Jaribio la BMW 2 Series Active Tourer dhidi ya VW Sportsvan: furaha ya familia

Active Tourer tayari imeonyesha kuwa inaweza kuwa sio tu ya wasaa na raha, lakini pia inafurahisha kuendesha. Lakini ni bora kuliko mashindano? Ulinganisho wa toleo la 218d 150 hp na VW Golf Sportsvan 2.0 TDI watajaribu kujibu swali hili.

Mabadiliko ya gari, karibu sana na kituo cha majaribio cha Boxberg. Mfanyakazi mwenzake alishuka kutoka kwa Active Tourer, akatazama magurudumu ya inchi 18 kwa shauku na akaanza kusema kwa shauku: "Unajua ninafikiria nini? Inaweza kuwa BMW ya kwanza kuanza kuegemea kidogo kwenye kona zilizobana - lakini bado ni raha kuendesha." Mwenzako yuko sahihi kabisa. Laini ya Mchezo ya 218d inahisi kuwa mahiri sana, ikibadilisha mwelekeo mara moja na bila kusita, na kwa ujanja mkali hata "hutazama" nyuma - yote haya hunifanya nisahau haraka juu ya gari lake la gurudumu la mbele. Sehemu ya sababu ya ushughulikiaji bora bila shaka ni mfumo wa uendeshaji wa michezo wa moja kwa moja na unaobadilika, unaotolewa kwa ada isiyo ya juu sana. Na ikiwa unaamua kuzima kabisa mfumo wa ESP - ndio, hii inawezekana na mfano huu wa BMW - unaweza kuchochea kwa urahisi densi ya kupendeza bila kutarajia kutoka nyuma. Ikiwa familia yako itafurahia uhuru huo ni suala la maoni ya kibinafsi. Na, bila shaka, una familia ya aina gani?

Viti vya michezo vya nguo vinachanganya vizuri na tabia ya gari na hutoa msaada bora wa baadaye katika viti vyote. Ukiwa na viti vizuri na viboreshaji vya hiari, Golf Sportsvan huchukua pembe kwa njia isiyo na msimamo lakini isiyo na tamaa na mwili wenye konda zaidi. Katika majaribio ya barabara, hata hivyo, Wolfsburg inashughulikia utulivu na sahihi, na matokeo yanaonyesha kuwa ni polepole kidogo kuliko mpinzani wake wa Munich. Kwa busara ESP itaweza kuzuia tabia ya kudharau sana.

Raha zaidi kuliko inavyotarajiwa

Je, dereva wa Active-Tourer anapaswa kulipia utendakazi bora na maelewano katika masuala ya starehe? Kamwe. Licha ya matairi ya kuvutia ya upana wa 225, BMW huendesha gari ngumu lakini laini. Kwa hivyo, inapita kwenye viungio vinavyopitika kwa ustadi kama vile Gofu, starehe ya umbali mrefu pia haiwezi kutekelezwa. Active Tourer kwa sehemu inatoa tabia njema kwenye tovuti ya majaribio tu, ikiiga barabara iliyovunjika sana. VW inatenda kwa njia tofauti kidogo: inachukua kwa utulivu matuta yote kwenye njia yake - mradi tu hali ya faraja ya kusimamishwa kwa DCC imewashwa. Bila kutaja, BMW pia inatoa dampers adaptive kwa gharama ya ziada, na pamoja nao picha pengine kuangalia tofauti sana.

Kuongezeka kwa ufanisi

218d ina fursa ya kuwa na injini iliyobadilishwa kimsingi. Kwa nguvu iliyoongezeka kutoka kwa farasi 143 hadi 150, injini ya silinda nne hufanya kazi kikamilifu zaidi kuliko hapo awali na ina traction ya kuaminika kwa revs ya chini kabisa. Kiwango cha juu cha torque 330 Nm. Walakini, 2.0 TDI inayojulikana chini ya boneti ya Gofu hufanya vizuri zaidi. Kitengo cha dizeli na nguvu sawa ya 150 hp inaendesha hata laini, ina traction yenye nguvu zaidi na hutumia 0,3 l / 100 km chini. Kwa sababu BMW ilitoa Active Tourer kwa kulinganisha na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane (Steptronic Sport) na VW ilikuwa na mwongozo wa kawaida wa kasi sita na mabadiliko bora, vipimo vya elasticity havikuweza kufanywa. Walakini, mtu hawezi kupuuza ukweli kwamba kutoka kwa kusimama hadi 180 km / h na uzani wa kilo 1474, Sportsvan inaharakisha sekunde 3,4 haraka kuliko ile nzito ya Bavaria 17 kilo. Hatuna shaka kwa nini BMW ilichagua kutoa gari katika usanidi huu - ZF moja kwa moja hubadilika bila mshono, daima itaweza kuchagua gia inayofaa zaidi kwa hali hiyo na inafanya kazi kikamilifu na dizeli ya lita mbili. Mfumo wa Udhibiti wa Uzinduzi pekee ndio unaonekana kuwa haufai kwenye gari. Ni vigumu kusema bila shaka kwamba maambukizi ya moja kwa moja ya ajabu ni pamoja na BMW katika kulinganisha hii, kwa sababu huongeza bei yake kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na VW.

