Gari la ndoano

Uwezo wa kubeba gari la abiria ni mdogo, lakini inaweza kuongezeka kwa urahisi wakati mwingine. Weka tu hitch.

Uwezo wa kubeba gari la abiria ni mdogo, lakini inaweza kuongezeka kwa urahisi wakati mwingine. Sakinisha tu hitch, azima trela, na unaweza kwenda kupiga kambi, kuvuta mashua au vifaa vya ukarabati wa nyumba.

Magari na SUV, isipokuwa nadra, zimeundwa kuvuta trela, kwa hivyo hakuna ubishani wa kusanikisha towbar. Haipaswi kuwa na shida na ununuzi na mkusanyiko.

Njia rahisi zaidi ya kuingia kwenye tovuti. Bei za juu zinapaswa kutarajiwa kwa ASO, lakini katika kipindi cha udhamini tunalazimika kutumia huduma iliyoidhinishwa. Baada ya muda wa dhamana kumalizika, unaweza kutumia huduma zisizoidhinishwa. Inastahili kuuliza juu ya towbar isiyo ya asili, i.e. bila alama ya mtengenezaji wa gari, ambayo ni nafuu zaidi.

Hooks kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana (kwa mfano, Polish Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) sio tofauti na ubora kutoka kwa wale wanaotolewa na makampuni ya gari.

Kwa sasa kuna aina mbili za ndoano zilizopo, na kwa mujibu wa kanuni za sasa, aina zote mbili zina mpira unaoondolewa. Matoleo ya screw ya mpira ni ya bei nafuu. Hii ni suluhisho lisilofaa, kwani inachukua zana na gymnastics kidogo kuunganisha mpira, kwa sababu screws ni siri chini ya bumper.

Suluhisho hili ni nzuri ikiwa tunatumia ndoano mara kwa mara. Hook na kinachojulikana mashine. Hakuna zana zinazohitajika kwa mkusanyiko na disassembly, operesheni ni rahisi sana na ya haraka.

Katika baadhi ya magari, unaweza kuagiza towbar ya kukunja (kwa mfano, Opel Vectra Estate). Hii ndiyo suluhisho rahisi zaidi na la gharama kubwa zaidi. Ndoano hii tayari imekusanyika kwenye kiwanda. Wakati haitumiki, hujificha chini ya bumper, na inapohitajika, kwa harakati moja tu ya lever iliyo kwenye shina, ndoano hutoka moja kwa moja kutoka chini ya bumper. Ikiwa hauitaji, bonyeza tena lever na ubonyeze kidogo mpira ambao umefichwa chini ya bumper.

Tafadhali kumbuka kuwa mpira unaweza kusakinishwa tu wakati wa kuvuta trela. Bila shaka, hakuna mtu anayetazama hili, na mitaani unaweza kuona magari mengi yenye ndoano tupu.

Ufungaji wa towbar si vigumu, lakini inachukua kutoka saa 3 hadi 6, kwa sababu. ni muhimu kuondoa bumper na bitana ya shina, ambayo si rahisi katika baadhi ya mifano. Wakati mwingine magari yanarekebishwa kwa mkusanyiko kwamba mashimo hayahitaji kuchimba kwenye mwili, kwani mashimo yaliyopo ya kiteknolojia hutumiwa. Tu katika sehemu ya chini ya bumper unahitaji kufanya cutout kwa mpira.

Mbali na ndoano, unahitaji pia kufunga plagi ya umeme. Kwa bahati mbaya, katika magari ya kisasa hii si rahisi sana na ni bora kutumia awali, na hivyo gharama kubwa sana kuunganisha wiring. Sababu ni ESP, ambayo inafanya kazi tofauti kidogo wakati wa kuvuta trela, ambayo huongeza sana uwezekano wa gari na trailer skidding.

Baada ya kufunga ndoano, unahitaji kwenda kwenye kituo cha uchunguzi ili mtaalamu wa uchunguzi aingie kwenye cheti cha usajili - gari limebadilishwa kwa kuvuta trela.

Bei za baa

Tengeneza na mfano	Bei ya ndoano kwa ASO (PLN)		Bei ya ndoano ya Kipolishi uzalishaji (PLN)		Bei ya kifurushi umeme (PLN)
	mpira usiofungwa	moja kwa moja	mpira usiofungwa	Gari
Panda ya Fiat	338	615	301	545	40
Ford Focus	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.