Zinazotumika: SUV za kifahari nje ya barabara? Ofa 5 zinapatikana

Je, unaweza kuwa nayo yote? Swali hili labda liliulizwa na wahandisi katika ofisi za kubuni za automakers kuu, na jibu ni SUVs. Wanasema kwamba kilicho kizuri kwa kila kitu hakifai kitu. Wacha tuone ni SUV gani za kifahari za baada ya soko, ambazo unaweza kununua kwa bei nzuri, hazifai tu kwa barabara, bali pia kwa barabarani. 

Range Rover (L322)

Ndiyo ni hakika SUV nyingi zaidi za barabarani kuwahi kujengwa. Tangu kizazi cha pili, ilipokuwa SUV kamili (ya kwanza ina vifaa bora kuliko LR mfululizo SUV), imeweka kiwango cha bidhaa nyingine ambazo zinaweza kupatikana kwa kuunda gari iliyoundwa kwa ajili ya barabara na. nje ya barabara. -Barabara. Faida kuu ya Range Rover ilikuwa mchanganyiko wa ajabu hata kwa darasa lake la faraja ya kuendesha gari uwezo wa nje ya barabara haupatikani hata kwa SUV nyingi.

Sasa kwa bei nafuu unaweza kununua kizazi cha tatuambayo, kama ya pili, ilifanya kiwango kikubwa cha kiufundi. Gari iko juu sana, haswa kwa sababu ya vifaa vya elektroniki, ingawa ukiangalia mtangulizi wake, ni maendeleo yake. Kwa bahati mbaya, kama Range Rovers zote, kuna kizazi hiki. inakabiliwa na glitches nyingi. Gari hili sio tu kwa jasiri, bali pia kwa wale wanaofahamu gharama kubwa za matengenezo. Kwa hakika pendekeza kupata huduma ya Land Rover katika eneo hilo na kisha uamue kuinunua.

Magari yaliyotumiwa kwa sasa zinagharimu (mwisho wa 2021) kutoka kama elfu 20. zloti до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, inafaa kununua toleo la dizeli kutoka kwa BMW (injini ya M57) alama kama 2.9 na 177 hp. Ilitolewa katika magari ya 2002-2006.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Grand Cherokee ni hadithi ya SUV ya nje ya barabara kama Range Rover, lakini gari tofauti kabisa. Imetengenezwa kwa mtindo wa Kimarekani, ina mechanics rahisi zaidi, ingawa kizazi cha tatu cha modeli (WH) tayari kimetengenezwa kitaalam kwa Jeep. Ni wakati huo huo kizazi kipya chenye ekseli ngumu, ingawa tu kwa nyuma na bila kusimamishwa hewa. Hii inakuwezesha kwenda zaidi kuliko SUV nyingi, kwa sababu Jeep tayari imetumia umeme wa nje ya barabara ndani yake, ambayo lazima iwe kazi ili kujua uwezo wa gari. Marekebisho ya kina ya nje ya barabara pia yanawezekana.

bila shaka Injini ni pamoja na kubwa ya gari, lakini Marekani. Tunazungumza juu ya petroli 3.7 na 4.7, na kwa wateja wanaohitaji zaidi, pia iconic 5.7 Hemi. Mfano wa SRT 6.1 sio tena gari lile lile, incl. hakuna gearbox. Dizeli 3.0 CRD ya muundo wa Uropa ni ya kiuchumi zaidi, lakini pia ni shida zaidi. Kwa bahati mbaya, gari imevunjika kabisa na mara nyingi inahitaji huduma, lakini bei nafuu zaidi kuliko Range Rover. Maoni kuhusu mtindo huu si nzuri sana, kwa sababu ubora wa kujenga ni wastani zaidi. Faida ni kwamba sio lazima kwenda mbali kwa wataalam wa jeep.

Bei za magari katika soko la sekondari zinasema kila kitu kuhusu kizazi hiki. Na bajeti ya 20 PLN, unaweza kununua chochote na kwa kiasi cha PLN elfu 30 zinaweza kuchaguliwa katika matoleo. Magari ya gharama kubwa zaidi yanagharimu takriban 50 PLN 6.1. PLN, matoleo 20 tu ya SRT yanathaminiwa kwa elfu 30. zloti zaidi. Kwa kulinganisha, kwa pesa sawa na WH ya bei nafuu, huwezi kununua kizazi cha kwanza au cha pili Grand Cherokee katika hali nzuri. Bei za magari yaliyotunzwa vizuri ni sawa kwa vizazi vitatu vya kwanza, ambayo inathibitisha tu jinsi WH inavyothaminiwa. Jambo lingine ni kwamba kiasiSUV kubwa, lakini sio nzuri kama WJ iliyopita.

