Bei za Holden Commodore na Ford Falcon hazijadhibitiwa, lakini utakuwa mjinga kununua iliyotumika kwa karibu $100,000 | Maoni

Je, ungependa kulipa karibu $100,000 kwa Holden Commodore?

Joni Mitchell alikuwa sahihi; Hujui ulicho nacho hadi kitakapokwisha.

Umekuwa mwaka mzuri kwa magari yanayotengenezwa na Australia yenye pesa nyingi - jozi ya HSV GTSR W1 Maloos iliyouzwa kwa $2.2 milioni - lakini hiyo ni ncha tu ya barafu. Kudumu Mfanyabiashara wa magari Hivi majuzi, nilistaajabishwa na bei nzuri ambapo beti za hivi punde za magari yanayozalishwa nchini yanauzwa.

Bei zote za magari yaliyotumika zimepanda katika kipindi hiki cha vizuizi vya usambazaji vilivyosababishwa na janga hili, lakini bei za mifano ya Holden na Ford iliyotengenezwa na Australia inafaa kuzingatiwa. Lakini kuwa wazi, kuna tofauti kubwa kati ya kuuliza bei na takwimu ambayo gari itauzwa, kwa hivyo tafadhali usiangalie hii kama mwongozo wa bei za Holdens na Fords.

Bila shaka, katika miaka ya baadaye ya Holden Commodore na Ford Falcon, nilijua kwamba watu walikuwa wakinunua magari haya kwa nia ya kuyatumia kama fursa ya uwekezaji - kuweka umbali mdogo na kutarajia kupata pesa kwa mawazo ya watu na ukosefu wake. uzalishaji mpya.

Kama mkusanyaji yeyote wa sanaa atakuambia, kazi za wasanii waliokufa ni muhimu zaidi kwa sababu sanaa haiwezi kuundwa tena. Na hiyo inaonekana inatumika kwa magari. Kifo cha Holden na kufa kwa Falcon inaonekana kumesababisha soko kubwa la mifano iliyotumika.

Kuangalia Mfanyabiashara wa magariNilishangazwa na bei ya kuuliza kwa Holdens ya mwisho ya Australia. Je, unataka VF Series II SS-V Redline? Natumai umehifadhi pesa zako. Wakati wa kuandika, kulikuwa na 290 SS-Vs zinazouzwa, na 14 VF SS-V Redline ilitangazwa kwa zaidi ya $80,000, na bei ya juu ikiwa $99,990.

Hiki ni kiwango cha kuvutia cha uthamini katika miaka mitano pekee ikilinganishwa na bei ya awali ya kuuliza ya $58,690 kabla ya gharama za usafiri.

Je, ungependa kupata HSV? Shikilia pochi yako kwa sababu utahitaji zaidi ya $200k ili kupata sampuli ya muundo wa mwisho wa maili ya chini wa GTSR. Ingawa W1s wanapata pesa nyingi kwenye minada kutokana na utendaji wa ziada na idadi ndogo, GTSR bado inahitajika sana.

Mfano na mileage ya chini, kilomita 47 tu kwenye odometer, inagharimu $299,999, lakini hata kwa zaidi ya kilomita 50,000 utahitaji $239,000. Kwa kulinganisha, Mashindano mapya ya BMW M5 - sedan ya michezo ya ukubwa sawa - huanza $ 246,900 (pamoja na gharama za usafiri).

Sio tu kuhusu Holden. Mfanyabiashara wa magari ilitangaza FPV GT F 2014 ya 351 kwa $179,888. Hiyo inatosha kukununulia karibu nakala mbili na nusu za Falcon ilipokuwa mpya (kuanzia $77,990).

FPV GT-P pia ilipanda bei, huku wamiliki sita wakijaribu kuuza vitengo vyao kwa zaidi ya bei yao ya asili ($75,990 mwaka wa 2008). Kiwango cha juu ni 89,500 GT-P inayouliza $13,510, ambayo ni $13 zaidi kwa gari la umri wa miaka XNUMX.

Hata Ford Falcon XR8 ya hivi punde zaidi inauzwa kwa karibu bei yake ya asili, katika kiwango cha chini cha $60k kwenye Autotrader.

Je, haya yote yanamaanisha nini? Kweli, mapenzi ya Australia kwa magari ya misuli yaliyotengenezwa ndani ya nchi yanasalia kuwa na nguvu hata miaka kadhaa baada ya kuondoka.

Bei ya Holden, haswa, inazungumza juu ya nguvu ya chapa na Commodore yake iliyotengenezwa ndani ya nchi, na inaashiria kwa nini mabadiliko ya jina la muundo ulioagizwa kutoka nje yalipotea tangu mwanzo.

Hatimaye, bei hizi zinaonekana kuwa zisizo endelevu kwa muda mrefu, kutokana na idadi kubwa ya mifano inayopatikana na mileage ya chini.

Upekee ndio ufunguo wa uthamini endelevu, kwa hivyo kufikiria kuwa unaweza kununua laini Nyekundu ya SS-V kwa $80K mwaka wa 2021 na itagharimu $100K au zaidi mwaka wa 2031 ni, bora zaidi, uwekezaji wa thamani ya juu.

Labda ikiwa watu wengi wangekuwa tayari kulipa bei ya juu kwa magari yaliyotengenezwa na Australia wakati yalikuwa mapya bado tungekuwa na tasnia ya magari?