Usambazaji wa moja kwa moja Jatco 3N71B
yaliyomo
Tabia za kiufundi za Jatko 3N3B 71-kasi ya maambukizi ya moja kwa moja, kuegemea, rasilimali, hakiki, matatizo na uwiano wa gear.
Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 3 wa Jatko 3N71B umekuwa katika uzalishaji tangu 1968 na ni mojawapo ya upitishaji wa kwanza wa mitambo ya maji ya Kijapani katika historia ya viwanda. Sanduku hili la gia liliwekwa kwenye mifano ya gari la nyuma la Nissan na Mazda hadi 2010.
Hakuna usambazaji mwingine wa otomatiki wa kasi tatu kwenye safu.
Vipimo vya Jatco 3N71B
| Aina | mashine ya majimaji |
| Idadi ya gia | 3 |
| Kwa kuendesha | nyuma / kamili |
| Uwezo wa injini | hadi lita 3.0 |
| Torque | hadi 250 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | DEXRON III |
| Kiasi cha mafuta | 5.5 l |
| Mabadiliko ya mafuta | kila kilomita 50 |
| Kubadilisha kichungi | kila kilomita 50 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uwiano wa gia, maambukizi ya moja kwa moja 3N71B
Kwa mfano wa Mazda RX-7 ya 1979 na injini ya lita 1.1:
| kuu | 1 | 2 | 3 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
Ni magari gani yalikuwa na sanduku la 3N71B
| Laurel C30 | 1968 - 1972 |
| Laurel C130 | 1972 - 1977 |
| Silvia S10 | 1975 - 1979 |
| Silvia S110 | 1979 - 1983 |
| Ngumu D21 | 1985 - 2008 |
| Maxima G910 | 1980 - 1982 |
| RX-7 FB | 1978 - 1985 |
| RX-7 FC | 1985 - 1992 |
| 626CB | 1978 - 1982 |
| 626 CO | 1982 - 1987 |
| Kuchukua PE | 1977 - 1985 |
| Kuchukua UF | 1985 - 1998 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya Jatko 3N71B
Muundo rahisi wa maambukizi haya huwezesha kujitengeneza
Ikiwa unabadilisha mafuta mara kwa mara, unaweza kuendesha kwa urahisi hadi kilomita 250 bila kukarabati
Kwa overclocking mara kwa mara na makali, rasilimali ya sanduku matone angalau mara mbili
Ni marufuku kabisa kuhusisha gia ya Hifadhi wakati gari linarudi nyuma
