Usambazaji otomatiki Peugeot AM6
yaliyomo
Usambazaji wa kiotomatiki wa 6-kasi AM6 kulingana na upitishaji otomatiki wa Aisin TF-80SC umekusanywa tangu 2003. Kizazi cha pili cha bunduki ya kushambulia ya AM6-2 au AM6S kilionekana mnamo 2009 na kilitofautishwa na mwili wa valve. Kizazi cha tatu cha AM6-3 kilianza mwaka 2013 na kilitokana na maambukizi ya moja kwa moja ya Aisin TF-82SC.
Usambazaji wa mbele wa gurudumu la 6-otomatiki pia ni pamoja na: AT6.
Specifications 6-otomatiki maambukizi Peugeot AM6
| Aina | mashine ya majimaji |
| Idadi ya gia | 6 |
| Kwa kuendesha | mbele / kamili |
| Uwezo wa injini | hadi lita 3.0 |
| Torque | hadi 450 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Toyota ATF WS |
| Kiasi cha mafuta | Lita za 7.0 |
| Uingizwaji wa sehemu | Lita za 4.0 |
| Обслуживание | kila kilomita 60 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito kavu wa maambukizi ya kiotomatiki AM6 kulingana na orodha ni kilo 90
Uwiano wa gia upitishaji kiotomatiki AM6
Kwa mfano wa Citroen C6 ya 2010 na injini ya dizeli ya 3.0 HDi 240:
| kuu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Usambazaji sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni mifano gani iliyo na sanduku la AM6
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Mtaalamu II (G9) | 2010 - 2016 |
| Msafiri I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya maambukizi ya kiotomatiki AM6
Usambazaji huu wa kiotomatiki mara nyingi huwekwa na injini za dizeli zenye nguvu na clutch ya gtf huchakaa haraka
Na kisha mwili wa valve hufunga na bidhaa zake za kuvaa, hivyo ubadili mafuta mara nyingi zaidi
Shida zingine hapa zinahusiana na kuongezeka kwa joto kwa sababu ya kosa la kibadilishaji joto kidogo.
Joto la juu huharibu o-pete na kushuka kwa shinikizo la lubricant
Na hii inasababisha kuvaa kwa vifurushi kwenye vifurushi, kisha ngoma na sehemu zingine za sanduku la gia.