Jaribio la BMW 335i: icing kwenye keki

Mstari wa sita chini ya boneti ni moja wapo ya magari ambayo hayataacha mtu yeyote tofauti.

Nyakati hubadilika, na kwa sababu moja au nyingine mara nyingi tunatumiwa kuhusisha ukweli huu na matukio na michakato isiyo nzuri sana. BMW 335i imeweza kuonyesha kuwa kuna mambo ambayo yanakuwa bora na bora kwa muda, na wakati mageuzi yao yanajumuisha mabadiliko kadhaa ya tabia, hilo linaweza kuwa jambo zuri pia. Hebu fikiria, miaka haikuwa mbali sana wakati BMW yenye injini ya petroli ya silinda sita inayozalisha zaidi ya 300 hp ilitajwa. na uendeshaji wa magurudumu ya nyuma ulifanya wapenda gari kung'aa kwa kuwazia sauti nzuri ya injini, kasi ya ajabu na mitindo ya kuendesha gari iliyokithiri. Lakini kwa asili tulivu au kwa watu walio na mawazo ya busara zaidi, wazo la gari kama hilo lilikuwa na maelewano mazito na faraja ya harakati na uwezekano mkubwa sawa kwamba ujanja wowote wa uzembe unaweza kuishia kwa kushangaza, lakini sio wakati wowote. gharama, pirouette inayotakiwa. barabarani na matumizi ya mafuta yalibakia kuwa miongoni mwa mada ambazo zinaonekana kuwa bora kutoingia ndani.

Kweli, ni wazi toleo la sasa la 335i linaangalia mambo kutoka kwa pembe tofauti kabisa. Gari hili huwapa dereva na wenzake fursa ya kufurahia faraja inayopakana na mfululizo wa tano. Kwa mtindo wa kuendesha gari wastani, gari linaonyesha utulivu thabiti na tabia bora, sindano ya tachometer mara chache huenda zaidi ya theluthi ya kwanza ya kiwango (hata hivyo, torque kubwa ya 400 Nm inapatikana katika karibu safu nzima ya uendeshaji wa injini - kutoka 1200 hadi 5000. rpm), maambukizi bado hayaonekani kabisa , na mawasiliano ya magurudumu ya nyuma na barabara ni ya kushangaza imara hata kwenye lami na traction si nzuri sana. Matumizi ya mafuta, kwa upande wake, yanaweza kushangaza wengi, na hata kuwashtua wengine: kwa safari hata nje ya jiji, 335i inaonyesha maadili ya lita 8 hadi 9 kwa kilomita 100. Kwa uzito wa tani 1,6 na farasi 306 waliofunzwa vizuri sana chini ya kofia, takwimu kama hiyo inaonekana kuwa ya kushangaza.

Na ikiwa, baada ya kile kilichosemwa hadi sasa, mtu yeyote anaogopa kuwa asili ya moto ya 335i imetolewa kafara kwa urahisi na ufanisi, tunaweza kusema jambo moja tu: hapana, badala yake! Unachotakiwa kufanya ni kubadili hali ya Mchezo au hatua tu juu ya kanyagio cha kuongeza kasi na 335i mara moja anakuwa mwanariadha anayestahili. Kuongeza kasi ni karibu kushangaza, usahihi wa uendeshaji ni wa hali ya juu zaidi darasani na unakumbusha bila kufikiria kwanini "tatu" inachukuliwa kuwa aina ya alama ya BMW.

Nakala: Bozhan Boshnakov

2020-08-29