MASHINDANO YA BMW X6 M: SABABU 625 ZA KUWEPO

Torpedo yenye uzito wa tani 2,4 inawaka moto kwa kasi ya 100 km / h kwa sekunde 3,8.

BMW X6 yenyewe ni gari la kipuuzi kidogo. Kuchanganya fomu za SUV na coupe, ilikataliwa mara moja na puritans, lakini ilipokelewa vizuri na soko.

Vipi kuhusu Mashindano yake mazuri ya michezo ya X6 M na 625bhp. Je! Vifaa vya gari vimechukuliwa kutoka kwenye uwanja wa mbio? Hii tayari haina maana kabisa na isiyo ya kawaida. Lakini wakati huo huo ni baridi sana.

Sioni umuhimu wa kujadili maana ya mashine hii hata kidogo. Ndio, hakuna uwezekano kwamba mtu yeyote atainunua kwa safari karibu na Nürburgring, ingawa kuna hali ya wimbo, na ukifanya hivyo, utashangaa sana. Kwa magurudumu ya inchi 21 na matairi, wasifu ambao ni 35 mm tu, hakuna uwezekano wa kwenda. Pengine, wahandisi kutoka M GmbH walijiambia, "ni nini kuzimu wanatufanyia katika uuzaji." Lakini soko linaitaka, kipindi. Na je, inafaa kuweka dau ni modeli gani itauzwa zaidi - X6 M au beji mpya ya dereva ya Bavaria M2 kwenye msingi (tazama HAPA)? Ni kwamba tu kuna watu wanataka kila kitu zaidi, ingawa hii "zaidi" haina maana wazi.

Basi hebu tuzame kwenye upuuzi wa Mashindano ya BMW X6 M na tufurahie wazimu wake kamili.

Sio kweli

Uzito wa kilo 2370 tu na kibali cha juu cha cm 21,3, gari inaendeshwa na injini ya Vavaria 4,4-lita V8 ambayo inavuta hewani kupitia turbocharger za mapacha mapacha.

Ufanisi wake unaimarishwa zaidi na aina ya kawaida ya kutolea nje kwa benki zote mbili za silinda. Kwa hivyo, nguvu ya toleo hili maalum zaidi la "kawaida" X6 M imeongezeka kutoka 600 hadi 625 hp. wakati torque ni 750 Nm. Injini ya kasi ya juu imeundwa kwa ajili ya motorsports na mfumo maalum wa baridi ambao unaweza kuhimili kukimbia kwa njia na linings ngumu sana ambazo huhamisha nguvu zake kwenye gari mara moja. Ingawa injini inapenda rangi nyekundu kwenye tachometer, torque ya kiwango cha juu hufikiwa kutoka kidogo kama 1800 rpm. na hudumu hadi 5850 rpm. Kwa 6000 rpm, kilele cha nguvu zote za farasi 625 hufikiwa. Unaweza kukisia ni nini mwingiliano huu wa rasilimali za nishati. Unakanyaga kanyagio cha kuongeza kasi na msukumo wako unaongezeka sana hadi unaogopa na kuacha kanyagio. Kuongeza kasi kutoka kwa kusimama hadi 100 km / h inachukua sekunde 3,8 zisizo za kweli kwa sehemu, na hadi 200 km / h - sekunde 13,2. Kasi ya juu ni 250 km/h kama kawaida, lakini kifurushi cha M Driver kinaweza kuagizwa, ambacho hubadilisha kikomo hadi kilomita 290. Faida nyingine ni kwamba ukiagiza kutoka kwa BMW, unatumwa Munich kwa mafunzo ya kuboresha. ujuzi wako wa kuendesha gari. Ikiwa unaamua kuendesha projectile ya tani 2,4 kwa kasi ya 290 km / h, hakika utaihitaji.

Na sauti ... Hasa ikiwa unafungua valves maalum katika sufuria za michezo, moyo huanza kupiga. Sioni kwa nini unahitaji kuongeza athari hii ndani na spika za mfumo wa sauti wa hali ya juu wa Bowers & Wilkins - ni mzuri kabisa bila synthetics.

Sio wateja wengi wanaofurahi, lakini kompyuta ya ndani ya gari iliripoti matumizi ya mafuta ya lita 21,6 kwa kilomita 100, na BMW inaahidi lita 13 kwenye mzunguko uliojumuishwa ikiwa utaendesha kidogo. Sio kwamba mtazamo kama huo ulikuwa umemtokea.

Kudhibiti

Lakini sikufurahishwa sana na nguvu ya kikatili bali na kontena isiyo ya kawaida.

Hapa unaweza kuona fikra zote za uhandisi za kikosi cha michezo cha Bavaria, kwa sababu torpedo ni rahisi kuzindua, lakini ni ngumu kuifanya ikutii wewe. Hasa na meza hii na kituo cha juu cha mvuto. Sanduku la gia ni kasi ya kasi ya nane ya M Steptronic, ambayo inaweza kuboreshwa kwa gia tatu.

Hifadhi ya 4 × 4, iliyowekwa maalum kwa modeli za M, ina msaada wa axle ya nyuma inayoonekana, lakini wakati huo huo hutoa traction nzuri. Pia ina hali ya michezo ambayo inakupa uhuru zaidi, lakini tofauti na M5 (tazama HAPA) huwezi kuzima gari kabisa na gari inaweza kushoto tu nyuma. Bado ni Model X. Dampers za michezo zinazodhibitiwa na elektroniki (pia na njia tatu za mvutano), uboreshaji kamili wa nguvu ya mwili na haswa viungo vya kusimamishwa nayo, mfumo wa kusimamisha anti-tilt, usukani wa michezo ulio sawa kabisa (na viwango vitatu vya mwitikio), breki za kushangaza (na hali ya mchezo)

Ninaorodhesha tu suluhisho za kiufundi ambazo hufanya X6 M ionekane kama gari halisi la michezo, ingawa ni SUV kubwa. Ndio, misa kubwa ya tani 2,4 haionekani kwenye kona, lakini hakikisha kuwa hii ni moja ya tani thabiti zaidi na inayoweza kudhibitiwa na ulimwengu wa magari. Na kwa hivyo kila dereva anayekufa anafikiria kwamba Mungu ameshika vazi hilo.

Chini ya hood

Дmkesha	Injini ya petroli ya V8 Twin Turbo
kitengo cha kuendesha	Magurudumu manne 4 × 4
Idadi ya mitungi	8
Kiasi cha kufanya kazi	4395 cc Sentimita
Nguvu katika hp	625 hp (saa 6000 rpm)
Torque	750 Nm (saa 1800 rpm)
Wakati wa kuongeza kasi	(0 - 100 km / h) 3,8 sek. (0 - 200 km / h) 13,2 sec.
Upeo kasi	290 km / h (na kifurushi cha M Dereva)
Tank ya matumizi ya mafuta	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Mchanganyiko uliochanganywa	7,2 l / 100 km
Uzalishaji wa CO2	291-296 g / km
Uzito	2370 kilo
Bei ya	282 699 BGN VAT PAMOJA