Balbu ya taa ya gari. Maisha ya huduma, uingizwaji, ukaguzi na uboreshaji wa utendaji

Kipindi cha vuli-baridi ni wakati ambapo taa ya ufanisi katika gari ni muhimu sana. Mara nyingi balbu za mwanga huwaka kwa wakati usiotarajiwa na muhimu. Ni nini huamua uimara wa kipengele hiki na inawezaje kupanuliwa?

Boriti iliyochomwa, taa ya upande, mwanga wa ukungu, taa ya kugeuza, taa ya kuvunja, viashiria vya mwelekeo - taa ya nje ya gari, kulingana na aina ya taa zilizowekwa ndani yake, ni pamoja na hadi balbu 20. Kipengele hiki cha kimuundo kinachoonekana rahisi wakati wa operesheni kinaweza joto hadi joto la juu ya digrii 3000 za Celsius, kwa kulinganisha, joto katika chumba cha mwako wa injini mara chache huzidi digrii 1500 C. Maisha ya huduma ya taa ya gari inategemea mambo mengi. Baadhi yao hutegemea mtumiaji, kwa wengine hatuna ushawishi.

Kanuni kuu ambayo tunapaswa kuzingatia wakati wa kuchagua balbu ya mwanga, bila kujali aina yake, ni kuepuka bidhaa za ubora usio na shaka. Vipimo vinavyofanywa na taasisi za kujitegemea ni thabiti - ubora wa taa za bei nafuu za Kichina, ambazo wazalishaji wao wanaona kuwa taa za tuning au pseudo-xenon, ni duni sana kwa wenzao wa chapa, ambayo inaweza pia kuonyeshwa kwa uimara wao. Kusema kwamba bahili hupoteza mara mbili katika kesi hii ni sawa kabisa.

Baadhi ya aina za balbu ni fupi zaidi kuliko nyingine kutokana na muundo wao - H4 itadumu kwa muda mrefu zaidi ya H1 au H7. Wakati wa kuamua kuchagua taa maarufu ambazo hutoa mwanga wa 30 au 50% zaidi kuliko taa za kawaida, ni lazima tuzingatie ukweli kwamba ufanisi wao wa juu unaambatana na uimara wa chini. Kwa hivyo ikiwa tunaendesha gari katika jiji ambalo kwa kawaida huwa na mwanga wa kutosha, ni bora kuchagua bidhaa ya kawaida, labda inayoitwa "eco", ambayo ni ya kudumu zaidi kwa gharama ya mwangaza kidogo. Katika kesi ya safari za mara kwa mara za usiku nje ya jiji, unaweza kuchagua balbu za mwanga na ufanisi ulioongezeka. Katika kesi hii, tunakushauri kununua vifurushi viwili - fikiria moja yao kama vipuri na uichukue nawe kwenye gari. Wakati balbu moja inawaka, hakikisha kubadilisha jozi. Shukrani kwa hili, tutaepuka haja ya kuchukua nafasi ya balbu ya pili ya mwanga baada ya siku chache.

Suala jingine muhimu katika suala la uimara wa vyanzo vya mwanga ni voltage kwenye mtandao. Vipimo vya maabara ya balbu za mwanga hufanyika kwa voltage ya 13,2 V na uimara wao huhesabiwa chini ya hali hiyo. Wakati huo huo, voltage sahihi katika mtandao wa bodi ya gari hutoka 13,8-14,4 V. Kuongezeka kwa voltage kwa 5% hupunguza maisha ya balbu ya mwanga kwa nusu. Katika hali hiyo, inaweza kugeuka kuwa, chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji, balbu ya mwanga haitaweza kufikia maisha yaliyotangazwa na mtengenezaji.

Kwa kuwa tunazungumza juu ya uimara, inafaa kulipa kipaumbele kwa vigezo ambavyo wazalishaji hutumia kuamua sababu hii. Katika katalogi za taa, tunaweza kupata alama B3 na Tc. Ya kwanza inasimulia kuhusu wakati ambapo 3% ya balbu za mtindo huu huwaka. Katika kesi ya pili, tunapata maelezo ya kuaminika zaidi - baada ya muda gani, kipimo wakati wa saa za kazi, 63,2% ya balbu huwaka. Miongoni mwa aina maarufu za taa, angalau muda mrefu ni taa za H7 na Tc wastani wa masaa 450-550. Kwa kulinganisha, kwa taa za H4, thamani hii inabadilika karibu na masaa 900.

Wakati wa kubadilisha balbu za taa, ni muhimu usiguse uso wa balbu na vidole vyako. Katika kesi hiyo, baadhi ya uchafu na mafuta yatabaki, ambayo, chini ya ushawishi wa joto la juu, inaweza kusababisha kuharibika kwa kioo, kuzorota kwa mali ya mwanga na, kwa sababu hiyo, kwa kuchomwa kwa kasi kwa chanzo cha mwanga. Ni bora ikiwa, wakati wa kuchukua nafasi, tunashikilia balbu ya mwanga na bayonet, na ikiwa hii haiwezekani, basi kioo kupitia kitambaa cha karatasi safi. Wakati wa kusanyiko, hakikisha uangalie kwa makini viunganisho vya umeme kwenye tundu la kutafakari. Balbu za mwanga hazipendi kuongezeka kwa nguvu katika ufungaji. Usumbufu wowote katika mtiririko wa sasa, kwa mfano, na mchemraba wa umeme ulioshinikizwa vibaya, unaweza kusababisha kuchomwa kwa kasi kwa balbu.

Kumbuka kubadilisha tu wakati mwanga umezimwa! Kwa njia hii, utaepuka hatari ya mzunguko mfupi, na katika kesi ya taa za xenon, mshtuko wa umeme. Bila kujali aina ya balbu zinazotumiwa kwenye gari letu, ni muhimu kuwa na kifurushi cha ziada, ambacho lazima kijumuishe angalau balbu moja ya kila aina. Na hebu jaribu kudhibiti hali ya taa - ikiwezekana mara moja kila siku chache.