Je! Ni ipi kati ya mifano hiyo miwili inayotoa nafasi zaidi?

Lakini nyuma kwa kile ambacho labda ni jambo muhimu zaidi katika magari haya - mambo yao ya ndani. Katika BMW, viti ni vya chini, fanicha ya chic inasimama nje na kushona tofauti kwenye viti, milango na dashibodi, na koni ya kati, kwa jadi ya chapa, inaelekezwa kidogo kuelekea dereva. Kwenye ubao pia tunapata vidhibiti vya kawaida vya duru na mfumo angavu wa iDrive. Kwa njia hii, gari la Bavaria linaweza kuunda hali ya nguvu ya heshima na mtindo ikilinganishwa na Sportsvan dhabiti sawa. Ingawa modeli ya majaribio ilikuwa na vifaa vya hali ya juu na kufunikwa kwa lacquer ya piano, VW ilishindwa kuwa ya kisasa kama BMW - ambayo ina uwezekano wa kuvutia idadi kubwa ya wateja wanaolipa kwa kupendelea bei ghali zaidi ya aina hizo mbili.

Kuhusu nafasi inayotolewa katika safu ya pili ya viti, kuna dau sawa kati ya wapinzani wawili. Magari yote mawili yana nafasi nyingi. Viti vya nyuma vya kuegemea vinavyoweza kurekebishwa kwa urefu, ambavyo ni vya kawaida kwenye VW, vinapatikana kutoka kwa BMW kwa gharama ya ziada. Kuna nafasi ya mizigo yenye ujazo wa lita 468 (BMW) na lita 500 (VW). Wakati wa kukunja viti vya nyuma, ambavyo kwa kawaida vinagawanywa katika sehemu tatu, kiasi cha lita 1510 na 1520, kwa mtiririko huo, hupatikana - tena matokeo sawa. Aina zote mbili zina sehemu ya chini ya buti inayoweza kubadilishwa. Kwa kuongeza, mfumo wa ujanja wa kukuza mzigo unaweza kuamuru kutoka kwa BMW.

Kwa ujumla, BMW ndiyo ya bei ghali zaidi kati ya magari mawili katika jaribio hilo, ingawa kwa vipimo vyao vya juu zaidi (Sport Line na Highline mtawalia) kila moja ya aina hizi mbili ina vifaa vya kupindukia, ikiwa ni pamoja na vitu kama vile climatronic, kituo cha armrest, bandari ya USB. , msaidizi wa maegesho, nk. Haijalishi jinsi unavyokaribia bili, bei ya 218d Sport Line daima ni ya juu zaidi kuliko Golf Sportvan Highline. Mbali na kutathmini vigezo vya kifedha, BMW iko nyuma kidogo katika suala la usalama - ukweli ni kwamba kwa umbali wa kusimama wa karibu mita 35, Active Tourer inakaribia maadili ya M3 (34,9 m), lakini teknolojia. kama vile usaidizi wa doa na kona. Setlins ni za kawaida kwenye VW pekee. Kwa upande mwingine, wanunuzi wa Sportsvan wanaweza tu kuota vistawishi kama onyesho la kichwa-juu au lango la nguvu. Jambo moja ni hakika - kila moja ya mashine mbili katika ulinganisho huu inatoa wateja wake kile wanachotarajia kutoka kwake.

HITIMISHO

1.

VW

Starehe, nguvu, wasaa, salama barabarani na kwa bei nafuu, Sportsvan ni chaguo bora kwa wale wanaotafuta gari gumu na la nyuma.

2.

BMW

Active Tourer inabaki ya pili katika jedwali la mwisho, haswa kwa sababu ya bei yake ya juu. BMW hufanya hisia nzuri na utunzaji wa michezo na mambo ya ndani ya maridadi.

Nakala: Michael von Maydel

Picha: Hans-Dieter Zeufert

Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: furaha ya familia