Volkswagen Touareg I

Kizazi cha kwanza cha Volkswagen Touareg kilianza mnamo 2002, mwaka huo huo ambao mtengenezaji wa Ujerumani alifunua Phaeton, akiashiria kwamba inataka kuingia sehemu ya malipo. Hakuna kilichokuja, lakini kutokana na jaribio kama hilo, Touareg haikuwa tu gari nzuri sana, hata ya kifahari, lakini kwa fomu hii imesalia hadi leo. Inafurahisha, Volkswagen imefanya bidii kuandaa gari hili kama SUV inayofanya kazi nyingi ambayo hutoa uwezo mkubwa wa nje ya barabara kwa darasa hili.

Kwa miaka mingi kumekuwa na maoni tofauti kuhusu Touareg na hadi leo bado imefungwa kwa usahihi kwenye gari la gharama kubwa ili kudumisha. Hatupaswi kusahau kwamba hii ni gari kwa zlotys mia kadhaa, ambayo, miaka mingi baadaye, iliishia katika gereji za watu ambao huinunua kwa makumi ya maelfu. mbinu ya juu (ikiwa ni pamoja na nyumatiki ya kusimamishwa na umeme) na injini kubwa zilikuwa zaidi ya njia za kifedha za watumiaji wengi wa pili au wa tatu.

Sasa magari yaliyotumika yanagharimu takriban 10-15 elfu. zloti hadi zloty elfu 50. Kwa 20-25 elfu. PLN, tayari unaweza kununua nakala mahiri. Ninapendekeza matoleo ya awali ya kuinua (hadi 2007) yenye injini za petroli na sindano ya moja kwa moja ya multipoint na dizeli ya 2.5 TDI. Hii ni injini ya kuaminika ya silinda 5 na uaminifu mkubwa, mara nyingi huunganishwa na maambukizi ya mwongozo.

Volvo XC90 i

Ikiwa unatafuta SUV ya kifahari, inashughulikia ardhi nyepesi vizuriitakuwa vigumu kupata gari bora kuliko Volvo XC90. Lakini mradi kivumishi karibu na nomino Terrain kitakuwa nyepesi kila wakati. Ni kweli kwamba XC90 ina gari la magurudumu yote na ni nzuri sana, lakini hakuna kipunguzaji, na muundo wake haufai kuendesha gari katika hali ngumu. Ikiwa wakati mwingine itabidi uendeshe msituni, hata kwenye barabara ya matope au mchanga, au kupanda juu ya mlima mwinuko, usikate tamaa kwenye Volvo SUV, lakini ikiwa unafikiria nje ya barabara kama hobby kwa muda, mtindo huu sio kwako.

Volvo XC90 kawaida husifiwa na watumiaji, ilionyesha ustadi wa hali ya juu na ufundi bora kwa miakahivyo kiwango cha chini cha kushindwa. Kweli, gari sio nafuu kudumisha, lakini hakuna matatizo kwenye soko na upatikanaji wa uingizwaji au huduma nje ya ASO. Dizeli ambazo ni maarufu katika mfano huo tayari zinajulikana kwa mechanics, na wanafahamu kushindwa kwa injini za petroli zisizo za kawaida.

Hivi sasa, gari linaweza kununuliwa kwa karibu elfu 20. zloti katika hali ya kufanya kazi na takriban 30 elfu. pln katika hali nzuri. Ya gharama kubwa zaidi hata gharama zaidi ya 70 2002. PLN, lakini mfano huu ulitolewa kwa muda mrefu uliopita, kutoka 2014 hadi miaka 2.5. Ninapendekeza injini mbili - petroli 2.4 T na dizeli 5 D. Zote mbili ni silinda na imara sana.

Mercedes ML (W163)

Kizazi cha kwanza cha Mercedes ML sio kazi bora ya kiufundi au adimu maalum katika soko la sekondari, lakini ukiangalia chini ya mwili wake mzuri, ladha nyingi za barabarani zinaweza kupatikana. Hata kama vile sura au kipunguzajiambazo tayari zimetoweka katika kizazi cha pili. Bado sio SUV, lakini uwezo wake ni zaidi ya mtu angetarajia kutoka kwa mwonekano wake.

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. hakuwa na maoni mazuriLakini baada ya miaka 20 haijalishi tena. Tatizo kuu ni ubora duni wa machining (kasoro nyingi, hasa za umeme) na ulinzi duni wa kutu. Injini, kama inavyofaa chapa hii, hufanya kazi vizuri au kikamilifu. ML imeboresha sana tangu kuinua uso.

Hivi sasa, soko la sekondari ni duni kabisa katika magari yaliyotumika, kwa sababu, kwa bahati mbaya, idadi kubwa yao iliishia kwenye chuma chakavu. Ama kama matokeo ya uchovu au, kawaida zaidi, kama matokeo ya kutu. Kinyume na msingi wa mifano iliyoelezewa hapa, gari bado inashikilia bei vizuri, kwa sababu mifano ya zamani zaidi ya miaka ya 90 inagharimu elfu kadhaa. zloti. bei ya juu kikomo ni kuhusu 30 elfu. zloti. Nakala nzuri tu, zilizotunzwa vizuri za toleo la 55 AMG zinagharimu kidogo zaidi. Ninapendekeza toleo la petroli la 320 au toleo la 270 CDI la dizeli.