Racks za gari: ni nini, kifaa, kusudi
yaliyomo
Kushindwa kwa kifyonza mshtuko haifanyi mashine isiweze kutumika. Lakini inazidisha faraja na udhibiti, kwani muda na ukubwa wa mitetemo ya mwili huongezeka kwenye matuta barabarani. Mitindo ya gari inaonekana yenye nguvu sana: hutumika kama msaada, hulinda kusimamishwa kutokana na mshtuko, na kuleta utulivu wa magurudumu wakati wa kona.
Kwa uendeshaji salama na wa starehe, vifaa maalum vya unyevu vinawajibika. Racks kwenye gari ni sehemu ambazo hutoa utulivu wakati wa harakati na uendeshaji. Kifaa hicho kinapaswa kulinda kwa ufanisi magari na abiria kutokana na athari za ubovu wa barabara.
Stendi ni nini
Torque ya injini hupitishwa kwa njia ya maambukizi kwa magurudumu ambayo yanawasiliana na barabara. "Matuta" yote na matuta kwa kasi yanaweza kujibu kwa pigo kali sana kwa gari. Ili kupunguza vibrations katika mashine, taratibu maalum hutumiwa, tofauti kwa kila gurudumu. Vifaa vile hupunguza kwa ufanisi amplitude ya vibrations multidirectional ya mwili wa gari.
Mishipa ya upande wa gari inasaidia uzani na safu salama ya kupotoka katikati ya mvuto. Wanahamisha msukumo wa kuendesha gari kutoka kwa magurudumu na upotezaji mdogo wa nishati ili kupasha joto majimaji ya maji. Kwa hivyo, kusimama kwa mashine ni utaratibu ambao hutoa kazi muhimu ya kupunguza vibration ya spring ya msaada. Kifaa kinachoweza kutumika huathiri faraja na usalama wa gari kwenye uso wowote wa barabara.
Racks ya gari ina tofauti katika kubuni, kulingana na eneo la gari na mtengenezaji. Wanatofautiana katika aina ya mchanganyiko wa majimaji katika mwili wa silinda na njia ya kushikamana na mwili wa gari na kusimamishwa.
Racks kwa magari
Kifaa cha rack
Sehemu hiyo inaunganisha magurudumu ya gari na sura na mwili. Na kuhamisha wakati wa kuendesha gari na mwelekeo kwa muundo wa gari.
Racks za gari ni pamoja na vitu vifuatavyo:
- Silinda yenye mashimo yenye bastola ndani. Imejaa nyenzo za ukandamizaji wa chini.
- Mchanganyiko wa hydraulic ambao hupeleka nguvu kwa pistoni. Inaweza kuwa na maji na gesi.
- Push fimbo iliyounganishwa na mwili wa gari.
- Pistoni, ambayo iko kwenye silinda, ina vifaa vya valve na inafaa vyema dhidi ya kuta.
- Kufunga mihuri na tezi ili kuzuia kioevu kutoroka.
- Kesi inayochanganya sehemu zote kuwa muundo mmoja
- Vipengele vya kuunganisha kwa kuweka kifaa.
Kanuni ya uendeshaji
Sehemu kuu za kusimama kwa mashine ni spring na absorber ya mshtuko. Kitendo cha pamoja cha vitu hivi hutoa umiliki mzuri wa barabara, ujanja na faraja:
- Chemchemi iko kwenye mhimili wa rack, ambapo hupokea mshtuko wakati gari linapiga matuta na vikwazo. Rigid chuma hupunguza amplitude ya harakati wima. Inapunguza athari ya vibration ya barabara kwenye mwili wa gari.
- Mshtuko wa mshtuko wa rack ya mashine, iko kwenye mhimili wa longitudinal, hupunguza amplitude ya kurudi. Na re inaruhusu mashine kuyumba katika mwelekeo wima na usawa. Pamoja na chemchemi, ina athari inayotaka katika kupunguza mitetemo inayotokea wakati wa kupiga matuta kwenye uso wa barabara.
Kazi za rack ya gari ni:
- msaada wa mashine;
- maambukizi ya nguvu ya kuendesha gari kutoka kwa magurudumu;
- utulivu wa mwili kando ya mhimili mkuu;
- onyo la angle hatari ya mwelekeo;
- kudhoofisha athari ya upande.
