Gari la LPG: faida, hasara, bei

Gari la LPG linatumia mafuta mawili: LPG na petroli. Ingawa magari ya LPG si ya kawaida sana nchini Ufaransa, yana uchafuzi mdogo kuliko magari ya petroli na dizeli. Faida ya LPG pia ni kwamba ni karibu nusu ya bei ya petroli.

🚗 Je, gari la gesi hufanya kazi vipi?

GPL au gesi kimiminikani aina adimu ya mafuta: nchini Ufaransa, kuna takriban magari 200 yanayotumia LPG yanayozunguka. Wazalishaji wachache sana pia hutoa magari ya gesi: Renault, Opel, Nissan, Hyundai, Dacia na Fiat.

LPG ni mchanganyiko wa butane (80%) na propane (20%), mchanganyiko wa uchafuzi wa chini ambao hutoa karibu hakuna chembe na hupunguza uzalishaji wa NOx. Gari la LPG lina usakinishaji maalum unaoruhusu kuwezesha injini kwa petroli au LPG.

Kifaa hiki kawaida huwekwa kwenye kiwango cha boot na inawezekana kusakinisha kifaa cha LPG kwenye gari ambalo halikuwa nalo wakati wa uzinduzi. Kwa hivyo, kuna mizinga miwili kwenye gari la LPG, moja ya petroli na nyingine ya LPG. Tunazungumzia bicarboration.

Uwekaji mafuta wa LPG unafanywa kwenye kituo cha huduma, kama petroli. Sio vituo vyote vya huduma vilivyo na vifaa, lakini kwa chupa tupu ya LPG, gari linaweza kukimbia tu kwenye petroli, ambayo inahakikisha uhuru wake.

Gari lazima ianze na petroli. Gesi huwashwa injini inapo joto na gari linaweza kutumia petroli na LPG, kulingana na ni chaguo gani na ni kiasi gani cha mafuta kinapatikana. LPG hudungwa kwa kutumia sindano maalum.

Gari inaweza kubadili moja kwa moja kati ya mafuta mawili kulingana na kiasi, lakini unaweza pia kufanya hivyo kwa manually shukrani kwa kubadili iliyotolewa. Sensor inaonyesha kiwango cha kila moja ya mizinga miwili. Gari lililobaki la gesi linafanya kazi kama lingine lolote!

🔍 Je, ni faida na hasara gani za gari la gesi?

LPG pia ni mafuta chini ya uchafuzi wa mazingira na nafuu kuliko petroli na dizeli. Hii ndiyo faida kuu ya injini ya gesi. Hata hivyo, pia ina hasara. Ikiwa gharama za ziada za ununuzi wa gari la gesi ni za chini kabisa ikilinganishwa na mfano wa kawaida, kit cha gesi kinageuka kuwa ghali zaidi na kigumu.

Kwa hivyo, ni bora kuwekeza kwenye gari linalotumia LPG badala ya kurekebisha gari lako lililopo. Leo, idadi ya vituo vya kujaza vinavyohudumia LPG imeongezeka ili kujaza sio ngumu tena.

Walakini, uzito ulioongezwa wa gari la LPG husababisha surconsommation ikilinganishwa na mfano wa petroli. Kwa hivyo, matumizi ya gari kwenye gesi ya petroli iliyoyeyuka ni takriban lita 7 kwa kilomita 100, au lita zaidi ya gari la petroli. Walakini, bei ya LPG itakuruhusu kulipa zaidi ya 40% ya bei nafuu kwa kiasi sawa.

Hapa kuna jedwali la muhtasari wa faida kuu na hasara za gari la gesi:

Gari la Mseto au la Gesi?

Leo, magari ya mseto yanajulikana zaidi katika soko la Ufaransa kuliko magari ya LPG. Wana motors mbili, moja ya umeme na nyingine ya joto. Kulingana na jinsi unavyotumia gari lako la mseto, ambalo linafaa zaidi kwa uendeshaji wa jiji, unaweza kuokoa kwa 40% kwenye bajeti yako ya mafuta.

