Je, hili litakuwa gari la kwanza la umeme la Great Wall Haval Australia? Ora Cherry Cat SUV ndogo yenye masafa marefu na aina mpya ya betri kushindana na MG ZS EV na Hyundai Kona Electric

SUV ndogo ya Ora Cherry Cat, ikiwezekana chini ya jina tofauti, inaweza kuwa gari la kwanza la umeme la GWM Haval nchini Australia.

Kampuni ya Great Wall Motors (GWM) imetoa maelezo ya kina kuhusu SUV yake ndogo inayotumia umeme chini ya chapa yake ndogo ya Ora EV kabla ya kuzinduliwa kwa karibu nchini China, na inaweza kuwa EV ya kwanza ya chapa hiyo nchini Australia.

Ikishiriki misingi na vipimo vyake na SUV ndogo ya Haval Jolion iliyozinduliwa hivi majuzi, Paka wa Ora Cherry hutoa anuwai kubwa katika vipimo viwili na kemia mpya kabisa ya betri ambayo haina cobalt kabisa.

Cherry Cat inaweza kuwa na betri ya 61kWh inayofaa kwa Tesla Model 3 yenye umbali wa kilomita 470 (katika hali ya majaribio ya NEDC) au betri kubwa ya 80kWh iliyokadiriwa kwa kilomita 600. Kemikali mpya ya betri, ambayo inatakiwa kutumika tu katika lahaja kubwa ya 80kWh, ni aina mpya ya betri ya lithiamu-ioni ambayo huondoa haswa kipengele adimu, chenye sumu cha kobalti chenye asili ya kutiliwa shaka kutoka kwa muundo wake.

Cherry Cat ni sawa kwa ukubwa na Haval Jolion.

Cherry Cat anatumia injini ya umeme ya 150kW/340Nm yenye chaguo la kiendeshi cha gurudumu la mbele au kiendeshi cha magurudumu yote.

Silhouette yake ni sawa na ile ya Jolyon, ingawa ina grille tupu na kingo laini. Vifaa vya kawaida ni pamoja na taa za LED, magurudumu ya aloi ya inchi 17, skrini ya kugusa ya multimedia kubwa zaidi kuliko ya Jolion ya inchi 10.25, nguzo ya ala za dijiti, chaja ya simu isiyotumia waya na trim ya ndani ya ngozi. Inafurahisha, lango lake la kuchaji liko kwenye paneli ya mbele kushoto, badala ya paneli ya mbele au ya nyuma kama washindani wake wengi.

Ikifika Australia, Cherry Cat itatoa anuwai ya ushindani ikilinganishwa na magari kama vile Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV na Tesla Model 3, huku ikitoa anuwai zaidi kuliko MG ZS EV, ambayo pia inatengenezwa nchini China.

Cherry Cat ni hatua muhimu kwa Great Wall, ambayo inaendesha mbio za watengenezaji wengine wa China ili kuzalisha betri endelevu zaidi zisizo na kobalti. Inakabiliwa na ushindani kutoka kwa betri ya "Blade" ya BYD, inayotumia aina ya lithiamu-iron isiyo na cobalt, na CATL (msambazaji wa betri ya SAIC MG), ambayo inatoa aina mpya kabisa ya ioni ya sodiamu ambayo ina msongamano mdogo wa nishati lakini inaweza kuchaji haraka kuliko kawaida. miundo ya lithiamu. Tesla pia inageukia CATL kwa betri zisizo na cobalt (ambazo pia ni nafuu) kwa Model 3 yake na Model Y nchini Uchina, lakini hutumia zaidi betri za lithiamu-ioni za Panasonic.

SUV ndogo ndiyo gari la kwanza la uzalishaji kutumia kemia mpya ya betri isiyo na cobalt iliyotengenezwa na wasambazaji wa GWM.

Vyombo vya habari vya China vinaripoti kuwa Cherry Cat anaelekea ufukweni mwa Australia. Mwongozo wa Magari ilifikia tawi la ndani la GWM Haval kwa maoni.

Tunatarajia kusikia zaidi kuhusu bei ya Cherry Cat baada ya China kuzinduliwa hivi karibuni, kwa hivyo muda utatuonyesha ikiwa miundo hii mpya ya betri itasaidia kupunguza gharama kwa wale wanaotaka gari la umeme kwa bei inayolingana na ya ndani. gari la mwako na nguvu ya kutosha. mbalimbali kwa ajili ya kusafiri baina ya nchi ndani ya Australia.