Sanduku la paa - Uboreshaji wa vitendo kwa gari la familia!

Sanduku za paa hapo awali zilivumbuliwa kubeba vifaa vya kuteleza kwenye gari ndogo. Zaidi ya miaka 25 iliyopita, imekuwa nyongeza inayotumiwa mara kwa mara, haswa wakati wa msimu wa baridi. Makosa ya ufungaji na upakiaji usiofaa wa masanduku ya mizigo yamesababisha ajali kadhaa. Soma katika makala hii nini cha kuangalia wakati wa kutumia sanduku la paa.

Masanduku ya paa kwa vitu vingi

Kwa muda mrefu, trela ilikuwa chaguo pekee la kuongeza uwezo wa kubeba gari. Ina mengi ya mapungufu: kwa kasi mienendo ya mabadiliko ya harakati ya gari, uendeshaji ni ngumu zaidi, haswa kinyume chake. Na zaidi: kutoka umri wa miaka 10, leseni tofauti ya kuendesha gari inahitajika kuendesha na trela.

Sanduku la paa lilibuniwa ili kurahisisha kubeba vitu vyepesi lakini vikubwa katika magari ya kawaida ya familia. . Hapo awali, hitaji kama hilo lilikuwepo haswa katika vifaa vya ski. Hata katika magari ya huduma, kusafirisha skis ndefu na nguzo za kuteleza kwenye mazingira magumu hadi mahali pa kupumzika bila kujeruhiwa kwenye gari lililojaa kabisa ilikuwa changamoto. Siku hizi, masanduku ya paa yamekuwa maarufu sana kwa kusafirisha vitu virefu.

Kikundi kingine kinacholengwa na bidhaa hii ni wapiga picha na wapiga picha. Tripodi za kamera, vifaa vya taa na migongo vinaweza kusafirishwa kwa urahisi sana kwenye sanduku la mizigo . Hata hivyo, ni muhimu kufuata sheria fulani wakati wa kupakia masanduku ya paa. Vinginevyo, kuendesha gari na sanduku la paa inakuwa haina faida au hata hatari. Soma kila kitu unachohitaji kujua kuhusu kusakinisha na kupakia rack ya paa katika mshirika huyu.

Ujenzi wa sanduku la paa

Shina ni sanduku la plastiki lililoboreshwa kwa aerodynamically. Nyenzo hii imekuwa kiwango cha masanduku ya paa kwa sababu ni nyepesi, ya bei nafuu na isiyo na maji. Masanduku ya paa yana muundo wa shell. Ganda la juu linafunika nusu ya chini na kuifanya kuzuia maji hata kwa kasi ya juu .

Anao bawaba zenye nguvu kwa upande mmoja na utaratibu wa kuaminika wa kufungwa kwa upande mwingine, kuzuia shina kufungua wakati wa kuendesha gari. Shina limeunganishwa kwenye shina na mabano maalum. Ni sharti hilo rack ya paa inafaa kwa gari.

Hapo awali, paa za kitamaduni ziliunganishwa kwenye paa la gari. Kwa hakika siofaa kwa masanduku ya paa. Usasishaji ulioundwa na sanduku la paa ni kali sana kwa rack ya ulimwengu wote. Rack ya paa inayofaa imefungwa kwenye pointi za kufunga zinazotolewa katika usaidizi wa paa na imefungwa salama huko. Suluhisho hili linahakikisha ufungaji salama wa sanduku la paa.

Ufungaji sahihi kwa uendeshaji salama na wa kiuchumi

Wakati wa kufunga rack ya paa, mambo mawili ni muhimu: аксессуары lazima iwe kamili na isiyoharibika. Ikiwa sanduku la paa au mabano yake tayari yamepasuka, mfumo hauwezi kutumika tena. . Mzigo utapanua ufa, hatimaye kusababisha sanduku kuanguka, na kujenga hali ya hatari ya trafiki kwako na watumiaji wengine wa barabara. Na hata ikiwa husababisha uharibifu wa nyenzo tu: faini nzito kwa matumizi mabaya ya sanduku la paa iliyoharibiwa haiwezi kuepukwa .

Rack ya paa imeshikamana na rack ya paa kulingana na vipimo vya mtengenezaji. Wazalishaji wengi hata kuagiza kuimarisha torque, na hii inapaswa kuheshimiwa. Sio kila sanduku la paa linafaa kila gari. Kwa hiyo, ushauri mzuri na utafiti wa awali ni muhimu sana.

Kwa sababu za uchumi wa mafuta, ni muhimu kwamba sanduku liliwekwa moja kwa moja kwenye rack ya paa . Sanduku la paa lililopinda huongeza uvutaji wa aerodynamic wa gari. Takriban 20% zaidi ya matumizi ya mafuta inapaswa kuzingatiwa . Ikiwa sanduku la paa limewekwa vizuri, thamani hii haitazidishwa bila ya lazima.

