Usambazaji wa moja kwa moja GM 6T40
yaliyomo
- Specifications 6-otomatiki maambukizi GM 6T40
- Maelezo ya vifaa mashine moja kwa moja 6T40
- Sehemu ya ukaguzi ya uwiano wa gia 6T40
- Ni mifano gani iliyo na sanduku la GM 6T40
- Mapitio juu ya maambukizi ya kiotomatiki 6T40 faida na hasara zake
- Kanuni za matengenezo ya mashine 6T40
- Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la 6T40
- Bei ya maambukizi ya otomatiki ya GM 6T40 yenye kasi nane
Usafirishaji wa kiotomatiki wa 6-kasi GM 6T40 umekusanywa katika viwanda vya wasiwasi tangu 2007 na umewekwa kwenye viendeshi vya magurudumu ya mbele chini ya fahirisi ya MH8 na viendeshi vya magurudumu yote kama MHB. Kuna toleo la magari mseto ya MHH na urekebishaji wa Gen 3 chini ya faharasa ya MNH.
Familia ya 6T pia inajumuisha maambukizi ya moja kwa moja: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 na 6T80.
Specifications 6-otomatiki maambukizi GM 6T40
| Aina | mashine ya majimaji |
| Idadi ya gia | 6 |
| Kwa kuendesha | mbele / kamili |
| Uwezo wa injini | hadi lita 2.5 |
| Torque | hadi 240 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | DEXRON VI |
| Kiasi cha mafuta | Lita za 8.2 |
| Uingizwaji wa sehemu | Lita za 5.0 |
| Обслуживание | kila kilomita 60 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito kavu wa maambukizi ya moja kwa moja 6T40 kulingana na orodha ni 82 kg
Maelezo ya vifaa mashine moja kwa moja 6T40
Mnamo 2007, General Motors ilianzisha safu nzima ya usafirishaji wa kiotomatiki kwa magari ya mbele na magurudumu yote na treni ya nguvu ya kupita. Sanduku la 6T40 linachukuliwa kuwa wastani kwenye mstari na limeunganishwa na injini hadi 240 Nm ya torque. Kuna toleo tofauti la upitishaji otomatiki na faharasa ya MHH kwa mtambo wa mseto wa eAssist.
Sehemu ya ukaguzi ya uwiano wa gia 6T40
Kwa kutumia mfano wa Chevrolet Orlando 2015 na injini ya lita 1.8:
| kuu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Usambazaji sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni mifano gani iliyo na sanduku la GM 6T40
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Nyingine 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Rafu 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Summer 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Msalaba 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - sasa |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Toscany 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Beji B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Mapitio juu ya maambukizi ya kiotomatiki 6T40 faida na hasara zake
Mabwawa:
- Sanduku hubadilisha gia haraka
- Ina usambazaji mkubwa
- Hakuna matatizo na huduma na vipuri
- Uchaguzi mzuri wa wafadhili wa sekondari
Hasara:
- Tatizo la kawaida la diski ya spring
- Mfumo wa baridi ni dhaifu sana
- Kichujio kinabadilishwa tu na uchambuzi wa sanduku la gia
- Na solenoids haivumilii mafuta machafu.
Kanuni za matengenezo ya mashine 6T40
Mtengenezaji hana udhibiti wa mabadiliko ya mafuta, lakini kwa kuwa solenoids hapa ni nyeti sana kwa usafi wa lubricant, tunapendekeza kusasisha angalau mara moja kila kilomita 60, na ikiwezekana mara moja kila kilomita 000. Jumla ya lita 30 za mafuta ya DEXRON VI iko kwenye mfumo, lakini kwa uingizwaji wa sehemu, lita 000 hadi 8.2 zinajumuishwa.
Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la 6T40
Shida maarufu zaidi ya mashine ni diski dhaifu ya chemchemi ya ngoma ya 3-5-R, inapasuka tu, kisha huvunja kizuizi chake na vipande hutawanyika katika mfumo. Licha ya uboreshaji kadhaa wa muundo wa sanduku la gia, milipuko kama hiyo bado hufanyika.
Inafaa pia kuzingatia mipangilio ya fujo ya kitengo cha kudhibiti upitishaji, kwa sababu ambayo kibadilishaji cha torque huisha haraka sana. Na solenoids katika sanduku hili hazivumilii lubrication chafu na mara nyingi hutoa hadi kilomita 80.
Pointi dhaifu za mashine hii pia ni pamoja na rasilimali ya kawaida ya mikono, uchafuzi wa haraka wa sensorer za kasi na mfumo wa baridi wa kiwango cha kutosha. Tofauti haiangazi kwa kuegemea, na katika sanduku za gia za kwanza, bolts zake pia hazikufutwa.
Mtengenezaji anadai rasilimali ya ukaguzi wa 6T40 ya kilomita 200, na hii ni kiasi gani hutumikia.
Bei ya maambukizi ya otomatiki ya GM 6T40 yenye kasi nane
| Gharama ya chini | 45 rubles 000 |
| Bei ya wastani ya mauzo | 80 rubles 000 |
| Upeo wa gharama | 100 rubles 000 |
| Kituo cha ukaguzi cha mkataba nje ya nchi | 850 евро |
| Nunua kitengo kipya kama hicho | 340 rubles 000 |
| Hali: | BOO |
| Kwa injini: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Kwa mifano: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 na wengine |
* Hatuuzi vituo vya ukaguzi, bei imeonyeshwa kwa kumbukumbu