Jaribu gari BMW M850i ​​Coupe: Big Boy

Kuendesha moja ya mifano ya kupendeza ya Bavaria

Mfululizo wa Sita wa BMW umeboreshwa noti mbili ni pamoja na teknolojia ya M5, mtindo mkali na muundo wa mambo ya ndani ya kifahari. Je! Kuna nafasi gani za wasomi wa mashindano kushindana dhidi ya Aston Martin DB11 na Porsche 911 Carrera?

WaBavaria kwa muda mrefu wamekuwa wakijulikana kwa tabia yao ya joto-moyo, mtazamo mtulivu na ukosefu wa vizuizi visivyo vya lazima. Watu waaminifu ambao hula kiamsha kinywa na sandwich ya sausage na hawaoni chochote kibaya na viboko vya nguruwe vinavyoambatana na lita mbili za bia kwa chakula cha mchana.

Hivi karibuni, hata hivyo, katika jamii hii nzuri, kumekuwa na muhtasari wa suti na kompyuta ndogo, ambazo zinatangulia juu ya blanketi za joto. Katika wakati kama huu wa uwendawazimu, mifano ya michezo ya BMW iliyo na mitungi mitatu huzaliwa, injini iliyounganishwa na motor ya umeme ..

Wakati tu wa mwisho wa Oktoberfest 2018, akili ya kawaida ilijibu pigo hilo. Na mwanzo wa safu mpya ya 1,90, Bavaria wa kweli kabisa anaingia katika eneo hilo - mita 1,35 kwa upana na urefu wa mita 4,4, na pua kali kama papa mwenye njaa na V8 Biturbo mpya ya lita XNUMX.

Tayari kwa wimbo

Halafu hii ... wakati Bavaria inabariki vuli yenye joto na dhahabu, mkutano wetu wa kwanza na farasi 530 chini ya hood ya Series 1 mpya uliandaliwa huko Ureno, ambapo uwanja wa mbio wa Estoril umejaa mafuriko kama ilivyokuwa kwa ushindi wa kwanza wa Ayrton. Senna katika Mfumo XNUMX.

Wahandisi wa makao ya Munich kawaida walitumia hali hizo kali kuonyesha faida za gia mbili na msisitizo kwa magurudumu ya nyuma ya axle.

Na dereva wa DTM Philip Eng kama dereva, ulijifunza juu ya mtego bora - "Unapotoka kona, unaweza kubonyeza kaba kwa usalama zaidi (katika hali ya DTC, umeme wa utulivu huingilia baadaye) na unaweza kutoka na drift iliyodhibitiwa."

Kujumuishwa kwa hali ya Mchezo wa Kuongeza, ambayo usambazaji wa moja kwa moja wa kasi nane huchagua mabadiliko bora ya gia, hata kwenye wimbo wa mbio, hukuruhusu kufurahiya kuendesha gari hata kwenye wimbo kama huo.

Ili kwa namna fulani epuka kugongana na bumpers kwenye bends, unashinikiza breki bila hiari na kuvuta usukani. Walakini, vifaa vya elektroniki vinaendelea kuweka gari imara na kwa uzuri kwamba harakati ni salama iwezekanavyo, lakini kwa kukimbilia kwa adrenaline yenye nguvu.

Somo kutoka kwa safari ni kwamba gia mbili huongeza kasi ya tani 1,9 kwa ufanisi zaidi, lakini mfumo wa kusimama bado una sehemu nne za mawasiliano na eneo ndogo. Licha ya mipaka ya asili ya sheria za asili, haiwezi kukataliwa kuwa GXNUMX inaweza kufuata mbio kabisa, haraka, na inashughulikia vizuri na kwa uaminifu.

Mwishowe, inakuja zamu ya barabara kuu, barabara kuu na safari kupitia mkoa mzuri wa Kireno. Katika hali hizi, uwanja mpya wa michezo pia unajidhihirisha kama gari inayojiamini kabisa - haswa katika hali nzuri ya kusimamishwa, inachukua kasoro kwenye uso wa barabara na urahisi ambao Wabavaria wanakabiliana na majani ya ngano kwa kutengeneza bia.

Na bass laini ya V8 Biturbo yenye nguvu hutumika tu kwa msingi mzuri wa mazungumzo katika mambo ya ndani na hauitaji kuongeza sauti wakati unapiga simu. Upana tu wa mwili, ambao ni wa kuvutia kwa barabara nyembamba na kichwa kidogo cha wasafiri wa nyuma, ndio wasiwasi kidogo.

Lakini mwishowe, nafasi ya viti vinne inaruhusu ongezeko kubwa la nafasi ya mizigo baada ya kukunja viti. Hii inaweza kutumika kila wakati kama fursa nzuri ya kupanua likizo yako.

Hitimisho

Mfululizo mpya wa nane unatimiza twine ngumu kati ya Gran Turismo ya kila siku na gari la michezo bora zaidi kuliko mtangulizi wake. Lakini saizi ya kuvutia na uzani bado unakataa kuathiri mienendo na tabia ya mtu dhabiti.