Usambazaji wa moja kwa moja Mitsubishi F4A42
yaliyomo
- Specifications 4-otomatiki maambukizi Mitsubishi F4A42
- Maelezo ya kifaa cha gearbox cha Mitsubishi F4A42
- Uwiano wa maambukizi F4A42
- Ni magari gani yalikuwa na sanduku la Mitsubishi F4A42
- Mapitio juu ya maambukizi ya kiotomatiki F4A42 faida na hasara zake
- Ratiba ya matengenezo ya sanduku la gia la Mitsubishi F4A42
- Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la F4A42
- Bei ya maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nne Mitsubishi F4A42
Usambazaji wa kiotomatiki wa Mitsubishi F4A4 42-kasi ilitolewa kutoka 1996 hadi 2013 na iliwekwa kwenye mifano maarufu ya wasiwasi kama vile Galant na Outlander, pamoja na magari kutoka Hyundai / Kia. Matoleo ya hivi karibuni ya maambukizi haya ya moja kwa moja yalikuwa na index F4A42-2 na F4A4B, gari la gurudumu la W4A42 na W4A4B.
Laini ya F4A/F5A: F4A21 F4A22 F4A23 F4A33 F4A41 F4A51 F5A51 W4A32
Specifications 4-otomatiki maambukizi Mitsubishi F4A42
| Aina | mashine ya majimaji |
| Idadi ya gia | 4 |
| Kwa kuendesha | mbele |
| Uwezo wa injini | hadi lita 2.8 |
| Torque | hadi 250 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Mitsubishi ATF SP-III |
| Kiasi cha mafuta | 7.8 l |
| Mabadiliko ya mafuta | kila kilomita 60 |
| Kubadilisha kichungi | kila kilomita 120 |
| Rasilimali takriban | 400 km |
Maelezo ya kifaa cha gearbox cha Mitsubishi F4A42
Mnamo 1996, safu mpya ya usafirishaji wa 4-kasi moja kwa moja F4A41, F4A51, na F4A42 ilianzishwa, ambayo ilikuwa kubwa zaidi katika safu hiyo na iliwekwa na injini hadi lita 2.8 250 Nm. Kwa muundo, hii ni mashine ya kawaida ya hydromechanical, ambapo torque kutoka kwa injini hupitishwa kupitia kibadilishaji cha torque, uwiano wa gia huundwa na jozi ya sanduku za gia za sayari, gia hubadilishwa kwa kutumia pakiti tano za clutch, na sanduku la gia linadhibitiwa na kiteuzi. .
Mashine hii ya kiotomatiki ilikuwa na marekebisho mengi: na bila chujio cha nje, na bila freewheel, na matoleo manne ya mwili wa valve: kwa solenoids 5 au 6, pamoja na inaweza kuwa au si EPC solenoid. Katika katalogi, mara nyingi hujulikana kama F4A42-1 na F4A42-2, na matoleo ya hivi karibuni kama F4A4B.
Uwiano wa maambukizi F4A42
Kwa mfano wa Mitsubishi Outlander ya 2005 na injini ya lita 2.4:
| kuu | 1 | 2 | 3 | 4 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.406 | 2.842 | 1.529 | 1.000 | 0.712 | 2.480 |
Ni magari gani yalikuwa na sanduku la Mitsubishi F4A42
| Kombe la 2 (GK) | 2001 - 2008 |
| Nasaba ya 1 (LX) | 1996 - 2005 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Ukubwa wa 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2006 |
| Sonata 4 (EF) | 1998 - 2011 |
| Sonata 5 (NF) | 2004 - 2010 |
| Safari ya 1 (FO) | 1999 - 2008 |
| Tucson 1 (JM) | 2004 - 2010 |
| Inakosa 1 (FC) | 1999 - 2002 |
| Inakosa 2 (FJ) | 2002 - 2006 |
| Waliokosa 3 (UN) | 2006 - 2013 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2008 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2006 |
| Magentis 2 (MG) | 2005 - 2010 |
| Spectra 1 (SD) | 2000 - 2004 |
| Sportage 2 (KM) | 2004 - 2010 |
| Airtrek 1 (CU) | 2001 - 2008 |
| Charisma 1 (DA) | 1996 - 2004 |
| Eclipse 3(D5) | 1999 - 2005 |
| Eclipse 4 (DK) | 2005 - 2011 |
| Galant 8 (EA) | 1996 - 2003 |
| Gallant 9 (DJ) | 2003 - 2012 |
| Grandis 1 (NA) | 2003 - 2011 |
| Outlander 1 (CU) | 2003 - 2009 |
| Tupa 8 (CK) | 1996 - 2003 |
| Tupa 9 (CS) | 2002 - 2010 |
| Nafasi Star 1 (DG) | 1998 - 2005 |
| Space Wagon 3 (UG) | 1997 - 2003 |
Mapitio juu ya maambukizi ya kiotomatiki F4A42 faida na hasara zake
Mabwawa:
- Mashine ya kuaminika ya hydromechanical
- Huduma zetu zinapatikana na kusambazwa
- Uchaguzi mzuri wa sehemu mpya na zilizotumiwa
- Kweli kuchukua wafadhili kwenye sekondari
Hasara:
- Mabadiliko ni polepole sana.
