Caterham haina kuuza magari mwaka 2009

Hakuna gari la Caterham lililouzwa mwaka jana, na moja tu mnamo 2008. “Ndiyo, mwaka jana sikujifungua hata kidogo, kwa hiyo mimi si tajiri,” asema msemaji wa Caterham Cars Australia Chris van Wyck.

Anasema wana matatizo mawili. "Bei ni kubwa mno na wanunuzi wengi wa Clubman wanataka gari kamili, ambalo hatutoi," anasema. "Kwa uzoefu wangu katika soko hili, wanunuzi wengi wanataka kujenga gari la vifaa vya $ 40,000, au wanaweza kulipa hadi $ 60,000 kwa gari lililounganishwa. Wachache wanaweza kulipa zaidi. Kwa hivyo hata sasa sisi bado ni ghali sana kwa soko, lakini kwa kuwa Caterham hutumia vipengele vya ubora, hatuwezi kushindana moja kwa moja na magari mengine ya klabu kwa bei. Baadhi ya washindani hawa wametumia baadhi ya vipengele vilivyotumika au vilivyotengenezwa upya hapo awali, ambavyo hatuvifanyi. Tunayo mishtuko ya Bilstein, chemchemi za Eibach, kwa mfano. "Inamaanisha kwamba tunatafuta wanunuzi ambao wanaweza kumudu BMW Z4 au Porsche Boxster, lakini kwa wengi wao, gari letu linalenga sana na rahisi.

Gharama ya upatanishi wa ADR pia ni mbaya na inawakumba watengenezaji wadogo kwa kiasi kikubwa kwa sababu inabidi tupunguze gharama hizi na idadi ndogo ya magari. "Kwa hivyo, chochote mtu anaweza kusema, tutakuwa na msingi mdogo sana wa wateja."

Hata hivyo, ana uhakika kwamba mauzo ya modeli ya msingi ya lita mbili itakua kwa angalau 100% mwaka huu, na mfano wa msingi SVR 82,950 bei ya $26,050, $107,700 chini ya mfano wa awali wa $200 wa SVR. kiwango, ushuru uliopunguzwa na injini iliyoundwa upya na ya bei nafuu." Na badala ya kutoa tu mtindo mmoja, Caterham sasa inatoa aina kubwa zaidi ya Sevens.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 na CSR 175 zinaendeshwa na injini ya lita 4 iliyotengenezwa kwa ushirikiano na Ford nchini Uingereza. Injini mpya ya Euro 129 ya silinda nne inatoa 2.3kW na kuchukua nafasi ya awali "nzuri sana lakini ghali sana" iliyojengwa kwa mkono ya Cosworth 147-lita 1kW. "Injini ni gem, iliyoundwa kwa mkono katika Kiwanda cha Injini cha F50, lakini injini pekee inagharimu takriban $ 000," anasema van Wyck.

Pia kuna modeli ya msingi ya $64,900 Seven Roadsport SV 120 ambayo inachukua nafasi ya SVR 120 na inaendeshwa na Ford Sigma ya lita 1.6. "Mtindo wetu wa Roadsport SV 120 pia hauhusiani na ushuru wa kutisha wa magari ya kifahari, na matumizi ya mafuta ya chini ya lita saba kwa maili 100," anasema van Wyk. "Kwa hivyo ikiwa mtu anatafuta gari la kufurahisha la michezo kwa ajili ya barabara, sasa tuna mifano mingi ya bei nafuu ya kuchagua."

Kulingana na SVR 175 inayoondoka, Seven Roadsport SV 200 imeundwa kwa matumizi ya barabara na ina ulinzi wa hali ya hewa lakini haina kiyoyozi. Ina mwongozo wa usafiri wa muda mfupi wa upitishaji wa kasi tano, usukani wa moja kwa moja usiosaidiwa, breki zisizosaidiwa, na wamiliki bado wataweza kutazama kusimamishwa mbele na usukani kutoka kwa kiti cha dereva. Roadsport SV 175 pia imepunguza vipimo ikilinganishwa na SVR 200. Sasa inakuja na magurudumu ya inchi 14 na gearbox ya kasi tano, badala ya magurudumu ya inchi 15 na matairi ya Avon CR500 yaliyotengenezwa maalum na gearbox ya kasi sita. na Caterham. , ambayo sasa inagharimu $6795. 175 pia ina De Dion kusimamishwa nyuma, windshield yenye joto la umeme, defroster, padded armrests, nguo na carbon fiber trim, side sills na nyuma bumper walinzi.

Seven Superlight SV R300 inayolenga wimbo imeacha mahitaji yote ili kuokoa uzito, kwa hivyo hakuna hita, kioo cha mbele au ulinzi wa hali ya hewa, ingawa zinaweza kuwekwa kama chaguo. Hata hivyo, inakuja na upokezaji maalum wa uwiano wa karibu wa kasi sita, kusimamishwa inayoweza kubadilishwa, magurudumu ya aloi ya inchi 15, kiondoa upepo wa nyuzi za kaboni na walinzi wa mbele, na hugharimu $92,530.

Sehemu ya juu ya mstari wa Caterham Seven ni $95,530 CSR 175 yenye kusimamishwa kwa mbele kwa ndani, kusimamishwa huru kwa nyuma, vimiminiko vinavyoweza kurekebishwa na upau wa mbele wa kuzuia-roll. CSR hushiriki breki za diski za mbele zenye uingizaji hewa wa 254mm na SV 175 na SV R300, lakini ina diski kubwa za nyuma za mm 254 na tairi pana za nyuma zinazotolewa kama chaguo.

Mwishoni mwa bajeti ni Seven Roadsport SV 120 yenye injini ya Ford Sigma ya lita 1.6, maambukizi ya mwongozo wa kasi tano, kusimamishwa kwa nyuma kwa De Dior na magurudumu 14-inch. Bado inakuja na mambo mazuri kama vile ulinzi kamili wa hali ya hewa, kioo cha mbele cha umeme kinachopashwa joto na kukata kitambaa. Magari ya michezo ya Caterham Seven yanatokana na Lotus ya 1957 iliyoundwa na Colin Chapman mnamo '7.

Caterham Australia pia inaagiza magari kamili au ya mbio za kit, yaliyowekwa bei kulingana na vipimo vya wateja. “Lakini hadi leo sijapokea amri yoyote. Hakuna msururu wa mbio zinazofaa kwao Australia,” anasema van Wyk.

mifano ya caterham