Buick

Yaliyomo FounderEmblemHistoria ya Buick Cars Buick Motor Decision ndiye mtengenezaji kongwe zaidi wa magari nchini Marekani. Makao makuu yapo Flint. Pia ni kitengo cha General Motors. Mauzo ya viwandani yanahitajika sana katika soko la Amerika Kaskazini na Uchina. Historia ya uundaji wa kampuni hiyo ilianza karne iliyopita, wakati mfanyabiashara wa Amerika aliyezaliwa Scotland David Buick alianza kuunda injini ya mwako wa ndani. Akiwa na wakati huo kampuni ya kutengeneza mabomba upande wa kulia wa shughuli za pamoja na mwenzi wake, aliamua kumuuzia sehemu yake. Kiasi kilichopokelewa kutoka kwa mauzo kilikwenda kwa uundaji wa kampuni mpya kutekeleza wazo lake. Na mnamo 1909 aliunda Kampuni ya Magari ya Buick, ambayo ilikuwa maalum katika utengenezaji wa vitengo vya nguvu kwa mashine za kilimo. Alifanya kazi katika ukuzaji wa injini za mwako wa ndani sambamba na mwenzake Marr, na mnamo 1901 mradi wa kwanza uliofanikiwa ulibuniwa kwa njia ya gari, ambayo ilinunuliwa na marafiki wa Buick kwa $ 300. Ukuzaji wa uzalishaji uliofuata ulimweka Buick katika matatizo ya kifedha na kumtia moyo kuchukua mkopo kutoka kwa mfanyakazi mwenzake, Briscoe, ambaye alitengenezea kampuni bunduki. Brisco, kwa upande wake, alitoa hati ya mwisho kwa Buick, kulingana na ambayo mwisho alilazimika kupanga upya kampuni, ambapo karibu sehemu nzima ya hisa ilikuwa ya Brisco chini ya masharti ya mdai. Briscoe sasa alichukua nafasi ya mkurugenzi, na Buick kama naibu wake. Mnamo 1904 kampuni hiyo iliuzwa kwa mfanyabiashara wa Amerika Whiting, ambapo Buick hakushikilia tena nafasi katika kurugenzi. Mnamo 1908, kampuni ya magari ikawa sehemu ya General Motor. Uzalishaji unazingatia mifano ya gharama nafuu ya aina hiyo ya magari ya kiwango cha kati. Mwanzilishi Kwa bahati mbaya, kuna habari kidogo ya wasifu kuhusu mwanzilishi. David Dunbar Buick alizaliwa mnamo Septemba 1854 huko Arbroath. Yeye ni mvumbuzi wa Kimarekani mwenye asili ya Uskoti. Pia alikuwa mjasiriamali wa kuuza ndege na alikuwa na biashara ya mabomba. Aliunda Kampuni ya Buick Motor Car, ambayo aligundua gari la kwanza mnamo 1901. Alikufa akiwa na umri wa miaka 74 katika chemchemi ya 1929 huko Detroit. Nembo Tangu mwanzo wa kampuni kwa miaka mingi nembo iliwasilishwa kwa tofauti tofauti. Hapo awali, sifa kuu ya beji ilikuwa uandishi wa Buick, ambao baada ya muda ulibadilisha fonti na sura ambayo ilikuwa iko, hapo awali ilikuwa duara, ambayo ilibadilishwa na sura ya mstatili na rangi ya nyuma. Tayari mnamo 1930, nambari ya 8 iliongezwa kwa uandishi, ikionyesha magari yaliyotengenezwa kwa msingi wa injini ya silinda 8. Kisha, urekebishaji mkubwa wa nembo ulifanywa. Badala ya maandishi, sasa kulikuwa na nembo ya familia kuu ya Buick. Baadaye kidogo, pamoja na ujio wa mifano kadhaa ya gari, yaani tatu, kanzu ya silaha ilizidishwa na tatu na sasa kwenye grille ya radiator ilionyeshwa kwa namna ya kuunganishwa kanzu tatu za mikono ya rangi ya fedha iliyowekwa kwenye mduara wa chuma. Nembo hii inatumika katika nyakati za kisasa. Historia ya magari ya Buick Mnamo 1903, gari la kwanza chini ya chapa ya Buick na injini ya silinda moja ilitolewa. Mnamo 1904, mfano wa B ulitoka, tayari umewekwa na kitengo cha nguvu cha silinda 2. Baada ya kujiunga na General Motors mwaka wa 1908, Model 10 ilitolewa na injini ya silinda nne. Toleo lililoboreshwa na kitengo cha nguvu cha silinda 6 ilitolewa mnamo 1914. Mfano 25, na mwili wazi na kitengo cha nguvu cha silinda 6, ilijitokeza mnamo 1925. 66S, iliyotolewa mnamo 1934, ilionyesha injini yenye nguvu ya silinda 8 na kusimamishwa huru kwa gurudumu la mbele. Mwalimu wa kwanza wa barabara aliona ulimwengu mnamo 1936, na toleo lililoboreshwa la mtindo wenye nguvu zaidi lilitoka mnamo 1948 na lilikuwa na utendaji wa hali ya juu. Mfano uliopanuliwa 39 90L ulianza mnamo 1939. Kipengele kikuu kilikuwa saluni ya wasaa yenye uwezo wa watu 8. Mnamo 1953, Skylark ilitolewa, ambayo ilikuwa na injini mpya ya V8. Matoleo yaliyoboreshwa yalianzishwa kama mifano ya kompakt mnamo 1979. Riviera maarufu ilianza na mwili wa coupe na utendaji mzuri wa kiufundi na injini yenye nguvu yenye uwezo wa kasi hadi 196 km / h. Toleo lililoboreshwa kwa kiasi kikubwa limebadilisha muonekano wake. Riviera ya 1965 ilikuwa tayari ina sifa ya mwili ulioinuliwa zaidi, na vile vile ukubwa na vifaa vilivyo na injini yenye nguvu. Mfano wa viti sita wa Regal ulianza historia yake katika miaka ya 70. Gari iliyo na mwili wa coupe, chaguzi mbili za nguvu zilitolewa - V6 na V8. Mfano wa Grand National ni wa kisasa, ilikuwa gari la michezo na mwili wa coupe na injini yenye nguvu yenye uwezo wa kasi hadi 217 km / h. Reatta ya viti viwili ilianza mnamo 1988 na nilichukua gari la kizazi kipya.