Muundo wa vifaa ni tofauti kwa axles tofauti za magurudumu. Nguzo za upande wa mbele wa gari ni nyembamba, ndefu na zenye msukumo. Wanaweza kuzunguka kwa uhuru karibu na mhimili wima pamoja na gurudumu.
Aina
Chemchemi za kifaa cha kunyonya mshtuko wa gari hutengenezwa kwa aloi maalum ambayo hutoa elasticity ya juu. Maelezo haya katika vipimo yanaonekana tofauti kwa kila chapa ya gari.
Aina za vifaa vya kunyonya mshtuko wa gari:
- Taratibu zilizo na vifaa vya kunyonya mafuta kwa hali ya upole ya kufanya kazi. Kwenye barabara mbaya, huwasha moto haraka na kupoteza rigidity yao, lakini nina bei ndogo.
- Pamoja na mchanganyiko wa gesi chini ya shinikizo. Kusimamishwa kwa rigidity ya juu kwa ufanisi hupunguza vibrations na baridi haraka. Lakini gharama ya aina hii ya kifaa ni ya juu.
- Na maji ya majimaji. Mchanganyiko wa mafuta na gesi chini ya shinikizo. Aina hii inachanganya faida za mbili zilizopita - ufanisi wa juu kwenye barabara mbaya na rigidity nzuri.
Katika mifano ya magari ya makampuni fulani, inawezekana kurekebisha hali ya uendeshaji ya vifaa. Kompyuta iliyo kwenye ubao hudhibiti valve ya bypass ya kufyonza mshtuko kulingana na ubora wa uso wa barabara. Aina za njia za uendeshaji:
- Mchezo
- Faraja.
- Optimum.
Chaguzi hizi zinahusiana na shinikizo fulani la kazi la mchanganyiko wa majimaji.
Kuna tofauti gani kati ya strut na absorber shock
Madhumuni ya kifaa ni kuweka mashine katika mwendo katika hali ya utulivu. Pamoja na kulinda gari kutokana na athari za multidirectional juu ya vipengele vya kusimamishwa na bodywork.
Vinyonyaji vya mshtuko wa nyuma
Tofauti kati ya utaratibu wa unyevu na kinyonyaji cha mshtuko:
- Kiambatisho kwa kiungo cha mpira na mkono wa kusimamishwa.
- Kitendo cha mizigo kutoka pande tofauti.
- Gharama ya juu na utata.
- Mashine haiwezi kuendeshwa na kifaa chenye kasoro.
Kinyonyaji cha mshtuko wa gari kawaida hufanya kama kipengele cha kimuundo. Lakini pia inaweza kusanikishwa kando - imeshikamana na vizuizi vya kimya na kitanzi kwenye mwili wa gari.
Kushindwa kwa kifyonza mshtuko haifanyi mashine isiweze kutumika. Lakini inazidisha faraja na udhibiti, kwani muda na ukubwa wa mitetemo ya mwili huongezeka kwenye matuta barabarani. Mitindo ya gari inaonekana yenye nguvu sana: hutumika kama msaada, hulinda kusimamishwa kutokana na mshtuko, na kuleta utulivu wa magurudumu wakati wa kona.
Mshtuko tofauti wa mshtuko sio analog sahihi ya utaratibu wa uchafu. Kwa hiyo, katika tukio la kuvunjika, ni muhimu kuchukua nafasi ya kifaa na mpya.
Huduma ya huduma
Muundo wa mifumo ya uchafu ni ya kuaminika kabisa. Lakini operesheni ngumu huathiri uimara wa vitu.
Mara nyingi zaidi kifyonza mshtuko kama sehemu ya rack ya gari huvunjika. Lakini kuna uharibifu wa sehemu nyingine za kimuundo: vifungo, fani za mpira, fani za kutia na chemchemi. Vifaa vya kunyonya mshtuko na mchanganyiko wa majimaji ya gesi vina maisha marefu ya huduma.
Muda wa uendeshaji wa rack ya mashine huathiriwa na ufungaji usio na malipo. Ikiwa kifaa kimoja tu kinabadilishwa, basi mizigo huongezeka kutokana na amplitudes tofauti ya oscillation. Kutokana na athari za asymmetrical, vipengele vya kusimamishwa vinaweza kuvunjika.
Wakati wa kuchukua nafasi, unahitaji kusanikisha mkutano mpya wa utaratibu. Vitu vya zamani vilivyochakaa haviwezi kufanya kazi kwa ufanisi na vitafupisha maisha ya kifaa kizima.
