Mapitio ya Bentley Continental 2012

Chapisho linalowajibika kwa wakati huu litatoa onyo kwa watu nyeti kwamba makala haya yana sifa za hali ya juu na marejeleo ya viwango vichafu vya uharibifu. Hakuna chochote kuhusu gari la kutembelea la Bentley lililosanifiwa upya ambalo huhimiza uchumi kupitia lugha zaidi ya kuendesha boti hii ya ardhini kwa mtazamo wa kikatili kuhusu uchumi na kujizuia.

THAMANI

Samahani, swali ni nini?

Neno "thamani" haliwezi kutumika karibu na mojawapo. Ni kama kumpa bilionea wa mafuta wa Urusi (ambaye, pamoja na wasomi wapya wa kifedha wa Uchina, wanaunda sehemu kubwa ya wanunuzi wa Bentley) mvinyo wa nyumbani unaometa badala ya champagne.

Bado unaweza kupata nyumba nzuri sana katika baadhi ya miji mikuu ya Australia kwa bei ya chini ya Bentley inayouzwa ya juu ya karibu $530,000. Nimeishi katika vyumba vidogo kuliko mambo ya ndani ya GTC na sijakaa katika hoteli yoyote iliyo na upholstery ya kifahari kama hii.

Hakuna kitu kama hicho, ni upande wa Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe na unaiangalia zaidi ya mara mbili kama vile unavyofanya kwa Bentley. Washiriki walioorodheshwa hapa chini wamechaguliwa kwa uwezo wao wa kwenda bila juu na ulinganifu wa maisha halisi.

TEKNOLOJIA

Crewe ya kipekee ya lita 6.0 twin-turbo W12 imekuwepo kwa takriban miaka saba, sasa inaweza kutumia mafuta ya E85 na, muhimu zaidi, imekuwa na misuli zaidi, ikitoa 423kW na kupanda milima ya 700Nm. Injini chache za petroli huzidi nguvu hii, na turbodiesel moja tu - binamu ya Audi ya A8 - inazidi torque yake.

Ikioanishwa na upitishaji otomatiki wa kasi sita wa Continental Supersports, ni upitishaji wa nguvu ambao, pamoja na mfumo wa ajabu wa Audi wa kuendesha magurudumu yote ya nyuma, hutoa uhamishaji wa GTC wa tani 2.5 kutoka sifuri hadi 100 km/h kwa kasi ya ajabu 4.5 - injini ya lita. sekunde kwenye njia ya kiwango cha juu kilichotangazwa 314 km / h.

Katika uwasilishaji wa vibadilishaji, kawaida huzungumza juu ya kuongezeka kwa ugumu wa mwili. Kwa dhahiri zaidi, una udhibiti wa unyevu unaoendelea wa hali nne. Njia ya mbele ni 41 mm pana, wimbo wa nyuma ni 48 mm pana.

Maboresho makubwa ya katikati ya maisha na mabadiliko ya haraka ya kizazi yameachwa chinichini, lakini maboresho mengine ya kiufundi ambayo yamefanywa ni muhimu, kama vile diski kuu ya GB 30 inayojumuisha urambazaji wa setilaiti kulingana na Google Earth, ambayo ni rahisi tu katika matumizi, pamoja na ngumu.

Hata Bentley ina uwezekano wa kupunguzwa kazi kisheria, kwa hivyo injini mpya ya V4.0 ya lita 8 ya twin-turbo (iliyoundwa kwa ajili ya Audi S6 na S7) iko njiani, ingawa haijulikani ni lini itafikia mwisho wetu. sayari. Ilihisi kama kile tulichoita "V8-loving Aussies" kingevutia.

Design

Hakuna marekebisho mengi mazuri na urembo, na ungependa jicho la mjuzi liwaone kwa muhtasari. Kwangu? Ilinibidi kusoma kijitabu ili kuwa na uhakika.

Taa za mchana za Bespoke za LED huweka pembeni mwa meli ya Mulsanne iliyosimama wima zaidi na wasifu wa nyuma wa kiatu cha farasi. Kuna magurudumu ya aloi ya inchi 20 na 21 ya inchi tano na 10 za kuchagua - yanatosha tu kukufanya utake kuegesha mita chache kutoka kwenye ukingo.

