Petroli au gari la dizeli: ambayo ni faida zaidi

Wakati wa kununua gari, kila dereva alifikiria juu ya nini ni bora kuchagua: injini ya petroli au dizeli. Labda swali hili halikuwa muhimu ikiwa sio kwa kupanda kwa bei za mafuta na matengenezo ya gari.

Katika soko la Kiukreni, injini zote mbili zimethibitisha vizuri. Ikiwa mnamo 2000 chapa nyingi hazikuhatarisha kuagiza dizeli kwa sababu ya mafuta ya hali ya chini, sasa hali imebadilika sana: wazalishaji wengi wa gari walianza kusambaza dizeli kwa Ukraine, wakizingatia ufanisi wao.

Kwanza, wacha kulinganisha injini na kila mmoja:

Injini za petroli	Injini za dizeli
Sio ya kuchagua sana juu ya ubora wa mafuta	Inatumia mafuta kidogo
Inabadilisha bora kuendesha haraka	Nguvu zaidi kuliko petroli
Kazi ya huduma ni rahisi sana	Ina safu nyembamba ya kutia kwa ufanisi - 1500 rpm
Matumizi ya mafuta ni mara kadhaa juu kuliko ile ya injini ya dizeli	Uwezekano mkubwa wa kuharibu injini na mafuta ya hali ya chini
Uwezo wa kuandaa tena gari kwa LPG kupunguza matumizi ya mafuta	Huduma na gharama kubwa
Fanya kazi vizuri zaidi kwa sauti	Gari huwasha mambo ya ndani kwa muda mrefu na inarudi kwa joto kidogo

Ambayo magari ni ghali zaidi

Je! Ni bora kuchagua dizeli au petroli? Suala hili lina pande mbili za sarafu moja: dizeli ni rahisi, lakini matengenezo ya gari ni ghali sana. Lakini wakati wa kununua gari, kwa sababu fulani, waendeshaji wa magari hawafikiri kwamba katika siku zijazo watahitaji kuwasiliana na kituo cha huduma.

Kuzungumza juu ya bei za magari yenyewe, hazitofautiani sana. Kwa mfano: Renault Logan kwa gharama ya petroli kutoka UAH 242, mfano huo juu ya dizeli gharama UAH 900. Kijapani hatchback Hyundai i296 juu ya gharama ya dizeli kutoka 373 hryvnia, na mfano juu ya gharama ya petroli kutoka 20 hryvnia.

Hitimisho linajidhihirisha: gari iliyo na injini ya dizeli inagharimu kidogo zaidi, lakini dereva anaweza kuokoa mafuta. Kwa kweli, ikiwa inafaa.

Ni gari gani ni ghali zaidi kuitunza

Kama tulivyoandika hapo juu, matengenezo ya injini ya dizeli ni ghali zaidi. Ili kuelewa ni nini kiko hatarini, tutazingatia matengenezo kadhaa na kulinganisha bei.

Jina	Petroli	Dizeli injini
Kubadilisha gasket nyingi za ulaji	kutoka 250 UAH	kutoka 400 UAH
Kubadilisha kapi ya crankshaft	kutoka 500 UAH	kutoka 650 UAH
Marekebisho ya valve (valves 16)	kutoka 900 UAH	kutoka 1100 UAH

 Kutoka kwa meza, tunaona kuwa bei zinatofautiana sana. Ni nini faida zaidi kununua ni juu yako. Okoa kwenye mafuta, lakini lipa zaidi ukarabati, au kinyume chake: lipa zaidi mafuta na uhifadhi kwenye ukarabati.

Muhimu! Muda wa huduma kwa gari la dizeli ni kilomita 10, na kwa gari la petroli - km 000. Hiyo ni, gharama ya kuhudumia itagonga mfukoni wa wamiliki wa gari za dizeli.  

Ni gari gani inahitaji mafuta zaidi

Faida kuu ya injini ya dizeli ni hamu yake ya chini ya mafuta. Kwa mfano: injini ya petroli yenye ujazo wa lita 2 katika jiji hutumia lita 10-12 kwa kilomita 100, na injini ya dizeli ya lita 2 - lita 7-8 kwa kilomita 100. Tofauti ni muhimu sana. Kwa dizeli, dizeli pia inaonyesha matokeo mazuri, ambayo hayawezi kusema juu ya petroli.

Ikiwa dereva lazima asafiri sana, karibu kilomita 20 kwa mwaka, kununua gari la dizeli ni sawa.

Wacha tupe mfano mwingine dhahiri wa matumizi ya mafuta: Citroen Grand C4 Picasso iliyo na injini ya dizeli jijini hutumia lita 4-5 kwa kilomita 100, na kwenye barabara kuu -3,8 l / 100 km. Injini ya petroli "hula" lita 5-6 kwa kilomita 100.

Kwa gharama ya mafuta yenyewe, lita moja ya mafuta ya petroli na dizeli haitofautiani sana: mafuta ya dizeli ni ya bei rahisi, kwa wastani, na hryvnia 2. Lakini matumizi ni tofauti kabisa, hii inaonekana hasa kwenye injini ya lita 2 au zaidi.

Ni gari gani inayoendesha vizuri na haraka

Injini za dizeli hufanya kazi kwa agizo kubwa kuliko injini za petroli, licha ya teknolojia mpya zinazofungua fursa nyingi kwa mtengenezaji. Kwa kweli, aina mpya za gari la dizeli zimekuwa vizuri zaidi kuliko wenzao wa zamani, lakini hata hivyo, injini za petroli ni tulivu sana. Kwa kuongezea, injini za dizeli hutengeneza mitetemo kali kwenye mwili.

Lakini pia kuna pamoja na vitengo kama hivyo - wakati kutoka kwa injini hadi gari, ambayo hufikia kiashiria cha juu hata kwa kasi ya chini.

Kwa kuendesha haraka, kwa michezo, ni bora kuchagua gari na injini ya petroli inayoweza kukuza nguvu zaidi.

Hitimisho kutoka hapo juu ni la kushangaza: wamiliki wa gari la dizeli wanaweza kukabiliwa na shida kadhaa, lakini ikiwa utaendesha gari kwa usahihi, hautalazimika kuwasiliana na wafanyikazi wa kituo cha huduma. Kwa mfano, tunaweza kutaja visa vingi wakati gari iliyo na injini ya aina hii inasafiri kilomita milioni 1-1,2 kwa miaka 20, wakati maisha ya huduma ya wenzao wa petroli kwa mfano huo huo hayakuzidi kilomita 400-500. 

Maswali ya kawaida

1. PKwa nini injini ya dizeli ni ghali zaidi kuliko injini ya petroli? Injini ya dizeli ni ngumu zaidi kimuundo kutokana na uwepo wa pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa na sindano zenye umbo tata.

2. Jinsi ya kuangalia injini ya dizeli? Ishara ya kwanza ya kuangalia injini ni kwa rangi ya gesi za kutolea nje. Baada ya hayo, ukandamizaji, shinikizo katika pampu ya sindano na jiometri ya sindano ya nozzles huangaliwa.

3... Kwa nini injini ya petroli inaendesha kwa sauti kubwa? Hii ni kutokana na uwiano wa juu wa ukandamizaji, ambao huwasha mchanganyiko bila kuwasha. Ikiwa injini inaendesha kwa sauti zaidi kuliko inavyotarajiwa, kuna tatizo na pembe za kuwasha au mfumo wa mafuta.