Mfululizo mweusi: 6 Mercedes mbaya zaidi katika historia

BMW ina M, Mercedes ina AMG. Kila mtengenezaji makini wa sehemu ya malipo wakati fulani ana wazo la kuunda mgawanyiko maalum kwa mifano ya haraka zaidi, yenye nguvu zaidi, ya gharama kubwa na ya kipekee. Shida pekee ni kwamba ikiwa mgawanyiko huu utafanikiwa, itaanza kuuza zaidi na zaidi. Na wanazidi kuwa wa kipekee.

Ili kukabiliana na "proletarianization" ya AMG, mnamo 2006 kitengo cha Afalterbach kiligundua safu ya watu Weusi - nadra sana, ya kipekee sana katika suala la uhandisi na mifano ya gharama kubwa sana. Wiki moja iliyopita, kampuni ilianzisha mfano wake wa sita "nyeusi": Mercedes-AMG GT Black Series, ambayo ni sababu ya kutosha kukumbuka tano zilizopita.

Mfululizo mweusi wa Mercedes-Benz SLK AMG 55

Kasi ya juu: 280 km / h

Iliyotokana na SLK Tracksport, ambayo ilijengwa kwa vipande 35 tu, gari hii ilianzishwa mwishoni mwa 2006 na ilitangazwa na AMG gari bora kwa wafuatiliaji wa usafi na usafi. Tofauti kutoka kwa "kawaida" SLK 55 zilikuwa muhimu: asili ya 5,5-lita V8 na nguvu ya farasi 360 hadi 400, kusimamishwa kwa mkono, matairi ya Pirelli yaliyotengenezwa, breki kubwa na chasisi iliyofupishwa. Lakini hata katika kesi hii, haikuwa rahisi, kwa hivyo haiwezekani kuzima kabisa mfumo wa utulivu wa elektroniki.

Paa ngumu na nzito ya kukunja ya SLK 55 haikufikiriwa hapa, kwa hivyo kampuni iliibadilisha na paa ya kudumu ya mchanganyiko wa kaboni ambayo ilipunguza katikati ya mvuto na uzani wa jumla. AMG ilihakikishiwa kuwa hawatapunguza uzalishaji bandia. Lakini bei ya kushangaza iliwasaidia - kufikia Aprili 2007, ni vipande 120 pekee vilivyokuwa vimetolewa.

Mfululizo mweusi wa Mercedes-Benz CLK 63 AMG

Kasi ya juu: 300 km / h

Mnamo 2006, AMG ilizindua injini ya hadithi 6,2-lita V8 (M156), iliyoundwa na Bernd Ramler. Injini ilijionesha katika mfano maalum wa machungwa C209 CLK. Lakini PREMIERE yake halisi ilifanyika katika Mfululizo wa Nyeusi wa CLK 63, ambapo kitengo hiki kilizalisha hadi nguvu ya farasi 507 pamoja na usafirishaji wa kasi-7.

Urefu wa juu zaidi wa magurudumu na magurudumu makubwa (265/30R-19 mbele na 285/30R-19 nyuma) yalihitaji mabadiliko muhimu ya muundo - haswa katika vilindaji vilivyojazwa sana. Chassis inayoweza kubadilishwa ilifanywa kuwa ngumu zaidi, mambo ya ndani yaligawanywa na vitu vya kaboni na Alcantara. Kwa jumla, kutoka Aprili 2007 hadi Machi 2008, magari 700 ya mfululizo huu yalitolewa.

Mfululizo mweusi wa Mercedes-Benz SL 65 AMG

Kasi ya juu: 320 km / h

Mradi huu "ulipelekwa nje" kwa Uhandisi wa HWA, ambao uligeuza SL 65 AMG kuwa mnyama hatari. Valve 12-lita sita V36 ilikuwa na vifaa vya turbocharger kubwa na intercoolers kutoa 661bhp. na rekodi ya muda wa chapa. Yote hii ilienda tu kwa magurudumu ya nyuma kupitia kiatomati cha kasi tano.