Kimsingi na kwa busara, hii ni kesi ya kunoa mikunjo machache na kuongeza mwangaza zaidi. Kama kawaida, GTC inaonekana ya kuvutia kwa kuchukiza na kifuniko kilichokunjwa, na hata zaidi ikiwa imeinuliwa. Katika usanidi wowote ni mnyama mzuri mwenye misuli na sehemu ya mbele ya kipekee zaidi ulimwenguni. Grille hiyo inapojaza kioo chako cha kutazama nyuma, inavutia kutazama badala ya kutoka nje ya njia.

Ndani... Vema, ni kama klabu ya waungwana ya Edwardian iliyochongwa na kuonekana kama ndani ya gari. Hata paneli ya chombo imepunguzwa kwa ngozi ya kugusa laini au katika vivuli 17 ili kuambatana na veneers saba zilizotengenezwa kwa mikono. Lakini vijiti hivi vingeweza kuonekana kwenye pipa la sehemu za matumizi ya Kikundi cha Volkswagen.

Bentley aliipatia Benz viyosha joto ili aweze kukaa bila juu siku ya baridi. Wapandaji wa nyuma pia hupata chumba kidogo cha miguu. Hakuna jalada chafu na la chuma kwa GTC. Hii ni bidhaa maalum iliyotengenezwa kwa kitambaa cha tabaka nyingi ambacho hujikunja kwa sekunde 25.

USALAMA

Siku ambayo shirika la usalama litaweza kumudu kuvunja mmoja wao ili kufahamu umaarufu wake, sote tutaanza kunywa schooners za Veuve Cliquot na kuvunja chupa tupu kwenye mahali pa moto. Haitatokea tu.

Na hakuna haja ya ubadhirifu huo - mifuko ya hewa iliyopambwa kwa maua, kila kipimo cha usalama kinachowezekana na ubora wa muundo wa meli ya kivita, Bentley haiingii risasi na kuna uwezekano kabisa ni makazi ya bomu.

Kuchora

Aina hiyo ya torque haina bei nafuu, lakini ni rahisi kufikia - yote 700 Nm kutoka 1700 rpm - wimbi la wimbi ambalo hubeba tani ndogo ya lori ya Bentley, ikiwa sio bila jitihada, basi bila shaka bila jitihada nyingi.

Kazi yake ni kunyonya kilomita kwa kasi ya haraka ya kusafiri, ni kwamba GTC inaweza kufanya hivyo kwa kilomita 200 / h, vigumu kufikia 3000 rpm. Kwa kasi za barabara za Australia, inaonekana kuwa inasonga kwa shida.

Ingawa mteja anayetarajiwa pia atamiliki kitu kilichoboreshwa na chenye ncha kali kwa uendeshaji wa uhakika na risasi, basi hili hulipa kwa rangi nzuri wakati modi na uwasilishaji umewekwa kuwa wa spoti zaidi. Kwa hali yoyote, hali ya faraja ni ya maji kidogo na ukumbusho wa mara kwa mara kwamba wakati mwili huu ni nyepesi kuliko ule uliopita, unabaki kuwa mnyama mwenye mafuta.

Kwamba mizigo hii sio nyingi inazungumza yenyewe na W12, ambayo hubeba yenyewe kwa mamlaka makubwa katika kuendesha gari na katika michezo. Nguvu ya kilele hufikiwa kabla ya mstari mwekundu wa 6200rpm, lakini hii haitokani na hali ya msisimko katika suala la revs au hata maoni ya akustisk.

Moshi wa moshi husikika vyema wiki moja iliyopita, sio ndani, na hata mazungumzo ya juu chini hufanywa bila sauti zilizoinuliwa.

Jumla

Kuonekana zoezi katika matumizi ya wazi, kuendesha zoezi katika burudani. Kupuuza rehani, kuishi katika mmoja wao.

Bentley Continental GTC

gharama: karibu $ 419,749

Injini: 6.0-lita W12; 423 kW/700 Nm

Trance: 6-kasi moja kwa moja; gari la magurudumu manne

Usalama: Haijathibitishwa

Uzito: 2485kg

Kiu: 16l / 100km; 384 g / km CO2

“Ishi kubwa; kwa kweli ungeishi humo"