- Fani dhaifu za sayari
- Sanduku linadai juu ya usafi wa mafuta
- Miundo na marekebisho mengi
Ratiba ya matengenezo ya sanduku la gia la Mitsubishi F4A42
Miongozo inaonyesha muda wa mabadiliko ya mafuta kwenye sanduku kila kilomita 60, lakini hii ni nadra sana, tunakushauri kupunguza hadi kilomita elfu 000, kwani mwili wa valve ya upitishaji wa moja kwa moja ni nyeti kwa usafi wa lubricant. Kwa jumla, kuna lita 40 za ATF SP-III kwenye mfumo, lakini kwa mabadiliko ya sehemu, karibu lita tano zinaweza kumwagika. Uingizwaji kamili unawezekana kwenye vifaa maalum na itahitaji lita 7.8 za mafuta. Katika marekebisho ya kwanza ya sanduku la gia, kulikuwa na chujio cha nje cha mafuta, ambacho kilibadilika kwa urahisi sana, lakini katika matoleo mengi tu ya ndani iliachwa, na ili kuibadilisha, maambukizi ya kiotomatiki yalipaswa kutenganishwa.
Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la F4A42
Mashine hii ya kiotomatiki inaaminika sana na ina rasilimali kubwa zaidi, lakini pia kuna hatua dhaifu: sindano ya gia ya sayari ya Overdrive huanguka kando na mizigo ya juu, kisha gia ya nyuma ya sayari au gia ya pete huanguka, na vipande hivi vyote. kutawanya kupitia mfumo wa lubrication na mapema au baadaye kuingia pampu ya mafuta na yeye wedges.
Mwili wa valve ya maambukizi haya ni nyeti kwa usafi wa lubricant, na ikiwa utaisasisha madhubuti kulingana na mwongozo, basi njia zake zitaziba na uchafu tayari na mileage ya kilomita 150 - 200. Mara ya kwanza, mshtuko au jerks nyeti tu zitaonekana wakati wa kubadilisha gia, lakini kisha diski za msuguano zitaanza kuwaka na maambukizi yatapungua tu.
Pointi dhaifu za upitishaji ni pamoja na pete nyembamba za Teflon kwenye kifuniko cha nyuma cha sanduku la gia, sensor ya kasi ya pembejeo, na vile vile tofauti ya gia ya kati.
Mtengenezaji alitangaza rasilimali ya F4A42 kwa kilomita 200, lakini kituo cha ukaguzi kinaendesha kilomita 000 bila matatizo.
Bei ya maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nne Mitsubishi F4A42
| Gharama ya chini | 10 rubles 000 |
| Bei ya wastani ya mauzo | 20 rubles 000 |
| Upeo wa gharama | 35 rubles 000 |
| Kituo cha ukaguzi cha mkataba nje ya nchi | 250 евро |
| Nunua kitengo kipya kama hicho | - |
| Hali: | BOO |
| Kwa injini: | Mitsubishi 4G64, 4G69, 6A13 |
| Kwa mifano: | Mitsubishi Outlander 1 (CU), Hyundai Santa Fe 1 (SM), Kia Sportage 2 (KM) na wengine |
* Hatuuzi vituo vya ukaguzi, bei imeonyeshwa kwa kumbukumbu