Paa hilo halingeweza kuondolewa tena na lilikuwa na laini iliyoteremshwa kidogo kwa jina la aerodynamics.

HWA pia ilipanua chasi na mchanganyiko wa kaboni nyepesi. Kwa kweli, paneli pekee ambazo ni sawa na SL ya kawaida ni milango na vioo vya upande.

Mipangilio ya kusimamishwa imeangaziwa kwa wimbo wote na magurudumu (mbele ya 265 / 35R-19 na nyuma ya 325 / 30R-20, iliyotengenezwa na Dunlop Sport). Kabla ya kuingia sokoni mnamo Septemba 2008, gari hilo lilikuwa likipimwa kilomita 16000 kwenye Arc ya Kaskazini mwa Arc. Kufikia Agosti 2009, magari 350 yalikuwa yametolewa na zote ziliuzwa.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Nyeusi

Kasi ya juu: 300 km / h

Iliyotolewa mwishoni mwa 2011, gari hili lilikuwa na muundo mwingine wa injini ya V6,2 ya lita 8 na nambari ya M156. Hapa, nguvu yake ya juu ilikuwa nguvu ya farasi 510, na torque ilikuwa mita 620 za Newton. Kasi ya juu ilipunguzwa kielektroniki hadi 300 km/h.

Kama aina zote nyeusi hadi wakati huo, C 63 AMG Coupe ilikuwa na kusimamishwa kwa mikono na wimbo mpana zaidi. Magurudumu yalikuwa 255 / 35R-19 na 285 / 30R-19, mtawaliwa. Kwa gari hili, AMG kimsingi ilibadilisha axle ya mbele, ambayo baadaye iliongoza kizazi chote kijacho cha AMG C-Class. Hapo awali, kampuni hiyo ilipanga kutoa vitengo 600 tu, lakini maagizo yalikua haraka sana hivi kwamba safu hiyo iliongezeka hadi 800.

Mfululizo mweusi wa Mercedes-Benz SLS AMG

Kasi ya juu: 315 km / h

Mfano wa mwisho mweusi (kabla ya AMG GT Black kuingia sokoni) ilitokea mnamo 2013. Ndani yake, injini ya M159 iliwekwa kwa 631 hp. na 635 Nm, hupitishwa kwa magurudumu kupitia usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi-mbili ya clutch mbili. Kasi ya juu ilikuwa mdogo kwa umeme na alama ya injini nyekundu ilibadilishwa kutoka 7 hadi 7200 rpm. Mfumo wa kutolea nje wa titani ulisikika kama gari halisi la mbio.

Shukrani kwa matumizi makubwa ya mchanganyiko wa kaboni, uzito umepunguzwa kwa kilo 70 ikilinganishwa na SLS AMG ya kawaida. Gari lilikuwa na Kombe maalum la Mchezo wa majaribio wa Michelin 2 na vipimo 275 / 35R-19 mbele na 325 / 30R-20 nyuma. Jumla ya vitengo 350 vilitengenezwa.

Mfululizo mweusi wa Mercedes-AMG GT

Kasi ya juu: 325 km / h

Baada ya zaidi ya miaka 7 ya hiatus, mifano "nyeusi" imerudi, na jinsi! Sheria za zamani za Mfululizo mweusi zimehifadhiwa: "kila mara mara mbili, kila wakati na juu ngumu." Chini ya hood ni pacha-turbo V4-lita-8 ambayo inakua nguvu ya farasi 720 kwa 6700 rpm na 800 Nm ya torque ya juu. Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 3,2.

Kusimamishwa kwa kweli kunaweza kubadilika, lakini sasa ni elektroniki. Pia kuna mabadiliko kadhaa ya muundo: grille iliyopanuliwa, kifaa cha kusambaza mbele chenye nafasi mbili (barabara na wimbo). Kioo hupunguzwa ili kuokoa uzito, na karibu paneli zote zimetengenezwa kutoka kwa mchanganyiko wa kaboni. Jumla ya uzito wa kilo 1540.