Lakini kuna aina tofauti za magari ya mseto, haswa yaliyo na au bila programu-jalizi, na sio zote zinazostahiki ziada ya mazingira... Kwa kuongeza, uhuru wao wa umeme ni jamaa, na wanafaa zaidi kwa uendeshaji wa jiji kuliko kwa safari ndefu za barabara.

Gharama ya ziada ya kununua gari la mseto pia ni kubwa kuliko gari la gesi. Hata hivyo, gari la mseto linafaidika na nguvu zaidi.

Gari la umeme au gesi?

Ingawa LPG ni rafiki wa mazingira zaidi kuliko mafuta ya petroli kwa sababu haitoi chembe kutoka kwa mwako wa petroli na haitegemei sana nchi zinazosafirisha mafuta, inabakia. mafuta ya kisukuku... Pia hutoa kaboni dioksidi na kwa hiyo ni mpito tu kwa usafi wa kweli, uhamaji wa uchafuzi wa chini.

Hata hivyo, hata kama magari ya umeme hayatoi CO2, uzalishaji wao ni chafu sana. Kwa kuongeza, betri ya gari la umeme sio rafiki wa mazingira ama wakati wa uzalishaji au mwisho wa maisha yake ya huduma.

Magari ya umeme pia ni ghali zaidi kuliko magari ya LPG. Lakini gari la umeme lina haki ya bonasi ya uongofu na bonasi ya mazingira ambayo inapunguza kidogo gharama hii ya ziada.

🚘 Ni gari gani la gesi la kuchagua?

Usambazaji wa magari ya LPG unazidi kupungua. Hata hivyo, tunapendekeza kwamba uchague gari linalotumia LPG badala ya kuandaa kifurushi chako cha gharama kubwa na kikubwa. Ukiingia kwenye gharama ya ziada juu ya modeli sawa ya petroli (kutoka Kutoka 800 hadi 2000 € takriban), bado utalipa chini ya mfano wa Dizeli.

Unaweza pia kufikiria kununua gari la LPG lililotumika badala ya gari jipya. Hata hivyo, hakikisha uongofu ulifanyika kwa usahihi ikiwa haukuwa ule wa asili.

Kulingana na mahitaji yako, bajeti yako na matamanio yako, hapa kuna magari machache ya LPG unayoweza kupata kwenye soko:

• Dacia Duster LPG ;
• Dacia Sandero LPG ;
• Fiat 500 LPG ;
• Vauxhall Corsa LPG ;
• Renault Clio LPG ;
• Renault Capture LPG.

Unaweza kubadilisha gari lako kuwa petroli au dizeli kila wakati. Gharama ya kuwezesha gari lako na LPG ni karibu Kutoka 2000 hadi 3000 €.

🔧 Jinsi ya kutunza gari la gesi?

Leo, kuhudumia magari ya LPG ni rahisi zaidi kuliko mifano ya zamani. Kama vile modeli ya petroli, unahitaji kurekebisha gari lako kila kilomita 15-20... Faida ya LPG ni kwamba injini yako inaziba kidogo na kwa hivyo inahitaji matengenezo kidogo.

Walakini, gari la LPG lina sifa maalum: filters ziada katika mzunguko wa LPG, hoses za ziada na mdhibiti wa mvuke haipatikani kwenye modeli ya petroli. Vinginevyo, kuhudumia gari lako la LPG ni sawa na kuhudumia gari la petroli au dizeli.

Sasa unajua kila kitu kuhusu gari la LPG! Safi mbadala kwa gari la petroli, pia ina shukrani ya bei ya chini kwa bei ya chini sana ya LPG. LPG inasalia kuwa mafuta, hata hivyo, na magari yanayotumia LPG bado ni nadra sana.