Kabla ya kufunga shina, angalia hinges na kufuli . Wao huwa na kunyoosha kwenye bidhaa za bei nafuu. Nguvu ya upepo inayovuta rack ya paa ina nguvu zaidi kuliko inavyotarajiwa. Kwa hivyo: kabla ya ufungaji, angalia bawaba, ikiwa zinaruhusu nusu zote mbili kuingia, na kufuli kwa utendaji wa kuaminika.

Sanduku la paa lazima limefungwa. Vinginevyo, itakuwa lengo rahisi kwa wezi. Wazalishaji wa asili huandaa bidhaa zao kwa kufuli za ubora, kinyume na bidhaa za bei nafuu.

Pamoja na ufungaji wote sahihi na uteuzi wa sehemu za ubora kufunga kwa ziada ya sanduku na kamba mbili za kufunga hazitadhuru. Kamba za lashing na ratchet jumuishi zinafaa hasa. Tafadhali kumbuka: Mikanda hii inaweza kuhimili mvutano wa juu. Katika kesi ya sanduku la plastiki, ni rahisi kuzidisha. Ukanda wa kufunga haupaswi kuvutwa njia yote. Inatosha kurekebisha kwa mikono ili sanduku lisisonge. Kipande kilichobaki cha kamba kinapaswa kuondolewa, kuzuia kutoka kwa kufuta na kupiga upepo.

Tofauti kubwa ya bei

Ulinganisho wa masanduku ya paa utaonyesha kuwa bei hutofautiana sana. Bei kutoka kwa wazalishaji wa chapa kama vile Thule au camei , mara nyingi mara tatu zaidi kuliko wazalishaji wasiojulikana. Bidhaa ya bei nafuu haina muda mrefu, na kwa suala la urahisi wa ufungaji na usalama hauwezi kushindana na bidhaa kutoka kwa muuzaji wa ubora. Kufungua droo wakati wa kuendesha gari, kutokuwa na utulivu wa bawaba na kufuli au jamming ya bidhaa ambazo zinaweza kufunguliwa tu kwa nguvu sio ubaguzi kwa rafu za paa. hadi EUR 150 (± 135 GBP) . Bidhaa yenye chapa mara nyingi hugharimu zaidi ya €500 (±£440) . Ubora bora ni dhahiri:nyenzo za kudumu, kufuli na bawaba zinazolingana, na mfumo salama wa kupachika hufanya sanduku la paa lenye chapa yenye ubora kuwa uwekezaji wa muda mrefu. . Baada ya ununuzi, unahitaji tu kuwa na wasiwasi juu ya upakiaji wa ufanisi.

Upakuaji salama na sahihi

Shina linafaa tu kwa vitu vya mwanga, msimamo wake, sio utulivu, hufanya kuwa haifai kwa vitu nzito. Kadiri sanduku la paa lilivyo zito, ndivyo kitovu cha mvuto cha gari kinavyoongezeka . Hivi karibuni au baadaye utahisi uzito wa gari vunjwa kila upande. Mbali na usumbufu, inaweza kuwa hatari. Kwa hivyo: Weka tu vitu kwenye rack ya paa ambayo haitafaa kwenye rack ya paa. Vitu vya muda mrefu, vikubwa na nyepesi vinafaa kwa rafu za paa. Unaweza pia kuweka vitu vingine ndani yake, ikiwa sio nzito sana, kwa mfano. 

Kwa mfano:

blanketi mito mifuko ya kulala magodoro ya hewa na mikeka ya taulo za jikoni, mifuko ya diaper na rolls karatasi ya choo mahema Zana za bustani

Yanayofaa kidogo:

masanduku ya vinywaji vifaa mitungi ya gesi trei za bidhaa za makopo mifuko ya saruji au mawe na magurudumu

Utawala wa kidole ni: kila kitu nyepesi na kirefu huenda kwenye masanduku ya mizigo, vitu vyote vizito huenda kwenye shina.Ni muhimu kwamba mizigo iliyobebwa kwenye sanduku la mizigo haiwezi kusonga. Vitu vya rolling vinaweza kuvunja, kuharibu sanduku la paa au hata kuifungua. Kwa hivyo: daima weka sanduku la paa kwa kikomo ili kila kitu kikae mahali. Mito, blanketi, na karatasi za karatasi za jikoni ni buffers nzuri.

Jumuisha uzito na kiasi chako

Bidhaa za asili sio tu imara zaidi kuliko racks za paa za bei nafuu, lakini pia ni nyepesi . Hii ni muhimu hasa wakati wa kupakia. Mzigo kwenye sanduku la mizigo haipaswi kuzidi 50 kilo Hivyo 5 kg tofauti ni 10% . Chini ni muhimu sana, na hii pia inatumika kwa kiasi. Masanduku mengi ya gari yana kiasi 320 - 380 lita . Watengenezaji wengine hutangaza vyombo zaidi ya lita 500 . Kiasi hiki kawaida hupatikana kupitia aerodynamics na matumizi ya juu ya mafuta kama matokeo. Kwa hiyo, sanduku la paa lazima daima lifanane na mahitaji halisi. Ni hapo tu ndipo kuendesha gari ukiwa na mzigo ulioongezwa hubaki kuwa na faida kiuchumi.