Bugatti EB110
Bugatti EB110
Ingawa jina hilo linasikika kwa Kiitaliano, Bugatti ilikuwa kampuni ya Ufaransa (sasa inamilikiwa na VW). Walakini, baada ya urekebishaji katika miaka ya 90, ikawa mali ya Italia na EB110 ikawa mpinzani wa Ferrari F40 na Lamborghini Diablo.
Dereva ya magurudumu manne
Nguvu 552 HP hupitishwa kwa magurudumu yote 4, ingawa sio kwa idadi sawa. 63% ya nguvu huenda kwa ekseli ya nyuma, 37% kwa ekseli ya mbele.
Nne turbochargers
Ili kuzuia mwitikio wa turbine uliocheleweshwa kwa kasi ya chini ya injini, EB110 ilikuwa na vile vile chaja nne ndogo za IHl zenye vibaridi, mbili kwa kila benki ya silinda.
Chasi ya nyuzi za kaboni
Kabla ya McLaren F1 ya kisasa zaidi, EB110 ilikuwa na chassis ya nyuzi za kaboni ambayo ilifanya iwe ya kudumu sana.
V12 yenye camshaft nne
Injini ya EB3,5 ya lita 110 inafanya kazi kwa kasi ya 8200 rpm na inawasha injini za awali za Cosworth DFV zilizotumika katika Mfumo wa 1.
Michelin matairi maalum
Uhusiano wa karibu wa Bugatti na Michelin umesababisha kutengenezwa kwa matairi maalum ya MXX110 ya kiwango cha chini kabisa kwa EB3, yanayotumika kwenye magurudumu ya aloi yaliyochochewa na magurudumu ya kabla ya vita ya Bugatti Royale.
ENGINE
Aina: V12 yenye nyuzi nne za muda.
Jengo: block alloy mwanga na kichwa.
Usambazaji: Vali 5 kwa kila silinda (uingizaji 3, moshi 2) inayoendeshwa na camshaft 4 za juu.
Kipenyo na kipigo cha pistoni: 83,8 55,9 mm x.
Upendeleo: 3500 cm3.
Uwiano wa Mfinyazo: 7,5: 1.
Mfumo wa nguvu: Sindano ya mafuta yenye pointi nyingi ya Bugatti yenye turbocharger 4 za IHI.
Nguvu ya juu: 552 h.p. kwa 8000 rpm
Muda wa juu: 630 Nm saa 3750 rpm
UAMBUKIZAJI
Mitambo 6-kasi.
MWILI/CHASI
Coupé ya aloi nyepesi ya milango miwili na chasisi ya nyuzi kaboni monokoki.
Grille ya radiator ya jadi
Gridi ya radiator yenye umbo la kiatu cha farasi ya Bugatti ya kitamaduni imehifadhiwa katika EB110 ili kusisitiza uhusiano wake na siku za nyuma.
Vifaa vinavyolinda mazingira
Kila turbocharger ina kigeuzi cha kichocheo na kikusanya mvuke wa mafuta ili kufanya EB110 kuwa rafiki wa mazingira iwezekanavyo.
Vinyonyaji viwili vya mshtuko wa nyuma
Ili kumpa dereva udhibiti bora zaidi wa gari, EB110 ina vifyonzaji viwili vya mshtuko nyuma.
Mwili wa alloy
Ili kupunguza uzito wa gari, mwili wa EB110 umetengenezwa kwa aloi za alumini nyepesi, kawaida hupakwa rangi ya bluu ya jadi ya Bugatti, ingawa zingine zimepakwa rangi ya fedha.
CHASSIS
Kusimamishwa mbele: wishbones mbili, chemchemi za coil, vifyonza vya mshtuko wa telescopic na baa ya kuzuia-roll.
Kusimamishwa nyuma: juu ya wishbones mbili na dampers mbili coil spring kila upande wa gari. Akaumega: diski za uingizaji hewa mbele na nyuma (kipenyo cha 323 mm).
Magurudumu: Aloi ya Magnesiamu - Vipimo 229 x 457mm mbele na 305 x 457mm nyuma.
Matairi: Michelin 245/40 (mbele) na 325/30 (nyuma).
Agiza gari la majaribio!
Unapenda magari mazuri na ya haraka? Unataka kujithibitisha nyuma ya gurudumu la mmoja wao? Angalia toleo letu na uchague kitu chako mwenyewe! Agiza vocha na uende safari ya kufurahisha. Tunaendesha nyimbo za kitaalamu kote nchini Poland! Miji ya utekelezaji: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Soma Torati yetu na uchague ile iliyo karibu nawe zaidi. Anza kutimiza ndoto zako!
