. Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 10,4 na kasi ya juu hufikia 200 km / h. Mbali na utendaji wa kuridhisha, injini hii ni ya kiuchumi sana - kulingana na mtengenezaji, wastani wa matumizi ya mafuta ni 4,5 l / 100 km. Inaonekana kwamba kitengo kipya cha dizeli cha lita 1,7 kitapiga jicho la ng'ombe, kwa sababu gari la gharama nafuu linapaswa kuwa la kiuchumi. Pia tulipata fursa ya kupanda kitengo hiki na ninaweza kudhibitisha matumizi ya chini ya mafuta (njia ya majaribio ilionyesha 5,2 l / 100km) na kubadilika sana kwa injini, ambayo huharakisha kutoka 1200 rpm, na kutoka 1500 inatoa bora zaidi. anaweza kutoa. dizeli - torque ya juu.

Chevy mpya ni mbadala mzuri kwa watu ambao wanataka gari lenye nafasi nyingi za mizigo lakini hawataki kununua basi kubwa la viti 7 ambalo huzunguka kila kona. Gari haitasababisha furaha kwa dereva, lakini sio gari la kituo cha boring na ghafi pia. Kujiingiza katika euphoria sio kazi yake kuu - Camaro na Corvette katika familia ya Chevrolet hutunza hili. Cruze SW imeundwa kuwa ya bei nafuu, ya vitendo na ya kisasa - na ni hivyo.